Ciao a tutti!!!!! Sn nuovo...volevo chiedere se qualcuno era in possesso di una ch racing.......volevo chiedere a voi se sapevate le prestazioni di questa moto senza strozza....
E poi qualche consiglio x una buona elaborazione..
Grazie

ma di ke marca è il ch??

ma di ke marca è il ch??

c sta x cagiva e h s husqvarna

e quella faccina cosa c'entra
comunque il ch molto ma mooolto generalizzando è la versione 50 dell'husky cn le stesse plastike..esiste anke 125 ma 4t...

la ch sta x cagiva husqvarna

... .....

veramente?

a quanto pare si

Il Team Azzalin, meglio conosciuto come CH Racing, nasce nell'aprile del 1993 per volere di Roberto e Fabrizio Azzalin, persone da sempre coinvolte con le vicende sportive di Cagiva ed Husqvarna.
Roberto � tra i fondatori della Cagiva e Team Manager dal 1984 al 1995 del glorioso Team rally impegnato in quegli anni nella mitica Parigi Dakar, mentre il figlio Fabrizio, sin da giovanissimo nel mondo dell'enduro, � dal 1990 ufficialmente alla guida dell'altrettanto famoso Team Husqvarna Enduro, con all'attivo ben 20 titoli mondiali individuali.
Con il passare del tempo la CH Racing ha sentito la necessit� di diversificare la propria attivit� aggiungendo al reparto corse, la preparazione e la produzione di moto di varia cilindrata. Nel corso degli anni sono state realizzate delle vere e proprie specials, come l'Husqvarna 630 Martens replica, La Cagiva 900 Marathon per i rally africani, o la Monster 900 by CH Racing. La nostra produzione � invece cominciata nel 1998 con la realizzazione del primo minicross 50cc, per arrivare ai giorni nostri con una produzione di 2.500 pezzi annui tra minicross, 50cc stradali e l'ultima arrivata, la CH 125 4T motorizzata Yamaha. Il nostro obiettivo � quello di consolidare una piccola clientela, offrendo prodotti di qualit�, direttamente derivanti dalla nostra lunga esperienza nel mondo delle corse, dove siamo tuttora impegnati, sempre con Husqvarna, per il 16� anno consecutivo !!
Nel 2005 saremo impegnati nel Mondiale enduro e in tutte le pi� importanti competizioni con 6 piloti e con un Team di 10 persone al seguito. Oltre che su questo sito, potrete seguire la nostra attivita sportiva anche su Husqvarna.it. Su questo sito potrete vedere tutte le novit� legate alla nostra produzione di moto e motorini nonch� l'offerta di parti speciali per i modelli di ns. produzione. A partire da giugno 2005 riapriremo il magazzino ricambi Husqvarna, attivit� che abbiamo interrotto un paio d'anni f�. Stiamo anche prendendo in considerazione di aprire la nostra officina per i clienti Husqvarna e CH Racing, attivit� fino ad oggi non compatibile con i nostri impegni di gare e produzione. Vi terremo informa

Comunque non è ch... è CH-Racing

Questa poi.....

Si ho capito ma neanche ale88 arriva ad un livello simile di pignoleria

io ho un ch racing wxe enduro 50cc e devo dire che è un ottima moto,che ha dominato(la versione racing)il campionato enduro 50 negli ultimi 2 anni....la mia raggiunge la velocità di 85 km/h.....originale piu di cosi nn va.......per farla andare di piu(come tutte le altre moto 50) devi metterci qualcosa sottto.....dipende da come guidi e da come la usi::::se la usi in pista e t serve ripresa,allora fai a meno della velocità cn un massimo di 70km/h ma mettici un pignone del 10 con un marmittino e un blocco motore diverso(75-80-85 cc)....se sei uno che la usa su asfalto,prato,sterrato,carraie allora allunga i rapporti gia quando è originale cn un bel pignone del 14....in quel modo farai si che faccio 91-92 km/h----poi se vuoi cambia anche il quel caso la marmitta...il blocco motore e il carburatore....la mia cn la sesta allungata,pignone del 15,albero rinforzato,motore 80 cc polini,marmitta v6 e carburatore del 19 mi fa i 120 km/h........ciao...

io ho un ch racing wxe enduro 50cc e devo dire che è un ottima moto,che ha dominato(la versione racing)il campionato enduro 50 negli ultimi 2 anni....la mia raggiunge la velocità di 85 km/h.....originale piu di cosi nn va.......per farla andare di piu(come tutte le altre moto 50) devi metterci qualcosa sottto.....dipende da come guidi e da come la usi::::se la usi in pista e t serve ripresa,allora fai a meno della velocità cn un massimo di 70km/h ma mettici un pignone del 10 con un marmittino e un blocco motore diverso(75-80-85 cc)....se sei uno che la usa su asfalto,prato,sterrato,carraie allora allunga i rapporti gia quando è originale cn un bel pignone del 14....in quel modo farai si che faccio 91-92 km/h----poi se vuoi cambia anche il quel caso la marmitta...il blocco motore e il carburatore....la mia cn la sesta allungata,pignone del 15,albero rinforzato,motore 80 cc polini,marmitta v6 e carburatore del 19 mi fa i 120 km/h........ciao...

si che lo so pirla......piuttosto lo sai te????????