Grazie a tutti.. Questa mattina la moto nn mi parte voi che dite che cosa può essere successo? E partita e poi siè spenta per un paio di volte.. Si è ingolfata? Come faccio a farla partire..
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 9:27
ragazzi davvero è urgente, la moto mi serve e nn so perchè nn parte..
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 9:58
mettila in discesa e prova prima senza aria e poi con l'aria...
vedi anche il pulsantino rosso
Fabietto1990
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Inviato: 10 Lug 2007 10:01
come in discesa?? se può servire la moto è entrata in riserva ieri, però nn credo sia quello.. poi la devo mettere in discesa e accenderla con lo start?
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 10:05
leoRsMy07 ha scritto:
come in discesa?? se può servire la moto è entrata in riserva ieri, però nn credo sia quello.. poi la devo mettere in discesa e accenderla con lo start?
ma no dai...
la metti in discesa in prima o in seconda e lasci la frizione facendo girare il cilindro...
all'inizio prova senza aria e poi con l'aria tirata
Fabietto1990
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Inviato: 10 Lug 2007 10:07
ok adesso provo..
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 10:16
niente mm va.. Non so che fare..
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 10:19
allora senti qua...smonta la candela...a candela smontata fai girare col motorino d'avviamento per 2-3 secondi...
rimetti la candela e prova ad accendere senza tirare l'aria...
o sennò prova a cambiare candela se ne hai una di scorta...
Fabietto1990
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Inviato: 10 Lug 2007 10:21
adesso provo, però cavolo nn lo so.. nn è possibile fino a ieri andava e adesso niente..
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 10:22
ah....visto che smonti la candela...puliscila per bene...
Fabietto1990
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Inviato: 10 Lug 2007 11:28
ho fatto tutto, ma la moto nn va.
leoRsMy07
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Inviato: 10 Lug 2007 11:29
allora è la candela...devi cambiarla...
Fabietto1990
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Inviato: 10 Lug 2007 11:53
nn penso, perchè era intatta la candela e neanche sporca.. comunque tra poco arriva il carro attrezzi e la porto dal conce e poi li vediamo.. Tanto è in garanzia è inutile che mi metto a smontarla e spendere soldi.. Se è la candela me la danno loro..
leoRsMy07
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Inviato: 11 Lug 2007 12:37
allora ragazzi la moto funziona, ho solo sostituito la candela, che si vede che si era imbrattata troppo.. Grazie fabietto per l'aiuto..
leoRsMy07
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Inviato: 11 Lug 2007 14:12
leoRsMy07 ha scritto:
allora ragazzi la moto funziona, ho solo sostituito la candela, che si vede che si era imbrattata troppo.. Grazie fabietto per l'aiuto..
hehe...avevo ragione ...
di niente comunque
Fabietto1990
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Inviato: 13 Lug 2007 20:12
ragazzi domani vorrei andare a lavare la moto, adesso vorrei saoere, ma si rovina? Scusate la grande ignoranza, ma ho letto sulle istruzioni, cioè sul libretto di uso e manutenzione che si rovina, ad alte pressioni o cavolate varie.. E' vera questa cosa?
leoRsMy07
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Inviato: 13 Lug 2007 20:13
leoRsMy07 ha scritto:
ragazzi domani vorrei andare a lavare la moto, adesso vorrei saoere, ma si rovina? Scusate la grande ignoranza, ma ho letto sulle istruzioni, cioè sul libretto di uso e manutenzione che si rovina, ad alte pressioni o cavolate varie.. E' vera questa cosa?
raga avrei un quesito.. Io con la mia motina ho fatto quasi 500km e nn l'ho mai fatta andare oltre i 6000 giri, apparte una volta che sono arrivato a 6200 circa.. dovrei continuare come scritto sul libretto? oppure dargli una tirata.. Ho letto molti topic con il cerca, ma tutte risp discordanti.. Quindi che mi consigliate?
leoRsMy07
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Inviato: 15 Lug 2007 12:52
Vai avanti come da libretto -se ce la fai - altrimenti vai un pochino di più, ma la cosa migliore che pui fare è seguire le indicazioni dell'Aprilia.
urano88
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Inviato: 15 Lug 2007 14:41
alterato ha scritto:
bella anke se preferisco il modello vekkio e poi e 4t vero? e secondo me una moto 4t e una vera .....
scusate se riporto questo messaggio vecchio ma a sentire queste cose mi si accappona la pelle.....
1 l'rs è e rimarrà sempre 2t!!!!!!!!!! quando qualche idiota si svegliera la mattina pensando di fare un rs 4t quella non sara piu un rs!!! capito?!?!?
2 una moto 4t è una moto vera?!? ma come fai a dire cazzate simili????!!!!!!!!! :
1 il motore 2tempi è superiore in quanto a rendimento al 4t( telo dimostra il fatto che le vecchie 500gp 2t avevano 2oo e piu cv e le odierne 1000 (cioe ormai sono 800...quelle prima) ne hanno 240...questo significa che il 2t con la meta della cilindrata ha solo 40cv in meno!!!!!!!
