Prima moto perfetta per una donna, dovresti cambiarti il nick in ganza_re

Perfetta x tutti i volpes che nn sprecano soldi e sanno cosa e' utile x muoversi oggi,Una bella moto,econoimica nei cosumi,sicura ,che supera i 120 che poi sono anche la velocita' di crociera,molto pastosa e gustosa.

[...]che supera i 120 che poi sono anche la velocita' di crociera[...]

E non è nemmeno leggera. Mi sa che tanto dell'interesse che ganzo_re manifesta nel mercato delle moto economiche sta nel sta cercando la propria prossima motoretta.

E non è nemmeno leggera. Mi sa che tanto dell'interesse che ganzo_re manifesta nel mercato delle moto economiche sta nel sta cercando la propria prossima motoretta.

Siete pessimi.. sappiatelo

Siete pessimi.. sappiatelo

Hai la stessa visione della moto di mia nonna
Sei veramente il nuovo che avanza (piano piano)

però stavolta non ha tutti i torti, questa moto è davvero pastosa e gustosa, rispetto alla sua però....

Link a pagina di Youtu.be

Altro che da noi che x andare in autostrada col 125 ci sono voluti anni,in India vanno anche a piedi

La moto e' potente,in autodstrada tocca i 140 nonostante il traffico,sorpassa tutti..i 100 di media sono assai fattibili visto che la potenza mz e a 5500 giri e la coppia il triplo di quella dio un 125

La moto e' potente,in autodstrada tocca i 140 nonostante il traffico,sorpassa tutti..i 100 di media sono assai fattibili visto che la potenza mz e a 5500 giri e la coppia il triplo di quella dio un 125

Mha, fino a che non esce una prova strumentale seria, un video lascia il tempo che trova. Può essere un tachimetro sballato o condizioni favorevoli (discesa, vento a favore, ecc).

I 100 all'ora di media sono fattibili, ma non è detto che sia un bel viaggiare.

guarda io avevo una cb300r

parlando di velocità EFFETTIVE da gps, sul piano se non ti sdraiavi sul serbatoio, i 145 non li vedevi

ma aveva 31cv non 21

pensare che possa fare i 140 effettivi con 21cv al albero motore è utopia

io punto a 125 effettivi massimi

la vecchia himalayan, quella da 411cc aveva 24cv (reali saranno stati 25-26) e ha registrato nelle prove una velocità massima effettiva compresa tra i 129 e i 131, ma parliamo di un mezzo con 23cv alla ruota rilevati

con 21cv al albero, se fai i 125 effettivi puoi già considerarti fortunato, è una questione di fisica non di opinioni

Ma sai, molto dipende da aerodinamica, rapportature, erogazione, ecc. ecc.

Io son vecchio e mi ricordo della NS125F, che di cv ne aveva attorno ai 25 ed ai 140 ci arrivava appena, mentre moto degli anni seguenti (vedi le varie Cagiva, Aprilia, ecc.) con 35cv arrivavano oltre i 160...

Come ti dicevo, i fattori da prendere in considerazione sono tanti, ma continuerei a preferire una NS 125 ad una GB 350, non fosse altro che per nostalgia dei miei 16 anni (ed onestamente, al giorno d'oggi, di un 2t non saprei che farmene).

la mia gilera sp02 125 faceva da originale i 174 km/h, segnati 190.
ed aveva 34 cavalli.......
naturalmente sdraiato sul serbatoio e dopo un lungo lancio.

Ma sai, molto dipende da aerodinamica, rapportature, erogazione, ecc. ecc.

Io son vecchio e mi ricordo della NS125F, che di cv ne aveva attorno ai 25 ed ai 140 ci arrivava appena, mentre moto degli anni seguenti (vedi le varie Cagiva, Aprilia, ecc.) con 35cv arrivavano oltre i 160...

Come ti dicevo, i fattori da prendere in considerazione sono tanti, ma continuerei a preferire una NS 125 ad una GB 350, non fosse altro che per nostalgia dei miei 16 anni (ed onestamente, al giorno d'oggi, di un 2t non saprei che farmene).

la mia gilera sp02 125 faceva da originale i 174 km/h, segnati 190.
ed aveva 34 cavalli.......
naturalmente sdraiato sul serbatoio e dopo un lungo lancio.

Di contro trk502 con i suoi 40-41cv alla ruota ha registrato 141kmh effettivi nella prova strumentale (il tachimetro delle moto cinesi è molto impreciso, addirittura fuori del 18% su Benelli imperiale 400...)

Di quale rivista? Su Inmoto ne faceva almeno 10 di più...