ciao ragazzi,so che di preciso non potrete dirmi un getto ideale e che c'è bisogno di provare di volta in volta,pero volevo avere un'idea per aggirarmi intorno a quella...
io ho un dna (è a liquido),con marmitta TT,variatore polini,frizione 3g polini,ho sbloccato il carburatore togliendo il diaframma quindi adesso è un 17.5,ho messo il filtro a cono della malossi a spugna,il getto originale era un 64,io ho provato con un 94(cosi mi hanno consigliato),ma adesso se apro al massimo mi da vuoti allucinanti,e quando prendo velocita sui 60 km/h se provo ad aprire di piu mi da un vuoto e nn accellera piu,diminuisce solamente la velocita,allora devo smettere di accellerare e riaccellerare piano(sempre non fino al massimo)per ritornare a 60 km/h...
voi cosa mi consigliate di fare???
devo aumentare il getto del massimo(2 miei amici mi hanno detto di mettere rispettivamente il 108 o il 130,quello che mi ha detto 130 mi ha spiegato anche di girare una certa vite di un giro e mezzo etc etc...)o devo diminuirlo????

aiutatemi perche se deve per sempre fre i 60 km/h quando da originale ne faceva 80,e con solo la marmitta e varitatore arrivava a 90,allora lo vado a bruciare...

bhe, sara pur difficile da carburare, ma il filtro a cono lo puoi mettere pure sull originale, nn e che per forza lo devi mettere su carb. grossi o elab spinte (sarebbe meglio, pero nn e necessario voglio dire )

bhe,nn è che toglie un casino,nn togliera manco 3 km/h in piu e si parla tutto sul lungo nn sullo scatto...
in compenso quando passi la gente si butta per terra per paura di un bombardamento....
è da dire che a carburarlo è molto piu difficile...
comunque domani provo ad andare a vedere di prendere il 115 e il 108 e vedo quale va meglio e se va bene...
secondo voi andrebbero bene o faccio qualche cagata e rischio di fottermi il cilindro??