tranquillo... un bel tagliando e poi via come un siluro!!!

poi a marzo c'è la revisione...

ti dico subito...cambia tutto quello ke è possibile cambiare....
candele, fluidi, spugna filtro e a 15000km anke i segmenti.....

per il resto...
pulizia carburatori e valvole assolutamente....
magari anche cassa filtro con relativa unzione....
tecnicamente dovresti cambiargli anche l'olio dell'impianto freni che dopo 15000 km sarà scaduto...

per il resto se l'ha usata una vekkia cieca...io mi preoccuperei di più che se l'avesse usata uno pazzo come me....
la 250 è una moto che deve correre...altrimenti imbratta e incrosta di brutto = più manutenzione e più usura...
quindi io dico fai smontare subito le valvole (che sono la principale causa di grippaggio) e le fai ripulire disincrostare e controllare con cura che non siano lese e che siano ancora buone altrimenti vanno sostituite!!!

se hai speso 600€ preparati a spendere quello ke non hai speso in moto in rimessa a nuovo....
non per cattiveria..ma la 250 è così....quanto la paghi tanto ti dura...
io ho speso 3600€ e spero di non avere rogne....

spero di esserti stato d'aiuto! ciao! e divertiti!!

<cancellato da Davide - vedi regolamento, punto 5>

beh buona fortuna allora!!!
magari ci si becca in giro!!
e fammi sapere le sensazioni a riguardo rispetto al cbr

ciao!

vieni tu e lei

ti rendi conto che in pista con quella moto se diventa brava ti da paga??

io ho avuto il piacere di provarne due e spinge veramente in maniera spaventosa, e poi è leggerissima e maneggevole come poche... ste maledette leggi euro, se non fosse per loro ce la potremmo ancora godere appieno...

una donna con un rs250?scusate ma proprio non ce la vedo(magari sono pregiudizi scemi ma magari no..),soprattutto contando che ha appena preso la patente da quello che ho capito..nessuno appena imparato a guidar la moto farebbe una cosa saggia a prendersi un 250 2t

cmq quando arriva a 80 all'ora si caga e stacca col gas quindi in quel senso no problem...

Povere valvole....

non sono molto d'accordo con te, non pensare che il 125 sia meno brutale, anzi, le 250 che ho provato io andavano molto più forte, bisogna stare molto piùattenti ma il 125 essendo monocilindrico è molto più "selvaggio" non saprei come altro defiirlo...

si vabè ma corre sempre tanto..se le scappa l'accelleratore che è in prima o in seconda vola via..e cmq volendo anche un rs-gpr-mito come prima moto se uno non ha mai toccato un mezzo a due ruote è un po' esagerata..sarebbe meglio iniziare con un 4t 125 secondo me..cmq vedevo meglio uno scarabeo che un rs se nn va mai oltre gli 80!