BL@TA C1 ... finalmente in pista - Noi e le nostre Minimoto

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BL@TA C1 ... finalmente in pista

1384815

1384815 Inviato: 28 Mar 2007 12:25
Oggetto: BL@TA C1 ... finalmente in pista

Finalmente domenica si va a rodare la Bl@tina ....

ecco le foto della mia piccola strappabraccia:

(carenata e nuda

)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e qui di seguito l'elenco delle modifiche ....

ho l'impressione di essermi dimenticato qualcosa .... bhe ... mal che vada aggiungerò poi

dopo il rodaggio ovviamente ... un bel treno di PMT T41

LA MINI E' IN VENDITA QUI:
Link a pagina di Motoclub Tingavert
Sono graditi contatti via MP

Ultima modifica di K_Potter il 26 Apr 2007 9:58, modificato 2 volte in totale

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1384834

1384834 Inviato: 28 Mar 2007 12:27

bella mi piace

monoruota

Senza Freni

Ranking: 127

1384868

1384868 Inviato: 28 Mar 2007 12:31

notevole,hia fatto parekki lavori...ma io avrei optato x un bicolore....tipo: tutta nera ma i cerki gialli in tinta cn filtro e stemmone bardhall...

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1512

1384884

1384884 Inviato: 28 Mar 2007 12:34

...kappa, son senza parole.....

una domanda sola...perchè 3 masse la frizia?

minime

Very Important Tinga

Ranking: 1335

1384906

1384906 Inviato: 28 Mar 2007 12:38
Oggetto: ..............

Una sola parola *m i t i c o*

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

1384918

1384918 Inviato: 28 Mar 2007 12:40

spettacolo! c hai montato un pacco di roba, comunque ank io sarei x un altro colore di cerchioni, gasa, mi sa ke è divertente guidare le mini moto, anke se mi sa ke è piu facile...!!!

dadetzr

Impennata

Ranking: 317

1384946

1384946 Inviato: 28 Mar 2007 12:45

minime ha scritto:

...kappa, son senza parole.....

una domanda sola...perchè 3 masse la frizia?

dopo una lunga riflessione su pregi e difetti , sui decimi al giro, sulla durata e lo stress dei componenti .... ho preso quella a 3 masse perchè ...

ce l'aveva già in casa .....
ho sbavato come un bimbo davanti alla torta del compleanno quando ho visto frizione e campana insieme ....

... al cuor non si comanda

djroby ha scritto:

notevole,hia fatto parekki lavori...ma io avrei optato x un bicolore....tipo: tutta nera ma i cerki gialli in tinta cn filtro e stemmone bardhall...

i cerchi li ho fatti neri perchè si rovinano ogni volta che monti e smonti le gomme ... avendoli neri ... una pennellata e non si vede più nulla ... e sembrano sempre appena fatti

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1384979

1384979 Inviato: 28 Mar 2007 12:51

proprio bella! fantastico il nero opaco da monster dark!
ma hai colorato anche il telaio o era già così?

sembra uno dei prototipi in carbonio delle motogp durante i test invernali, bellissima

zazifumi

Impennata

Ranking: 330

1384984

1384984 Inviato: 28 Mar 2007 12:51

i miei piu sinceri complimenti....fantastika

....complimenti ancora....

_Frank_

Impennata

Ranking: 345

1385070

1385070 Inviato: 28 Mar 2007 13:01

TROPPO!

sono un tantino invidioso

Complimenti

rik91

Solo Gas

Ranking: 535

1385094

1385094 Inviato: 28 Mar 2007 13:05

manka solo il neon verde ke spunta da sotto e sembrerà come le civic di Fast&Furious....notevole,ottimo lavoro...

.....

anke io devo sentire henry x fare delle pedaline,visot ke ormai anke il mio mezzo è pratikamente finito

.....(il garellino s'intende)....

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1512

1385485

1385485 Inviato: 28 Mar 2007 14:09

minime ha scritto:

...kappa, son senza parole.....

una domanda sola...perchè 3 masse la frizia?

