Hornet 600 '06 strattona e va a 3? [Dopo cambio terminale]

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1270020

1270020 Inviato: 5 Mar 2007 11:58
Oggetto: Hornet 600 '06 strattona e va a 3? [Dopo cambio terminale]

Aiuto per cortesia:
ho appena comprato la hornet 600 ha un anno di vita, ho montato la DPM aperta e la moto va malissimo, sembra vada a 3 e strappa.

chi ha avuto questi problemi mi contatti.
oggi provo a metter lo scarico originale, ma gia con il tappo dpm non va bene.

fatemi sapere.

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1270108

1270108 Inviato: 5 Mar 2007 12:15

suppongo non sia un problema di marmitta... probabilmente la candela o il cilindro stesso sono andati, o acqua nel cilindro o l'iniettore andato.. ma la marmitta non comporta di questi problemi

MaxyValenti

Very Important Tinga

Ranking: 4058

1270137

1270137 Inviato: 5 Mar 2007 12:18

Purtroppo mi trovo costretto a quotare maxy... montare uno scarico non comporta questi problemi controlla se arriva corrente a tutte le candele...

Mr_OiZo

Sbk

Ranking: 874

1270408

1270408 Inviato: 5 Mar 2007 13:11

Essendo una 600 non ha iniettori.Quindi guarderei in ordine di cose:candela,cavi,bobina,carburatore.Quanti km ha la moto?

pao84

Impennata

Ranking: 311

1270419

1270419 Inviato: 5 Mar 2007 13:14
Oggetto: a freddo niente.

Motore a freddo la moto va bene.
giro 20 minuti e d'un tratto va malissimo, sempre a 3.
la fai raffreddare un quarto d'ora accendi e va bene, basta fare una tirata di 1km lasci il gas e tieni un andatura normale ed inizia il perder colpi, dopo non si riesce piu a tirarla, o meglio va bene oltre gli 8000 giri.

Mentre ieri con scarico aperto andava male sia da 1000 a 3000 giri strappando, poi da 5000 a 6000 niente vuoti ma tira indietro PERDE COLPI ecco la parola perfetta.

di moto ne ho avute ma è la prima volta che mi capita uno scherzo del genere.
ah dimenticavo: GRAZIE !!!

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1270446

1270446 Inviato: 5 Mar 2007 13:20
Oggetto: 1800 km

La moto ha solo 1800 km, gia tagliandata a 1400.

ps: io collaudo moto e l'ho provata con l'analizzatore a vari regimi di giri per veder il co% in modo da capir se si trattava di esser troppo magra, e in effetti lo è troppo magra.
ma non mi spiego l'alternarsi dell'evento.

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1270499

1270499 Inviato: 5 Mar 2007 13:32

hai provato a rimettere lo scarico originale?se tutto si è presentato dopo il montaggio di questo,molto probabilmente la colpa è da imputare proprio a lui.

pao84

Impennata

Ranking: 311

1273046

1273046 Inviato: 5 Mar 2007 20:35
Oggetto: grande pao84

domani provo a montare lo scarico originale, prima smonto le candele e le controllo, infine se non migliora passo al pick up perchè dicon che sia l'unica altra soluzione, dato che spesso capita.

vi tengo aggiornati.
grazie

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1274250

1274250 Inviato: 5 Mar 2007 23:20

Il problema potrebbe dipendere dalle candele, è possibile che una di esse sia andata e non appena raggiunge la temperatura di regime può causare anomalie di questo genere.
Diversamente il problema potrebbe dipendere da un malfunzionamento delle bobine di accensione, ma questa e una probabilità abbastanza remota. Altrettanto dicasi per il pick-up (generatore di impulsi) che nel caso inizi a funzionare male, causa il mancato invio degli impulsi alla centralina (modulo ICM) può causare irregolarità del sistema di accensione. Puoi verificare l'eventuale malfunzionamento del pick-up, osservando attentamente il contagiri, infatti un'eventuale interruzione del segnale fara assumere uno strano comportamento della lancetta che inizierà ad oscillare, infatti nel momento in cui il segnale del pick-up non arriverà con regolarità alla centralina, il contagiri smetterà di funzionare correttamente perchè da esso dipende il suo funzionamento.
Lamps.

