Un secondo problema, ritengo peggiore, è dato dalle vibrazioni. Già a bassa velocità sono state tali da risultare difficilmente sopportabili, almeno per me, mentre il possessore della moto dice che per lui non sono un problema.

Purtroppo il motore montato sulle F800 vibra su tutti i modelli, non è un problema dell'esemplare che hai provato.

Tra l'altro credo che il ducati 500 bicilindrico fronte marcia sia una delle moto che vibrava di più in assoluto.

Purtroppo il motore montato sulle F800 vibra su tutti i modelli, non è un problema dell'esemplare che hai provato.

ho usato spesso una f800r e vibrava meno della mia quattro cilindri, o perlomeno erano vibrazioni irrilevanti nel quotidiano.

L'unica sarebbe provarne un'altra, ma non è un modello molto diffuso.

Certo che se ti ha dato simili impressioni, penso mi rivolgerei ad altro.

Quanto alle osservazioni del venditore, il fatto che a lui le vibrazioni non diano fastidio, è irrilevante: la sta vendendo, mica acquistando. Poi ci potrebbe stare che siano nella norma, ma se a te infastidiscono, allora non è il mezzo adatto a te.

Purtroppo il motore montato sulle F800 vibra su tutti i modelli, non è un problema dell'esemplare che hai provato.

Bella moto, mi è sempre piaciuta molto. L' ammortizzatore di sterzo ce l' ha montato il precedente proprietario? In genere l' effetto che tu noti nel non riuscire ad andare dritto potrebbe dipendere da un non corretto allineamento delle forcelle, dovuto o a un errato rimontaggio o ad una caduta, anche se da fermo. Per le vibrazioni non ti so dire, se può dipendere anche dall' ammortizzatore di sterzo, basta toglierlo e verificare.

Da possessore di una f800r confermo.
Tuttavia a me non danno fastidio, all'inizio forse un pochino ma adesso non le sento quasi più, mi ci sarò abituato forse.
Leggo però spesso lamentele di altri che la possiedono e siccome non siamo tutti uguali credo che ci siano persone che per natura le sopportano di più ed altre che le sopportano meno.
Riguardo il problema dell'ammo di sterzo sono più propenso a credere che non sia lui il problema ma i cuscinetti di sterzo.
Un problema abbastanza diffuso sulle varie 800 dal 2007 al 2011 che io sappia e che pare risolto sui modelli successivi.

Io ne proverei un altra in rapporto al ducati che avevi non dovrebbe vibrare.

Da possessore di una f800r confermo.
Tuttavia a me non danno fastidio, all'inizio forse un pochino ma adesso non le sento quasi più, mi ci sarò abituato forse.
Leggo però spesso lamentele di altri che la possiedono e siccome non siamo tutti uguali credo che ci siano persone che per natura le sopportano di più ed altre che le sopportano meno.
Riguardo il problema dell'ammo di sterzo sono più propenso a credere che non sia lui il problema ma i cuscinetti di sterzo.
Un problema abbastanza diffuso sulle varie 800 dal 2007 al 2011 che io sappia e che pare risolto sui modelli successivi.

concordo, quella che ho usato spesso non mi pareva vibrasse così tanto da dare fastidio, anzi.....
forse solo se cercavi di riprendere a 2000 giri in sesta, ma per quello hanno inventato il cambio.

tra l'altro, a differenza di tutte le altre bmw che montano questo motore, ha la trasmissione finale a cinghia, che dovrebbe essere più "dolce", rispetto alla catena.