Come no, peccato ci sia scritto 203 kg

più che normale,tutte le case barano sul peso effettivo della moto.
Ma sul libretto hai 203kg a secco o compresi i liquidi?
perchè se sono 203 a secco è logico che coi liquidi arrivi(e col pieno li superi pure)a 220!!

più che normale,tutte le case barano sul peso effettivo della moto.
Ma sul libretto hai 203kg a secco o compresi i liquidi?
perchè se sono 203 a secco è logico che coi liquidi arrivi(e col pieno li superi pure)a 220!!

203 a secco??....

aggiungi 15 kg di carburante + 3 KG di olio + 1 di refrigerante = 19 KG

203 + 19 = 222 KG facendo i conti perfetti.

non è poi tanto...però magari avessi avuto 140 CV...

98 CV alla ruota con quel peso sono un pò tantini...

domanda seria sulla STREET.... per chi l'ha provata tra voi...o chi la possiede: monta di serie il comando del gas rapido?

il comando però è molto simile a quello del gas rapido...

la corsa è corta?

Guarda, per me 220 kg sono troppi in ogni caso.
Io sono 173 cm x 68 kg, e a parte i tragitti casa-lavoro faccio solo della montagna. Quindi per me l'agilità è imprescindibile.
Lo Z750 vecchia serie, che pesava 190 kg, per me è stato un eccellente compromesso.
Con questa non dico che mi sono trovato male. Motore e ciclistica migliori senza dubbio. Ma il divertimento in montagna, decisamente diminuito!

io sono nella tua stessa situazione, solo con 4kg in meno, e devo dire che come te guardo molto all'agilità e peso della moto, difatti ho scelto street..

scegli anche tu di entrare a far parte della famiglia triumph non te ne pentirai

Non chiedermi come mai, ma mentre leggevo qui mi è venuto in mente Eddie Irvine con la pubblicità della Valleverde... "io le uso per camminari, guidari i vincere, anchi tu!" xDDDD

io sono nella tua stessa situazione, solo con 4kg in meno, e devo dire che come te guardo molto all'agilità e peso della moto, difatti ho scelto street..

scegli anche tu di entrare a far parte della famiglia triumph non te ne pentirai

Sono FORTEMENTE tentato.

Se anche fosse, con i liquidi arrivo a 207-208, sempre che nella moto voi non ci mettiate anche 10 litri di whisky

non credo di uscire fuori topic...Ma come mai le prove di rilevazione di
'IN MOTO' sono così differenti rispetto a quelle di 'euro MOTO'
nonostante la moto sia la stessa ????
ok che le moto non sono tutte uguali,ma differenze così rilevanti mi sembrano troppo ....Sull'accellerazione c'è un divario di oltre un
secondo ! Boh...

Sono differenti anche da quelle di MOTOCICLISMO per quanto riguarda le prestazioni della fz6 (è quella che mi ricordo), sono peggiori.

Su In Moto la Street risulta SETTE kg e mezzo in meno...

Su 2 ruote: streer triple da 0 a 400 metri 11.8, velocità d'uscita 188.6
da 0 a 1000 in 22.4 velocità 211.6
peso 191.5kg
Valutate voi

L'fz6 s2 ha le pinze monoblocco a 4 pistoncini (uguali a quelle che aveva l'R1).

la s1 non le aveva.

su In moto di febbraio la street vince la comparativa tra le naked di
media cilindrata!

non so se qualcuno lo aveva gia detto!

credo nn ci fossero dubbi