Blackbaron

Very Important Tinga

Ranking: 3683

1280665

1280665 Inviato: 7 Mar 2007 11:35
Oggetto: Re: a freddo niente.

gambo80 ha scritto:

Da come lo descrivi potrebbe essere un problema elettricco .
IL mio vekkio cbr una volta scaldato e con i fari accesi sui bassi nn andava e tendeva a spegnersi, il problema si risolveva spengendo i fari .
Certo le moto nuove nn hanno l'interruttore....mannaggia a loro

comunque potrebbe essere il regolatore di tensione o un avvolgimento sull'alternatore, comunque la moto è in garanzia e il problema te lo deve risolvere Honda

mark70

Ospite

Ranking: -

1532256

1532256 Inviato: 24 Apr 2007 12:08

Ciao ragazzi, sono ancora da capo..

il 2 cilindro non brucia..

la candela funziona, la resistenza sul cavo candela è corretta, il pick up funziona, il sensore sui carburatori funziona...

aiuto...

che 2 ..

il carburatore è ok.

cosa faccio??
in honda hanno tempi lunghi e siccome sono meccanico auto... almeno capire il problema..
sul cbr ricordo che c'era una procedura per vedere tramite il display se vi eran anomalie.. ma qua non è uguale..??..

cosa faccio??

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1533007

1533007 Inviato: 24 Apr 2007 13:46

gambo80 ha scritto:

Sto fatto del cbr non lo sapevo... com'è che si fa?

Mr_OiZo

Sbk

Ranking: 874

1744372

1744372 Inviato: 28 Mag 2007 13:29
Oggetto: Re: Hornet 600 ´06 strattona e va a 3???

gambo80 ha scritto:

Ciao anche io ho il tuo stesso problema....come lo hai risolto?

JAWS

Foglio Rosa

Ranking: 3

1754219

1754219 Inviato: 29 Mag 2007 18:01
Oggetto: soluzione

Allora, il mio problema era dovuto alla resistenzain fase di riscaldamento di un cavo candela sul cilindro 2.

Quindi la marmitta non centrava niente.

Nel caso della marmitta: montare un kit dynojet stage 2 e lasciarla senza tappo.
Oppure Kit Stage 1, e praticare un foro nel db killer di diametro 10mm in fondo ad esso, e un altro di 8 mm dove vi sono gli altri a metà del tubino tappo.

Bye Bye

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1757953

1757953 Inviato: 30 Mag 2007 10:21

Grazie gambo80...anche a me da problema il cilindro n°2 ma nel mio caso non c'entra niente la marmitta perchè io non l'ho cambiata.
Quindi il problema della resistenza in fase di riscaldamento del cavo candela come lo hai risolto? Si sostituisce solo quel cavo o si cambiano tutti i cavi della bobina? Costo della riparazione?
Grazie ancora!

JAWS

Foglio Rosa

Ranking: 3

1758183

1758183 Inviato: 30 Mag 2007 10:58
Oggetto: cavo candela n2

vai alla honda ordina il cavo n2, ognuno è marchiato.
costa circa 20 euro, sei in grado di montarlo anche te. usa una pinza dalla punta dritta lunga per allentarlo appena.
altrimenti si smonta il serbatoio.

Se invece lo porti da un meccanico, ti prende almeno 50 euro..

Ps: per esser sicuro inverti il cavo 1 con il 2, e a moto accesa sfila la pipetta di circa 4 cm , se lancia corrente contro i lati del imbocco, allora cè un taglio sulla pipetta.
lo risolvi con del silicone nero/mastice, che non diventa mai duro.
ciao

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

1758397

1758397 Inviato: 30 Mag 2007 11:32

Grazie gambo sei stato formidabile!!
L'unico dubbio che mi viene è che la mia Hornet è del 2004 e non so se tutto quello che hai detto è applicabile alla mia (tu sai se quella parte dell'impianto elettrico è cambiata dal mio modello al tuo?)...
A presto

JAWS

JAWS

Foglio Rosa

Ranking: 3

1758720

1758720 Inviato: 30 Mag 2007 12:27
Oggetto: solo la forma

cambia solo un po la forma, ma è tutto uguale. le pipette vanno bene.

gambo80

Foglio Rosa

Ranking: 7

13475008

13475008 Inviato: 16 Giu 2012 16:45

ciao a tutti, vorrei chiedere a gambo80 come hai fatto a capire che il problema stava nel cavo della candela. l'anno scorso ho avuto un incidente e quindi la moto è stata ferma circa 8 mesi. due settimane fa ho finito di risistemarla, (premetto che nn ho agito ne su motore, ne carburatori ecc ma solo pezzi di telaio e radiatore) e come l'ho messa in moto girava che era un piacere. allora sono andato a fare un giro e tutto bene, cosi ho deciso di lavarla all autolavaggio con la lancia e da li è iniziata la tragedia. all'inizio nn partiva proprio, poi è partiata ma dopo un po' ha cominciato a girare a tre e perdere potenza fino a spegnersi, poi è ripartita e continua a fare come dicevi tu della tua. finche è fredda tutto ok ma come si scalda va fuori fase e si spegne, poi si ripiglia ma in rilascio perde e stop. ho smontato pipette, candele e tutto sembra ok ma il problema nn si risolve. prima di andare a farmi spennare volevo sapere appunto come hai fatto a capire dove stava il problema. grazie

andreahornet

Foglio Rosa

Ranking: 4

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