Io ho sempre sentito da moooolte persone che la 3 masse è decisamente meglio della 2...
Ovvio che molti puntano sul montare la 2 masse, ma è altrettanto vero che lo si fà per l'estrema facilità nella regolazione.
La 3 masse (poi aspetto smentite) è solamente più complessa da regolare, ed è per quello che molti la sostituiscono con una da 2...
Io sono dell'idea che come a prestazioni non cambia nulla... anzi... la 3 masse dovrebbe rendere di più, dato che sono 3 i ferodi che vanno a contatto con la campana, e quindi c'è più spinta iniziale.
Ovvio che se si paragona una 3 masse cinese con una 2 masse zocchi poi non c'è paragone...
Aspetto spentite...

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

1385572

1385572 Inviato: 28 Mar 2007 14:20

non è proprio così al 100%...nel senso che le 3 masse tendenzialmete sono utilizzate da persone che sono pesanti....tipo da i 75 kg in sù o su motori molto potenti non a caso su quasi tutti i 50 bzm che sviluppano circa 15cv troviamo le 3 masse....questo perchè c'è bisogno di una bella presa sulla campana....le 2 masse scivolano di + ma in certi casi..praticamente gli opposti che ti dicevo deve un pò scivolare prima della presa effettiva ,questo per non far "morire" il motore...pensa che alcune persone che corrono ungono leggermente la campana....poi tutto è legato al tipo si guida...io con quelle cinesi a tre masse....per esempio mi sono trovato molto bene e anche come regolazione...cambia poco...devi misurare bene 3 molle anzichè 2..... fra la fattezza delle cinesi e una zocchi o bzm...certo che ti quoto ...c'è comunque il giorno e la notte indistintamente che le cina fuzionino (non in tutti i casi)bene

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

1386062

1386062 Inviato: 28 Mar 2007 15:52

per la poca esperienza che mi sono fatto con i componenti originali ti dico che la frizione montata di serie sulle Bl@ta ha senso di essere purchè il pilota stia attorno ai 60 kg e che il motore resti più o meno di serie.... dopo di che raggiunge temperature eccessive, le molle si deformano e perdi le regolazioni ....

differenze tra due o tre masse non te ne saprei dire .... sono alla mia prima zocchi

grazie a tutti per i complimenti ....

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1386224

1386224 Inviato: 28 Mar 2007 16:12

<<<k-potter

veramente fantastica...

allora sei tu GHOST rider?

non vedo l'ora di vederla dal vivo..

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

1386534

1386534 Inviato: 28 Mar 2007 16:49

k complimenti per la moto hai fatto veramente un bel lavoro, ho visto che hai reso il tutto più affidabile con componenti italiane, cosa buona è giusta, ti posso fare una domanda indiscreta?
quanto hai speso in totale per finire e rendere affidabile il motore?
non per farmi i fatti tuoi ,ma solo per sapere all'incirca il costo di tali operazioni

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1386660

1386660 Inviato: 28 Mar 2007 17:05

di motore circa 250 euro ... calcola che 180 vanno solo per campana e frizione ....

poi cuscinetti albero, revisione pompa acqua, candela, paraoli, e guarnizioni varie ...

se poi per "motore" intendi anche filtro,collettore,carburatore,pacco lamellare ... il conto sale ...

... considera che la manodopera x la preparazione del motore non l'ho pagata, il meccanico è un amico...

quindi i soldi che ti ho detto sono solo di pezzi ....

si fa in fretta a fare i conti .... credo di aver sforato i 1300 euro tra tutto (moto compresa ovviamente

)

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1386685

1386685 Inviato: 28 Mar 2007 17:09

K_Potter ha scritto:

)

per tutto il resto c'è pottercard!!!

minime

Very Important Tinga

Ranking: 1335

1386808

1386808 Inviato: 28 Mar 2007 17:26

escludendo il gusto di far da se tutte le elaborazioni, con 1300€ ci esce una bella grc o dm usata, (io che sono un p..rla ho gia buttato 350€ per la cina ad aria) spesso ci facciamo prendere la mano dalle elaborazioni.
ma c'è da dire che le elaborazioni si fanno a rate un usata ita si paga in contanti

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

1389811

1389811 Inviato: 29 Mar 2007 11:02

minime ha scritto:

per tutto il resto c'è pottercard!!!

