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2 o 4 tempi?? [quale per enduro?]
1310841
1310841 Inviato: 13 Mar 2007 20:13
 

Cri-KTM ha scritto:
Veramente io faccio il campionato regionale di enduro e so che vuol dire comunque non mi piace proprio l'accensione elettrica.......(non è una vera 2 tempi) icon_wink.gif icon_wink.gif


Scusa se dubito di questa affermazione, ma dopo quanto hai scritto sopra mi riesce difficile crederti icon_lol.gif

Cri-KTM ha scritto:
Si è vero che il 300 è meglio però a pochissimi bassi.....

Cri-KTM ha scritto:
Secondo me invece le 4 tempi ai bassi sono morte esplodono ai medio - alti tutto il contrario dei 2 tempi.


Comunque, secondo me, in generale per le gare meglio 4t e per un uso amatoriale meglio 2t anche per la minore manutenzione. Poi se gareggi e puoi scegliere quale usare a seconda del tracciato, meglio tutt'e due icon_smile.gif
 
1310927
1310927 Inviato: 13 Mar 2007 20:24
 

perchè te fai il campionato enduro??
 
1311579
1311579 Inviato: 13 Mar 2007 21:54
 

Anche io dopo una giornata d enduro quando devo riacendere mi riposo un secondo perchè ho le gambe morte e io ho un 50 immagino la compressione alla pedivella del 300 icon_confused.gif
 
1311708
1311708 Inviato: 13 Mar 2007 22:15
 

Cri-KTM ha scritto:
Veramente io faccio il campionato regionale di enduro e so che vuol dire comunque non mi piace proprio l'accensione elettrica.......(non è una vera 2 tempi) icon_wink.gif icon_wink.gif



Pero con un 4t l'accensione elettrica è raccomandabile..
 
1311709
1311709 Inviato: 13 Mar 2007 22:15
 

Vabbè a parte che il trecento di adesso, dicono non sembri più quella belva incontrollabile di una volta (quando 300 e 500 2t erano le regine).
Comunque la mia modesta e probabilmente sbagliata idea il 2t è superiore come doti nell'estremo e nei pistini dove il sottocoppia può risultare utile come utile può risultare la notevole potenza che un 250 può sviluppare, lo stesso allungo può risultare notevolmente utile a un pilota che lo sappia sfruttare (altri preferiscono e vincono di più con un 4t invece), in assooluto non si può dire quale sia il migliore, come tecnologie il fatto che il 2t stia sparendo non significhi che sia inferiore come prestazioni e come capacità del mezzo meccanico, semplicemente puzza e le case devono giustificare i prezzi che hanno le moto 4t (come mai una moto che và di più e ha un progetto di vent'anni fa va più di un 4 tempi da diecimila euro??? E allora che fanno?? Eliminano il 2 tempi!!!! Two stroke for ever!!!!!
Scusate ma sono di parte
 
1312040
1312040 Inviato: 13 Mar 2007 23:28
 

Cri-KTM ha scritto:
perchè te fai il campionato enduro??


no, sono un fermone e non ho problemi ad ammetterlo, ma non vado dicendo per il forum di gareggiare senza conoscere delle cose elementari sulle moto da enduro. icon_lol.gif
 
1312622
1312622 Inviato: 14 Mar 2007 9:34
 

Infatti io ho detto "secondo me"..... icon_wink.gif
 
1313516
1313516 Inviato: 14 Mar 2007 13:35
 

Parere da crossista che di enduro non sa una mazza!!!

Secondo me in linea generale è + fruibile un 4t per la linearità e prontezza di erogazione, pur mantenendo una certa potenza all'occorrenza!!

Il 2t io lo terrei per i percorsi dove serve una moto agile, leggera e con una botta di cavalli capace di tirarti fuori da alcuni imprevisti.

Comunque in linea generale direi che il 2t è + indicato per il cross (naturalmente non parlo del 300) piuttosto che per l'enduro.

Per divertimento infine direi che si possa andare decisamente sul 2t.

