si è gia discusso un milione di volte di questo se la vite è dalla parte del filtro agisce sull afflusso di aria, se è dalla parte del cilindro agisce sull aflusso di carburante.
se sei grasso di minimo o magro puoi regolare quella vite ma non di molto perchè deve lavorare sempre a metà quindi la regoli di un mezzo giro alla volta sè raggiunge il massimo da avvitata o svitata devi cambiare getto e metterne uno piu grosso o piu piccolo a seconda se sei magro o grasso.

i giri a qui deve stare dipendono dal tipo di carburazione ke ognuno ha. comunque è nel punto giusto che hai appena detto

è un piacere sentire le tue risposte perchè sembra che le dico io...insomma dimostri che sei uno di queulli che mi stava a sentire...certo molto ci metti del tuo..è normale e fai bene ma di certo mi fà molto piacere sentire le parole che ti escono...


ti nomino mio braccio destro.. ...manco io fossi chi sà chi

io ho la reve e marmitta gianna e le altre sciocchezze del ripo base, comunque ho contato i giri attuali della mia vite miscela, sn tre, io nel articolo di phil diceva di metterlo a 3 e mezzo, quindi in teoria se quella è la vite miscela sn un po magro? giusto? ma allora mi chiedo perchè se smonto la candela e sul nero e nn sul nocciola visto ke dovrei avere una carburazione ok o addirittura leggermente magra, ultimissima domanda xora se giro per molto tempo cn una carburazione grassa la candela diventa nera, se poi io smagrisco e trovo la giusta carburazione la candela diventerà nocciola o dato ke ho camminato x molto tempo grasso ormai mantiene il colore nero.. ciao

..mi dimenticavo di chiederti, ma avvitando la vite miscela smagrisco e svitando ingrasso, giusto? ciao grazie