ma se il pneumatico è chiuso????? un minimo buchino e la ruota non c è piu

Il pneumatico è chiuso ma una minima perdita dalla valvola comunque c'è

è l ipotesi piu logica

stavi dicendo miscia...come funziona la questione delle ruote?

purtroppo miscia devo contraddirti...poiche lo sgonfiamento non e causato dalla perdita ma dall'annullamento....
Durante il suo rotolamento sulla superficie stradale, il pneumatico modifica continuamente la sua originaria forma tonda, a causa del continuo adeguarsi dell'area di contatto con il suolo. Questa situazione genera attrito, e provoca un innalzamento della temperatura del pneumatico.

poiche la maggior parte di noi gonfiamo le gomme col compressore immettiamo dentro la gomma aria compressa che contiene inevitabilmente ossigeno e umidità

l'ossigeno:è il responsabile del calo di pressione che si ha col tempo, poiché la molecola di ossigeno che si combina formando un ossido solido, fa venir meno il suo contributo alla pressione totale, che forzatamente diminuisce.

poiche si e parlato anche dell'umidità il principale problema che causa essa non e lo sgonfiamento ma lo scoppio del pneumatico...
umidità:Nell'uso quotidiano, ad ogni modo, è un fenomeno assolutamente irrilevante, e questo per un motivo unicamente di temperatura.
nell'uso su pista,non dobbiamo dimenticare, infatti, che le gomme da competizione raggiungo e superano temperature dell'ordine di 130°C

Il grosso problema nasce dal fatto che, aumentando la temperatura, aumenta la tensione di vapore dell'acqua, e conseguentemente la sua pressione parziale.
A 60°C si ha la pressione parziale di(0.2 atm), a 80°C (poco meno di 0.5 atm), poi a 100° fa il salto ed arriva(1 atm). A 134°C addirittura la tensione di vapore è di circa(2 atm).

Arrivati a 80°C la differenza comincia già a farsi sentire, le gomme con l'aria atmosferica al40% sono a 2.56 atm.
A 130°C (valori esclusivamente toccati da gomme da competizione) le cose cambiano radicalmente.con aria al 40% di umidità sarebbero a 3.5 atm ho addirittura4.0atm!

P.S. queste notizie le ho avute girando nei vari faq dei maggiori siti di produttori di pneumatici

mi sa che qui c è qualcosa di un po piu scientifico....

Scusate se vado OT, ma ogni quanto controllate la pressione delle gomme nei periodi in cui utilizzate la moto regolarmente??

Scusate se vado OT, ma ogni quanto controllate la pressione delle gomme nei periodi in cui utilizzate la moto regolarmente??

o no una molecola è fuggita!!!!!!!!!!!!!!
comunque hai ragione dopo un annetto vanno come minimo rigonfiate

Una o due volte alla settimana

Davvero???!!?!? Io ci vado in giro tranquillo e le controllo una volta al mese in media...è troppo poco?

Ehmm...sì, forse una volta al mese è poco!
Sia che usi ogni giorno il mezzo, che + sporadicamente.
Io tendo a controllarle una volta a settimana e...onestamente, riscontro delle differenze, cioè la pressione "si muove", c'è poco da fare!!

io le controllo una volta alla settimana...se la uso...altrimenti prima di rimetterla in strada dopo un periodo di sosta le vado a controllare...però ho sentito alcuni dire che tenere le gomme ad una pressione leggermente più bassa di quella indicata dal costruttore ne migliora le prestazioni? voi cosa ne pensate?

Secondo me non bisogna stare quì a discutere l'intervallo di tempo esatto ogni qual volta controllare le gomme. Ognuno le controlla quando ne sente il bisogno e in base all'uso che fa del proprio mezzo.

Se ho un mv augusta e vado a tirarla in pista è normale che ci sto attentissimo. Se ho un vecchio zip per andarci a pescare, non è che mi metto lì con il manometro ogni 3 giorni per vedere la pressione ottimale ma quando sento con un dito che è un po' sgonfio gli do una rigonfiata.

Secondo me non bisogna stare quì a discutere l'intervallo di tempo esatto ogni qual volta controllare le gomme. Ognuno le controlla quando ne sente il bisogno e in base all'uso che fa del proprio mezzo.

Se ho un mv augusta e vado a tirarla in pista è normale che ci sto attentissimo. Se ho un vecchio zip per andarci a pescare, non è che mi metto lì con il manometro ogni 3 giorni per vedere la pressione ottimale ma quando sento con un dito che è un po' sgonfio gli do una rigonfiata.