2 prova a mettere a cnfronto un'rs125 full power con un cbr125 .........ma ricordati di scegliere il colore di cui lo vuoi riverniciare......
3il 2t sta sparendo solo grazie a inutili leggi sull'inquinamento e consumi e manutenzione elevati.....altrimenti se il suo sviluppo fosse andato avanti erano c***** per i 4t
ora mi sono sfogato.....spero che cambi idea sul 2t........
***************** 2 tempi regna*******************
exhaust89
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Inviato: 15 Lug 2007 17:09
Guarda, il 99% di noi la pensa esattamente come te, solo su una cosa non sono d'accordo, più che altro sei stato molto impreciso:
exhaust89 ha scritto:
1 il motore 2tempi è superiore in quanto a rendimento al 4t( telo dimostra il fatto che le vecchie 500gp 2t avevano 2oo e piu cv e le odierne 1000 (cioe ormai sono 800...quelle prima) ne hanno 240...questo significa che il 2t con la meta della cilindrata ha solo 40cv in meno!!!!!!!
Per parlare di rendimento dovresti intendere il rapporto tra l'energia ottenuta e quella fornita, in altre parole la potenza diviso i consumi.
Il rapporto potenza / cilindrata ti dà solamente un'idea di quanto è spinto un motore, ma ovviamente il confronto tra rapporti di 2 e 4 tempi è insignificante dato che il 2T completa un ciclo nella metà del tempo di un 4T è logico che le potenze a parità di cilindrata siano circa doppie.
Comunque sono convinto che se venisse sviluppata l'iniezione diretta a luci chiuse con la lubrificazione separata e magari l'aspirazione a pressione positiva il 2T potrebbe veramente rinascere: maggiori rendimenti, potenze specifiche e regimi di rotazione più elevati (in compatibilità con le resistenze meccaniche)
urano88
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 15 Lug 2007 18:12
Quello che avete detto sul 2 tempi è verissimo e concordo in pieno, però tornando alla mia domanda, sarebbe meglio se mi attenessi al libretto e a quello che dice l'aprilia? Anche se davvero è un po' lunga la cosa e anche un po' esagerata.. Alla fine già adesso nn so ma mi sembra che la moto voglia più gas. Infatti mi sembra sempre un po' ingolfata..
leoRsMy07
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Inviato: 15 Lug 2007 18:18
ma io ti direi che a questo punto devi incominciare ad andare su in progressione quindi 7000giri max ma sempre in maniera graduale
comunque per il lavaggio è vero vai con la pompa e non con l'idro pulitrice
Giorgillo86
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Inviato: 15 Lug 2007 18:21
si infatti oggi l'ho pulita.. però adesso ne approfitto, mi si fanno sempre quei graffi in controluce malefici che io odio.. Ma è normale? il mio amico dice di si e anche la sua è piana, però è rossa e quindi nn si vedono. Adesso vorrei sapere c'è qualcosa per levarli? quando sto al sole che si vedono mi sembra che la moto ha 20 anni..
leoRsMy07
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Inviato: 15 Lug 2007 18:27
In progressione
Cera Polish Pasta abrasiva
la cera è la più leggera e la pasta è la più aggressiva
Giorgillo86
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Inviato: 15 Lug 2007 19:02
nn ho capito ma le devo usare tutte e tre assieme? il polish che cosa è? poi scusa le innumerevoli domande, ma che tipo di cera e poi come si mette. Scusa davvero ma sono davvero ignorante sull'argomento pulizia moto..
leoRsMy07
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Inviato: 15 Lug 2007 22:23
leoRsMy07 ha scritto:
nn ho capito ma le devo usare tutte e tre assieme? il polish che cosa è? poi scusa le innumerevoli domande, ma che tipo di cera e poi come si mette. Scusa davvero ma sono davvero ignorante sull'argomento pulizia moto..
la cera è la meno aggressiva, il polish ha un potere abrasivo maggiore rispetto alla cera ma molto minore rispetto alla pasta abrasiva, infine la pasta abrasiva che ha appunto un forte potere abrasivo
Io ti consiglio la cera o al max il polish per dei micrograffi....attento se la carena è porosa (ad esempio gommata) questi prodotti non vanno bene....
Quella da usare è la cera per carrozzerie poi quando vai a comprarla ti fai indicare quella più indicata per il tipo di zona da trattare (es lucida opaca)...la cera va stesa con un batuffolo di cotone frizionando un po’ sulla parte da trattare....dopo averla passata bene la lasci asciugare e con un panno morbido la togli via....(metti la cera togli la cera)
Consiglio...evita di passarla vicino agli adesivi perchè poi diventa una rogna levarla dal perimetro dello stesso
Giorgillo86
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2070617
Inviato: 16 Lug 2007 8:50
vabbè io devo trattare le carene hai lati e il serbatoio.. E la moto è nera, quella del 2007.. Quindi va bene? Poi per batuffolino di cotone che intendi? Tipo un pezzetto di stoffa di una maglia va bene?
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