Salve a tutti.........ho fatto delle modifiche alla mia Z750 quando sarà finita sono curioso di avere il parere di altri zetisti...........comunque fra le modifiche ho comprato anke un filtro BMC, secondo voi vale la pena spendere 86,00 euro in piu per la cornice del filtro??....ke tra l'altro è un pezzo di plastica e non capisco perkè costa così tanto .........che differenze di prestazioni ci sono?????....... grazie, ciao a tutti.

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Normalmente dopende da tipo di filtro acquistato.. Se il filtro è standard può tranquillamente andare bene la sua scatola filtro.. se il filtro è racing in teoria dovresti montare una scatola filtro più aperta per fare in modo che prenda più aria e lavori meglio.. Io ho fatto la stessa cosa ma al posto di spendere i soldi per la loro cassa ho fatto che tagliare la mia...

Normalmente dopende da tipo di filtro acquistato.. Se il filtro è standard può tranquillamente andare bene la sua scatola filtro.. se il filtro è racing in teoria dovresti montare una scatola filtro più aperta per fare in modo che prenda più aria e lavori meglio.. Io ho fatto la stessa cosa ma al posto di spendere i soldi per la loro cassa ho fatto che tagliare la mia...

io monto quello normale...e credo che non ci siano differenze sostanziali tra quello con o senza

Ciao, io avevo lo stesso dubbio se mettere o no la cornice di modifica per la scatola filtro. Il mio meccanico mi ha detto che se cambio solo il terminale e filtro non serve modificare la scatola in quanto andrei a smagrire troppo la carburazione a causa dell'eccessivo ingresso d'aria.

Ciao, io avevo lo stesso dubbio se mettere o no la cornice di modifica per la scatola filtro. Il mio meccanico mi ha detto che se cambio solo il terminale e filtro non serve modificare la scatola in quanto andrei a smagrire troppo la carburazione a causa dell'eccessivo ingresso d'aria.

....qualcuno ne sa qualcosa riguardo le mappature della Power Commander?

Ciao....!!! Io mi sono informato poco tempo fa al riguardo, e so che la Power Commander III - oltre ad avere 3 step diversi di regolazione dell'erogazione della potenza - ha la possibilità di essere modulata anhe per regolare la miscela aria-benzina.
Questo però lo si fa a parte, intendo che non ci sono mappe apposite, ma le opportune regolazioni devono essere fatte da chi ha la possibilità di variare i parametri di una centralina

Ma come si fa per regolare i parametri? ah un'altra cosa: montando la centralina il livello di consumi cambia di molto?

Non tagliate la scatola filtro originale che poi fa un casino della madonna e non passate la prova fonometrica per la revisione!!!

Se può interessare, se avete manualità con il fai da te,Ho visto che qualcuno aveva realizzato un coperchio della scatola filtro in compensato!

Così non modifichi il tuo per la revisione e ottieni un buon risultato.


comunque il coperchio in plastica costa poco, al max lo modifichi e ne compri uno per la revisione...

La power commander serve per ottimizzare la carburazione in caso di sostituzione scarico completo e filtro aria bmc o k&n o qualsiasi altro filtro aperto. nel caso di sostituzione solo del terminale e filtro non serve la p.c .Io ho parlato con i meccanici kawasaki e mi hanno detto che nel mio caso cioè Akrapovic titanio + filtro aria bmc non serve fare altro in quanto la centralina riesce a compensare.Comunque cambiando il filtro non dai potenza alla moto.

180€ per un filtro della BMC???????
Secondo me è un furto!!!