Io vorrei sapere chi ha detto la cazzata che anche se c'è un peso maggiore la velocità max si raggiunge comunque

La forza d'attrito da vincere in un moto è

F.a = f * Q

f = coefficente d'attrito
e Q è il peso

maggiore è il peso maggiore è la forza da vincere, minore sarà a forza che spingera la moto per la velocità.

Non è un valore elevatissimo ma è giusto per sfatare il mito che anche se pesa 100 kg in più va uguale.

il coefficiente d'attrito volvente dei pneumatici è pochissimo, da diventare irrilevante, il peso non influisce sulla velocità max ma solo nel tempo in cui la si raggiunge

Visto pilo, siamo in due a sostenerlo
E comunque lo dico anke xk l'ho studiato quest'anno

Salve a tutti, sono nuovo qui...ho letto il discorso di sopra e anke io ho lo stesso problema: tzr o rs??
ho cercato un po' in giro ed ho trovato un mbk del 2003 con 7000km a 1000€
poi ho trovato un rs sempre del 2003 con 4000km a 1800€...
l'rs è stato appena riverniciato ed aerografato (è l'rs con scritto sopra MS)...
sono tutti e due in buone condizioni...ora il quesito è: quale prendo?? leggendo di sopra c'era gente ke diceva rs e altra che diceva tzr....nn si è capito un gran ke... dato ke sn tutte e due originali, io mi butterei su quella che ha una velocità e ripresa maggiore... vi prego help me!!
grazie in anticipo

il peso non influisce sulla velocità max ma solo nel tempo in cui la si raggiunge

beh...se però provi a montare il motore di un R1 ke fa 300km/h su un camion da 10 tonnellate non penso che raggiunga la stessa velocità

qualcuno mi risp?

è diverso, il motore dell'r1 è stato progettato per la potenza agli alti mentre il camion ha bisogno di tanta coppia per muoversi

per vedere in moto basta provare, io sia da solo che in 2 raggiungo la stessa vel max