in effetti non c'è storia.. la bianchi è più elegante di una moto inglese... stupenda veramente....
come prestazioni ed affidabilità rispetto a guzzi e gilera come è messa?

Maremma bona portala a casa , io è da mo che cerco questa moto ( a prezzo decente) .
Quali sono i particolari che ti fanno propendere per una gran sport.

... Non so`che prezzo chiedono, comunque di lavoro ne avrai , ma`dico ma` dico é una BIANCHI

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________



1) le ruote da 20"
2) il sistema della lubrificazione dei perni dei bilancieri sul castelletto (sulla turismo non c'è)
3) la presenza del solo manometro della pressione olio sul serbatoio, la versione turismo aveva due strumenti
4) il carburatore Amal da 27
5) la cosa più inequivocabile però è questo segno sul carterino della dinamo :

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per quanto ne so ce l'hanno tutte le Gran Sport: lo scarico di destra passa molto vicino a quel coperchio e con le vibrazioni lo segna.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come si vede da questa immagine la marmitta sul lato destro passa proprio di li....

Forse mi son perso qualcosa ?
DA`marzo 2014 fino a oggi ( 15 gennaio 2015 ) ho un buco in questo topic
,
poi scrivete che la discussione é divisa in 2 topic,, Boooh
Comunque carissimo RenPag, una Bianchi500 Freccia Azzurra é sempre una Bianchi
Freccia Azzurra, certo che da `quello che ho letto mancano molti pezzi originali, e quel
manubrio `sara`pane duro ( introvabile ) il resto conoscendo qualcuno i ricambi si trovano
( difficile ma`si trovano ) fosse una Benelli 500 Sport anni 30- 35 direi lascia stare.
Guarda le foto del mio amico René con la sua 500 Bianchi, 16 anni di restauro ( con intervalli )
anche li` gli rifeci il cavalletto , il retrotreno éra saldato,riportato al normale,
serbatoio , rifatto dentro, ricromato e colorato, marmitte modificate all`` originale
e ricromate,ingranaggio per contachilometri mai esisito e fatto rifare da zero da uno che
costruisce ingranaggi,leva cambio, tagliata,modificata, saldata e adeguata al carter in modo che non toccasse
( moltissimo lavoro )non parliamo poi del motore e corrente, e poi .... e poi.... pero`oggi il mio conoscente é fiero di aver rimesso in strada una
vecchia casa motociclistica italiana in strada.( lui é Svizzero ) anche essendo lui un bravissimo meccanico vecchio stampo ha dovuto sudare e riflettere molto sul fare e restaurare questa moto.
Non so`che prezzo chiedono, comunque di lavoro ne avrai , ma`dico ma` dico é una BIANCHI