.....f@nXXXo

gnomo ha scritto:

escludendo il gusto di far da se tutte le elaborazioni, con 1300€ ci esce una bella grc o dm usata...

effettivamente si .... con un budget tale riesci a prendere una mini con qualche annetto di vita .... ho visto ciclistiche complete di GRC RR a poco più di 1000 euro con un anno di vita ....

credo che se spulci un pochino intorno ai 1500 euro una mini usata del 2003-04 la trovi .... solo che siamo sempre li ....

se prendi una mini di 3 anni non credo che tiri la corda e metti la benzina e stop ....

dovrai comunque revisionarla prima di metterla in pista .... quindi almeno altri 3-400 euro ci vanno dentro ....

la mia idea è che quando avrò l'esigenza di avere cavalli ita sotto al sellino me la costruirò a pezzi .... prendendo qua e la ciclistica, cerchi, motore ecc..

non vorrai mica che giro con una moto standard ...

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1391279

1391279 Inviato: 29 Mar 2007 14:58

FANTASTICO!!!

forse un giorno la mia blatina diventerà così...

rebellion

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

1533333

1533333 Inviato: 24 Apr 2007 14:30

sbaglio o hai modificato il codino e lo ha fatto a punta? se è cosi sei un genio!!è davvero spettacolare cosi!! ma se cadi(nn ti voglio gufare) nn si spezza? ps nn vedo rinforzi sotto il codino...o forse nn si vedono!!
comunque complimenti!!

bedboy

Senza Freni

Ranking: 160

1533355

1533355 Inviato: 24 Apr 2007 14:33

se nn chiedo tr cm hai fatto? scusa il tr entusiasmo ma è davvero un tocco di classe!!

bedboy

Senza Freni

Ranking: 160

1533598

1533598 Inviato: 24 Apr 2007 15:06

si ... l'ho ritoccato un pochino .... il codino originale mi pareva troppo grosso ... poi visto la nuova RC211V con il culetto tronco e mi son detto .... perchè no ...

come ho fatto? flessibile con disco da taglio .... poco elegante ma funzionale ... la fragilità rimane invariata anzi ... forse così è un pò più concreto ... flette di più e rischia meno di fare "crack" ...

PS ... ad onor di cronaca non sono stato il primo a farlo ... sono stato anticipato di mezza giornata da un amico

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1533643

1533643 Inviato: 24 Apr 2007 15:12

wow!!ti giuro che dà proprio un'altro stile alla mini!!infatti quello originale della blata nn piace neanche a me!!tr grosso e squadrato!!l'unico problema è che io sotto al codino c'ho il telaio!!vabbe vorrà dire che lavorerò di frullino!!hihihih!!
forse è inutile che ti avverta ma la tua idea,anzi quella del tuo amico verrà copiata senza pudore!!!

DEVO FARLO ASSOLUTAMENTE ANCHE IO!!

bedboy

Senza Freni

Ranking: 160

1562037

1562037 Inviato: 29 Apr 2007 19:40

Ciao!
Complimenti per l'ottimo lavoro!
Veramente bella ed hai dimostrato un ottimo stile...
Volevo chiederti una cosa che mi ha incuriosito parecchio: ma come hai
fatto a montare la vaschetta in quella posizione?
Hai dovuto modificare il serbatoio??

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

1563193

1563193 Inviato: 29 Apr 2007 23:14

veramente bellissima..

..bravo k,sei un vero professionista..sono senza parole..chissa come "fila"....la mia non é ancora finita..

..non ne posso piuuuu..vogglio andare in pistaaaaa!!!!!

rinmbo

Very Important Tinga

Ranking: 2128

1572954

1572954 Inviato: 1 Mag 2007 18:13

si,anche a me piace quella minimoto,complimenti

ti auguro un buon rodaggio

pongoX

Senza Freni

Ranking: 161

1577663

1577663 Inviato: 2 Mag 2007 13:38

MirCordolo ha scritto:

ma come hai
fatto a montare la vaschetta in quella posizione?
Hai dovuto modificare il serbatoio??

si ...altrimenti non ci starebbe ... ho scaldato e deformato il serbatorio per fare lo spazio per la vaschetta (che è ancorata al radiatore ... così facendo stacco 2 tubi , svito 2 viti e levo tutto il raffreddamento in blocco)

vi ricordo che la mini è in vendita qui:
BL@TA C1 ... finalmente in pista

K_Potter

Very Important Tinga

Ranking: 2721

1603585

1603585 Inviato: 5 Mag 2007 21:20

Ciao!!
Grazie per la spiegazione...
Mi diresti anche come hai fatto a alzare così tanto il cupolino???

Grazie in anticipo!

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

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