sito non catalizzata oppure leovince touring sono tra le migliori per il runnerone 2tempi per circolare senza problemi con nessuno e per avere molto spunto ai bassi regimi.

per quanto riguarda l'alimentazione, avrebbe senso migliorarla tutta, non limitarsi al solo carburatore visto che è risaputo che uno dei più grossi limiti di questo 2tempi sono i carter, le dimensioni del pacco lamellare e i colletore di aspirazioen...
se tu potessi montare almeno un dell'orto da 25 (al posto del 20,5 di serie), un pacco lamellare malossi monopetalo (anche altre case lo fanno molto buono) e un colletore di aspirazione dritto, recupereresti parecchio su tutta l'erogazione....
come filtro per il momento opterei per la solita spugna rossa malossi per air-box di serie.

già con un 20.5 i consumi sono alti...se ci metti anche un 25...sei fisso dal benzinaio...io metterei lasciando il carb da 20.5, pacco lamellare, collettore dritto e red sponge....il prezzo totale dovrebbe essere sui 100 euro...

si ma se un 1802t originale ha un 28,ci lasci il 20,5,minimo ci vuole un 25

ma se fosse cm dici tu...a k servirebbe un 25 se gia ha un 28...?!?
cm gia detto prima dorebbe avere un 20.5 il runner da originale...quindi o lascia l'originale (20.5) oppure c mette un dell'orto 25 o addirittura un mikuni 24 valvola piatta k è decisamente meglio...ma comunque la discussione credo sia inutile xk a giudicare dalle date dovrebbe gia aver risolto da se...