sono in disaccordo con chi sostiene che il GS è arcinoto per la sua inaffidabilità.

ZioPig no suzuki bensì BMW gS1100 80cv

I CAVALLI SERVONO SOLO ALLO STATO PER FAR PAGARE TANTI SOLDI DI BOLLO
Mi sono divertito come un pazzo pure con il 125 da 14 cavalli perciò...
Se uno è capace solo a girare la manopola dell'acceleratore sul dritto, ha bisogno di tanti cavalli. Se uno impara ad andare in moto, che è molto piu' difficile, ai cavalli ci pensa poco.

Le statistiche dicono chiaramente che Bmw è la marca meno affidabile.
Cerca su goggole "cardano rotto" e ti farai mezz'ora di risate...
Per non parlare del resto

.... Dopo la prova digli che non fa per te e vai a comprarla da un concessionario serio.

Che cattiveria , io non ci riuscirei !

PREMESSA:sono 1,90x97kg e ho 57anni e ho un GS1100 del '99
Intrippato per 'sta NC e curioso di vederla dal vivo ho approfittato di un paio d'ore di libertà dalla piccola peste per far visita a un famoso concessionario di Milano.
Sono salito sulla moto e mi sono venute in mente tutti i post sulla durezza della sella .La posizione è bella e comunque è anche abbastanza alta.
Vado dal venditore e gli chiedo info sulla moto.
Mi guarda e sogghigna: "...io quella non te la vendo, non è la moto per te !" Il downgrade dice, sarebbe terribile, credi a me. Questa non va niente, tu che sei abituato al GS te ne penti al primo tagliando.
"La moto per te è l'AT" (grazie al c***o dico dentro di me) oppure questa.....! E mi fa vedere una crossrunner (quella con il motore del VFR800) usata del 2013 a 8.200€.
IO (bleffando) ribadisco che il mio budget non va oltre gli 8/9keuro e lui insiste non volermi dare la NC
Insomma alla fine insistendo mi ha detto il prezzo per la NC750DCTABS.
Diciamo la verità che forse tutti i torti non li ha però insomma smontarmi così una moto.......
Vedremo vedremo.........

Presumo il Suzuki GS1100 105cv8500rpm vs 54CV6250rpm. beh dipende dalle esigenze. Il venditore non e' stato molto furbo, penso che bisogna assecondare il cliente e non tentare di vendere a tutti i costi quello che si ha in casa. Se per un motivo o l'altro c'e' bisogno del cambio automatico stile scooterone le alternative sono poche. Poi comunque 54CV a 6000giri e' praticamente un motore automobilistico. Ovviamente nei sorpassi autostradali ha i suoi limiti pero' offre tanti altri vantaggi.

ma nel secondo mica poi mi è andata meglio: "le moto con il quickshifter in scalata non esistono" mi ha detto....

Tecnicamente si chiamerebbe "blipper", quindi formalmente avrebbe anche ragione.

Ma in realtà si capiva bene il concetto e quindi rimane un somaro....

Io sì. Nel mondo e nella vita non si può essere sempre buoni con tutti.
Io lo farei, mi avrei fatto un preventivo più basso e tornerei da quello a farmi una offerta ancora migliore, se ci riesce!

Io sono 1,86 e tutti mi dicevano che dista con le gambe troppo piegate, in effetti é vero, tutte le altre stradali provate hanno le gambe più aperte, ma per me che venivo da una ninja 636 non ho avuto nessun problema con la X

La potenza é 55cv invece di 130cv... In generale non sono potenze paragonabili, ma percorrendo la stessa strada ingarellati io ed un amico con una Husqvarna Motard 630, i risultati sono stati che con la X andavo UGUALE alla ninja, ma con meno impegno e più divertimento. Il problema é che dopo poco va in crisi il freno anteriore e inizia a frenare meno fino a sparire, guidando al limite la cosa che ho notato é quella, ma una potenza ridotta di per sé non causa problemi, all'inizio mi capitava di prendere dei limitatori, ma venivo dalla ninja, li il motore é INFINITO, nella NC a 6000 si cambia, nella ninja si scalano 2 marce...

Tutto questo é per dire che i 55cv sono giusti per la moto, non vola ma si fa rispettare e non mette mai in difficoltà, all'inizio ho avuto una impressione di debolezza del motore, ma poi ho capito che senza dover pensare a quanto gas può reggere la gomma con quella piega... Apri tutto e pensi alla traiettoria, ed alla fine vai forte, e su strade imperfette più forte delle sportive.