io t consiglierei:
G.T.=top tpr
MARMITTA=top nardo
RAPPORTI
CARBURATORE=o 19 malossi o 21 dell'orto
VARIO=malossi multivar
FRIZIONE=malossi fly clutch o delta clutch ( )
ALBERO=top a spalle piene
poi non so....aggiungete altro se ho dimenticato...(moolto probabile)

primo cn due plus completo li dovresti raggiungere i 120 e poi i rapporti montali xkè è vero ke a volte levano un po di ripresa ma sl nei base anche se io li ho montati e a me nn hanno tolto niente anzi mi hanno dato in allungo e ho anche basto cm testimone gliele ho date quando abbiamo fatto la gara cn il mio motorino cn la frizione originale quasi finita contro lui ke ha la fly clutch e io gliele ho date sia di ripresa ke di allungo anche se era proprio dietro di me

c'è da poco vantarsene visto ke in curva te rimpigliavo sempre e comunque forse m stavi davanti cn i rapporti ma se li togli? e comunque vediamo dp cn il team

mi ripigliavi sempre xkè mi toccava il cavalletto e dovevo rallentare e te ne sei accorto pure tu ke mi si allargava in curva xkè mi toccava il cavalletto x terra e rallentavo e anche se nn avevo la frizione nell'ultima curva alla fine ti ho ripreso e poi ti ricordo ke il mio ancora andava e andava xkè i rapporti attaccano tardi e ti fanno prendere velocità dopo molto fattostà ke il mio record segnato sul conta digitale e di 110 e quando a bbiamo fatto il garino andavo x forza ai 100 xkè di + nn andava dato ke era scarburato e starato e poi nn me ne stavo vantando era solo x spiegare la storia dei rapporti

Qualsiasi carburatore puo scarburarsi per mille fattori....temperatura....quantità di ossigneo......poi se avete un filtro aftermarket vi si scarbura in tre o quattro giorni al massimo

Dipende, uno scooter con conformazione completamente originale è sicuramente piu difficile che si scarburi, però puo benissimo scarburarsi anche lui, magari lo senti meno che con dei pezzi elaborati perchè i motorini li studiano apposta per non avere di questi problemi.....nel momento in cui tu vai a elaborare sballi tutti i valori e puoi avere mille problemi all'alimentazione oltre allo scarburarsi.....puo scarburarsi anche solo per un cambio di temperatura.....

basto puoi nn crederci ma il conta km digitale ke segna le velocità massime nn mente e oggi ho appena fatto i 105 mentre quando abbiamo fatto la gara era ai 98 e sai xkè? xkè io il giorno prima lo avevo portato dal mecca x mettere la molla gialla e lui si è accorto ke la frizione era quasi inesistente quindi mi ha detto ke mi aveva montato dei rulli + pesanti x nn sforzare troppo la frizione e ke quando volevo montare la frizione mi rimetteva i miei quindi era starato ed era scarburato xkè avevo appena montato la red sponge e per girare tenevo sempre l'aria aperta in modo ke ne entrava di meno ed era come se fosse carburato. Ora è tutto a posto tranne i rulli ke ha dimenticato a cambiarmeli e quindi mi fa i 105 puoi pure nn crederci. E poi ti ripeto ke io nn volevo dirti ke il tuo motorino nn serve volevo solo dire ke i rapporti nn levano accellerazione

ma l'avete finita con sto carburatore malossi???Lo volete capire che è uguale a un dell'orto?????..

forse è come dici tu ma nn dire " gliele ho date a basto" ke m fa parekkio incazzare