oramai francamente BMW MOTORRAD si sta coprendo di ridicolo. Fermiamoci a fare un paio di considerazioni: l' I-ABS che ha causato incidenti, poi ritirato, ora un laconico comunicato per il ritiro di 120.000 moto (un'enormita', mica si vendono con i volumi cui si vendono le auto..) per altri problemi ai freni. Ho amici motociclisti che dicono che i loro GS sono belle moto, ma piene di rogne grandi o piccole, rogne che alcuni di loro, reduci da precedenti esperienze jap, non avevano mai avuto e mai si sarebbero aspettati ne da BMW, ne tantomeno da chiunque vendesse moto con zero accessori (dico , nemmeno il cavalletto centrale) con prezzi base da oltre 14.000 euro. Cosa dire poi della 5a marcia della F800r che entra giusto quando vuole lei?
O dei prezzi assurdi di mantenimento/tagliandi/manodopera, assolutamente ingiustificati?(sono SOLO moto, alla fine)
Mi pare che ci siano abbastanza motivi per indurre BMW a ripensare da zero il loro modo di progettare moto, e soprattutto di non far ridicolizzare i propri modelli da altri modelli jappo, venduti a prezzi infinitamente piu competitivi, che a livello dinamico/prestazionale/manutentivo non hanno assolutamente nulla da invidiare a bmw. Man che meno il controllo qualita', che ormai in bmw da anni LATITA completamente. Quelli che sono restati a piedi in romania perche il GS non riconosceva piu la chiave d'avviamento, 2 su tre hanno abbandonato (giustamente) bmw per non doversi mettere una mano sul culo quando sono a 3000 km da casa, e si sono sparati una jappo. Fara' meno figo, ma non ti lascia a piedi. Quando una GS del 2000 e' considerata piu affidabile di una del 2009, e' EVIDENTE che c'e' qualcosa che non va.
Che una GS del 2010 prenda lezioni di affidabilita' da una Honda Africa Twin, o da una yamaha TDM, e' francamente RIDICOLO.
Io non so come bmw abbia potuto perdere cosi la rotta.. evidentemente vendere tante moto non permette piu di curarle come facevano una volta quando ne vendevano di meno. Mi sembra di rivivere la storia di mercedes: 20/25 anni fa, una mercedes era per sempre: magari lentina, ma letteralmente INDISTRUTTIBILE. Oggi sono belle macchine, costose, e hanno gli stessi c***i di una volkswagen qualsiasi... triste.
In BMW sono messi peggio: fanno moto che hanno PIU problemi di altre moto che costano molto meno...

Ex modus in rebus (Orazio)

Non omnia possumus omnes (Virgilio)

Cicero pro domo sua (Cicerone)

...Anche loro, insegnavano qualcosa

Saluti, Vitto58

Non ho fatto latino (Derapage)

(...)

Evidentemente no, visto che il "richiamone" non riguarda le altre K,

Effettivamente l'impianto frenante potrebbe essere lo stesso, ma probabilmente su questo lotto di moto sono stati montati elementi difettosi che necessitano di sostituzione.

Ex modus in rebus (Orazio)

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...Anche loro, insegnavano qualcosa

Saluti, Vitto58

si, che non guidavano BMW e non rischiavano di macellarsi dritti in una curva, per colpa di un difetto su una moto pagata quasi 40 milioni.
Quindi forse meno sterile spirito, e un po' piu di consapevolezza da consumatore attento non guasterebbe credo.. non fosse altro per bastonare sui denti qualsiasi produttore di qualsiasi prodotto che in virtu' di una politica che ha come unico fine il puro profitto, a scapito della soddisfazione e della sicurezza (!) del cliente che PAGA. A te non sara' mai successo niente, ma c'e' gente che s'e' fatta MALE. Questo indipendentemente dal puro esibizionismo da forum di uscirsene con frasi criptiche ai piu', atteggiamento puramente scostante. Ripeto, consumatori piu attenti fanno bene a tutti quanti, questo non toglie che ci sara' sempre qualcuno che gode nel farsi spennare o prendere in giro.
In america TOYOTA auto e' stata messa letteralmente in croce per motivi equivalenti: ma allora siamo noi le pecore? perche non credo che gli americani siano piu o meno intelligenti di noi.. forse sono meno inclini a farsi 'fregare' perdonando tutto o quasi?

si, che non guidavano BMW e non rischiavano di macellarsi dritti in una curva, per colpa di un difetto su una moto pagata quasi 40 milioni.....

ecco, una casa decide di revisionare 120000 moto per un problema che ad ora *non ha causato nessun tipo di incidente*. E invece di lodarne la serietà arriva sempre il tipo di turno a gettar fango...

Non tutte le case hanno il coraggio di fare richiami, è ovvio sarebbe meglio non averne affatto ma la perfezione non esiste. Toyota ha fatto richiami solo dopo incidenti già avvenuti e denunce in atto, le case motociclistiche Jap secondo voi cosa farebbero?

Se la cosa può interessare, ho rimediato i files PDF della circolare (in inglese) del "richiamone"...

Appena possibile vi indicherò dove poterla scaricare

si riesce anche a recuperare i numeri di serie delle moto richiamate, così da capire se anche le nostre sono interessate?

Sì Miki, l'argomento è il medesimo, ma ormai, per questione di cronologia dei messaggi, non riesco a fare la "fonduta"