Nap_636 ha scritto:
La daytona l'ha provata sabato un amico a Lecco al concessionario dove io ho preso la speed.
Lui ha un gsx-r 600 e ne è rimasto deluso della 675,dice che si, è pronta,ma non va tanto...sotto pronta ,ma in alto niente.....poi siamo andati a provare subito a Como il gsx-R per un confronto giornaliero e ne è rimasto contentissimo,in alto non c'è paragone ed è pronta sotto:non dice uguale alla daytona,ma non differenza abissale...e il gsx-750 come dici che spinge,pronto bene ai medio regimi diciamo 4000 e 7000 giri....io un sette e mezzo stradale non l'ho mai provato.....ho sempre in mente l'R1 del 2005 del mio amico...Che roba se ci penso mi viene da sorridere!!
Stessa impressione avuta da mio fratello che ha provato sia la daytona che la mia...dice che ai bassi va un po' di più...ma agli altri il 4 cil si riprende e con gli interessi anche...non c'è storia...da qualche settimane poi ha preso una r6 08...l'ho provata...bo a me sembra che vada più forte della mia che ha terminale mivv (e quindi via catalizzatore) e un pignone -1...fate voi...
;la daytona invece è stata creata per fare l'anti jappan 
...sai io intendo la supersportiva come la moto con quattro cilindri,japponese o italiano che sia,ma rigorosamente 4 cilindri...anche perchè la guidi sempre ad alti giri col motore che urla rabbia e poi ha un suono che mette la pelle d'oca!! 
.....e nei tornanti mi sa che la supersportiva fa molta più fatica di lei a percorrerli divertendosi.
no non cedo sia parlando con me 
