comparativa delle crossover su in Moto di settembre, dati nc contro tracer
0-50kmh 2 vs 1.3
0-100 5.5 vs 3.8
0-150 15.7 vs 9.6
con questo non voglio dire che mi interessa fare le corse per strada, ma neanche ritrovarmi "stretto" troppo presto.

Eccolo.

Per riassumere in una sola parola : Divertente.

Certo che la scarsa cavalleria si sente,soprattutto in basso e poi tocchi subito con i piedi quando pieghi.

comparativa delle crossover su in Moto di settembre, dati nc contro tracer
0-50kmh 2 vs 1.3
0-100 5.5 vs 3.8
0-150 15.7 vs 9.6

mentre il motore Yamaha rende in extraurbano sui 33 Km/l.

Non capisco come si possa dire che la cavalleria è scarsa ma la moto è divertente. Se la cavalleria è scarsa la moto non può essere divertente.

7100 ha scritto : Ma poi “derivato da un’utilitaria” 😳😮😧 ma da dove l’hai presa questa??????!!!!

L'NC/Integra ecc. hanno il motore derivato dal quattro cilindri dell'Honda Jazz i due motori hanno infatti alcune specifiche molto vicine, tra queste le misure caratteristiche, la cilindrata unitaria, i regimi di coppia e potenza massima ( Motocilclismo 3/2014).
Poi per i consumi in extraurbano ( e solo in extraurbano), io mi sono riferito a riviste e esperienza personale, non ho scritto panzane. Buona giornata.

Non capisco come si possa dire che la cavalleria è scarsa ma la moto è divertente. Se la cavalleria è scarsa la moto non può essere divertente.
Per i piedi, o hai il 49 o li tieni a papera.

In montagna la moto va bene (abito in montagna), ma va guidata seguendo le sue caratteristiche. In salita non impenna di motore ma sale decisa. In discesa ha troppo poco freno motore quindi non conviene accelerare troppo in uscita di curva perchè poi alla curva successiva bisogna attaccarsi ai freni e a lungo andare si allungano gli spazi di frenata.

Io adoro questa moto, ne ho avute tante ma questa mi trasmette una serenità e una pace sconfinate.
Le moto per correre e per farsela sotto in accelerazione sono altre.
Una volta si diceva farsela sotto adesso si dice adrenalina...
Per chi non lo sa l'adrenalina è l'ormone della paura. Se cammini nel bosco e ti trovi davanti un orso hai una scarica di adrenalina che ti fa correre piu' di Usain Bolt (mentre te la fai sotto... ).

Boh, moto.it per la Yamaha Ténéré 700 rileva: " ...... Consumo medio del test: 21,5 km/l ".
Io so di aver sforato parecchie volte i 33km/l con la nc all' inizio ( con molti testimoni al distributore ) e il 28/29km/l su tour di quasi 3.000km ( in mezzo ai tour di solito ci stà la Route des Grandes Alpes con i sui 16 valichi alpini .... in mezzo, poi c'è il resto ).
Questo viaggiando in coppia ( quindi carichi come un camper ), se esiste un' altra moto con piu' prestazioni e gli stessi consumi e affidabilità sarà seriamente presa in considerazione quando sarà " quel giorno ".

Io sui forum leggo altri dati che non corrispondono, sono contenti quando fanno il 23km/l .
Il mio amico/collega con la 900 GT a andatura turistica sfiora il 24km/l , mediamente sta sul 22, se ci tira
dentro ... no comment.

r
ad esempio leggo che maxclio è passato dalla nc alla tracer 900, posso chiedere come mai? (sempre che un motivo ci sia)
oppure chi ce l'ha, da quanto?

Eccolo.

Grazie in primis a Mc che si è prestato e che si è fidato a farmi provare la Honda.

Per riassumere in una sola parola (che è la stessa che ho usato appena finito il test drive): Divertente.

Certo che la scarsa cavalleria si sente,soprattutto in basso e poi tocchi subito con i piedi quando pieghi.

Il DCT è una figata !!! In tutte le salse trovi sempre la cambiata perfetta....e soprattutto in un nanosecondo.

Quella di Mc è la S quindi zero protezioni dall'aria ma siamo andati piano (a parte un punto a 128).

Sarebbe bello poterla avere una giornata e farci un giretto magari anche in montagna salendo per capire come si comporta sui tornanti,in salita e in discesa.

La prenderei ? Se avesse più cavalleria si a occhi chiusi, per ora faccio tesoro delle sensazioni provate e domani.....magari gli mettono il motore della AT..

Se ci sono domande son qua.

Grazie.