Articoli simili e Topic del Forum correlati
Regolamento e info Convenzioni - Kawasaki Z-750 my '07
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
e poi spero di fare anche qualche bella chiaccherata
)
) ho avuto anche il cbx. Ragazzi ho letto il profilo tecnico che è ok ma è troppo freddo... Il cbx è un vero quattro in linea di un tempo! sino a 7000 il nulla o quasi (occhio agli scooter 
) ma passata la linea diventa un vero inferno con il motore che grida e spinge come non ce ne sono più (ovviamente a livello di sensazione ma è una goduria)La tenuta non è malaccio l'unica cosa che intorno agli 80 km/h l'anteriore vibra e non c'è verso se non andare più forte, inutile tentare con l'ammortizzatore di sterzo! soldi sprecati!sul misto tiene e cammina forte ma dovete saperla tenere su di giri se no si pianta li ,in mezzo alla curva, altro piccolo consiglio togliete i piolini dalle pedane che altrimenti grattano presto tarate l'ammortizzatore al max della pressione e del ritorno ,pressione della forcella 0,5 e antidive sulla posizione di mezzo dopodiche gaaaaaaaaaaaaassss.Piccolo problema per le gomme perche 110/90 16 e 130/80 18 non è che ne trovate molte ma i pirelli Mt in quella misura esistono, arrivate a consumare i piolini sulle spalle, per una migliore manegevolezza in inserimento si può optare anche per un 120/80 anteriore ma il posteriore deve essere nelle misure originali altrimenti la moto diventa un camion e la gomma in più non si sfrutta.Se per caso la vostra moto non ha il compensatore tra gli scarichi mettetelo!!!In staccata ricordate che avete l'antisaltellamento quindi se ingarellate potete scalare senza paura tanto più di 8000 non sale, occhio però in uscita perchè quando si chiude la valvola che controlla l'antisaltellamento più di 10500 NON dovete mai fare!!Esperienza di vita vissuta non cercate di mettere in moto a spinta perche entra in funzione il dispositivo antisaltellamento e la frizione slitta ..morale 15 km a piedi...
con l'851 ho girato al mugello 
...se puoi vai non hai idea cosa vuol dire girare la... e un tempo anche a monza ora non so se si può più forse ti fanno girare solo sullo junior ma è una schifezza, se poi hai tempo e vuoi vedere gente girare sul serio fai un salto a le castellet .. a me sul mistral mi ha passato uno con una honda 500 tre cilindri da gp e andava almeno 30km/ più forte di me .....io leggevo 270km/h..fai tu.... si tratta comunque di gioielli che per essere apprezzati a dovere richiedono lunga esperienza,oltre ovviamente alla passione smisurata. Con la pista non mi sono ancora cimentato,quando sarà mi prenderò un ferro da poter strapazzare perchè con la mia avrei troppa paura di romperla e non saprei andar forte come vorrei...quando sei lì o vai sciolto e dai il massimo o meglio che rimani nelle tribune
)e anche se sono caruccie leve freno e frizione con lo snodo così non rischi di rompere la pompa se per sfiga vai lungo; inutile dirlo senza tuta guanti e stivali non entri(ho visto gente in giubotto e nike pretendere di girare!!!!!)
Mercatino di Moto Usate, Accessori e Varie sono possessore di una cbx 750 e sono restauratore di honda d epoca.se hai domande specifiche ti posso aiutare avendo il manuale di officina con il part list i codici dei ricambi a presto io gli adesivi li ho trovati sul sito honda cms per le gomme io sono andato in pista con le metzeller lasertec sono ottime per il motore io uso per i restauri honda che faccio del nero termico 800 gradi prima lavo il motore acqua calda e olio di gomito poi dopo asciugato una botta di acetone.per le alette della testata dopo aver verniciato le passo co carta vetro 150 le cromature le tratto con un prodotto che si chiama duraglit efficacissimo e economico ciao e a presto