Simon
 
1313847
1313847 Inviato: 14 Mar 2007 14:49
 

Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif
 
1315077
1315077 Inviato: 14 Mar 2007 18:46
 

Barone ha scritto:
Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif

non se sei lui icon_lol.gif

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1315106
1315106 Inviato: 14 Mar 2007 18:50
 

katana89 ha scritto:
Barone ha scritto:
Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif

non se sei lui icon_lol.gif

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Come Pfeiffer cè nè 1...tutti gli altri son fermoni icon_exclaim.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif

Anke se quello non mi sembra mica pfeiffer...visto che lui non utillizza mai abbigliamneto specifico da enduro icon_exclaim.gif Mitico Chris icon_exclaim.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif
 
1315298
1315298 Inviato: 14 Mar 2007 19:20
 

Manz90 ha scritto:
katana89 ha scritto:
Barone ha scritto:
Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif

non se sei lui icon_lol.gif

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Come Pfeiffer cè nè 1...tutti gli altri son fermoni icon_exclaim.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif

Anke se quello non mi sembra mica pfeiffer...visto che lui non utillizza mai abbigliamneto specifico da enduro icon_exclaim.gif Mitico Chris icon_exclaim.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif

si non è lui,non ne ho trovata una sua all'erzberg...cioe nn sono stato molto a cercarla icon_lol.gif
comunque lui usa un paio di stivali on off,pantaloni e una maglia ...è un pazzoide icon_lol.gif
 
1315350
1315350 Inviato: 14 Mar 2007 19:26
 

katana89 ha scritto:
Manz90 ha scritto:
katana89 ha scritto:
Barone ha scritto:
Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif

non se sei lui icon_lol.gif

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Come Pfeiffer cè nè 1...tutti gli altri son fermoni icon_exclaim.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif

Anke se quello non mi sembra mica pfeiffer...visto che lui non utillizza mai abbigliamneto specifico da enduro icon_exclaim.gif Mitico Chris icon_exclaim.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif

si non è lui,non ne ho trovata una sua all'erzberg...cioe nn sono stato molto a cercarla icon_lol.gif
comunque lui usa un paio di stivali on off,pantaloni e una maglia ...è un pazzoide icon_lol.gif


Non è un pazzoide...è un mito...propongo di Aprire un Topic su Pfeiffer icon_exclaim.gif icon_cool.gif icon_cool.gif icon_cool.gif
 
1315411
1315411 Inviato: 14 Mar 2007 19:33
 

Manz90 ha scritto:
katana89 ha scritto:
Manz90 ha scritto:
katana89 ha scritto:
Barone ha scritto:
Beh anche per qualcosa tipo erzberg è consigliabile un bel 2t leggererino icon_biggrin.gif

non se sei lui icon_lol.gif

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Come Pfeiffer cè nè 1...tutti gli altri son fermoni icon_exclaim.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif

Anke se quello non mi sembra mica pfeiffer...visto che lui non utillizza mai abbigliamneto specifico da enduro icon_exclaim.gif Mitico Chris icon_exclaim.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif

si non è lui,non ne ho trovata una sua all'erzberg...cioe nn sono stato molto a cercarla icon_lol.gif
comunque lui usa un paio di stivali on off,pantaloni e una maglia ...è un pazzoide icon_lol.gif


Non è un pazzoide...è un mito...propongo di Aprire un Topic su Pfeiffer icon_exclaim.gif icon_cool.gif icon_cool.gif icon_cool.gif

Apri apri! ieri ho visto lui che insegnava ad un giornalista a saltare con la Hp2 su discovery channel (spettacolare quella moto!)
 
1315763
1315763 Inviato: 14 Mar 2007 20:28
 

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Questo è un vero pazzo......... icon_lol.gif
 
1315801
1315801 Inviato: 14 Mar 2007 20:35
 

si è vero... ma guardate un po quli moto sono arrivate tra le prime alla fine.

e con questo chiudiamo gli ot icon_lol.gif
 
1321900
1321900 Inviato: 15 Mar 2007 22:19
 

Il due tempi vive comunque, ma saranno moto tipo la mia a farlo scomparire hahahahahahahahah!!!
Comprate un DT elettrico!!!!!
 
1321923
1321923 Inviato: 15 Mar 2007 22:23
 

Secondo me dipende molto dal fattore corpuratura..... nell'enduro estremo la cosa più importante è l'agilità!!!!!! icon_wink.gif io voto per i due tempi!!!!
 
1321947
1321947 Inviato: 15 Mar 2007 22:27
 

Nelle estreme usano tutti il due tempi, nel cross tradizionale sembra invece che il 4t abbia surclassato le moto a miscela, anche se sembra sia un sorpasso voluto dalle case e non solo dai mezzi meccanici.
Nell'enduro normale diciamo che ormai incontrare un'espansione è come avvistare un ufo, solo i 125 resistono, ma solo grazie a motori 4t che non hanno neanche la lontana possibilità di essere competitivi (aspettiamo il CRF 125)
 
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