TERMIGNONI 999/749 [facciamo chiarezza] - Forum Ducati 749

Articoli simili e Topic del Forum correlati a TERMIGNONI 999/749 [facciamo chiarezza]

Multe dall'estero: un po' di chiarezza - Facciamo spesa su ebay
Omologazioni: proviamo a fare chiarezza - Approccio al motocross: un po' di chiarezza sulle cilindrate
Raccolta foto 999/749 replica o personalizzate - Catalogo Accessori Ducati 749&999
Discussioni OT 749 e 999 - Guidatemi all'acquisto 749 usata. (consigli acquisto)
Elenco difetti consociuti su 749-999 -

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati 749 - 999

Pagina 26 di 28

Vai a pagina Precedente 1 2 3...252627 28 Successivo

TERMIGNONI 999/749 [facciamo chiarezza]

Riporta

Inviato: 11 Mar 2013 21:31

allora il mio non ce l'ha...bah...mistero....

gabbia

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

Riporta

Inviato: 11 Mar 2013 22:11

Nella parte inferiore del terminale sulla destra c'è la scritta "for race use only".
Se invece hai la scritta "ducati" allora non hai i termignoni...

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2306

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 14:02

il problema è che non nessuna scritta....

gabbia

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 15:14

taeon82 ha scritto:

Ma nessuno ha mai avuto problemi montando il Termignoni??

io li ho avuti purtroppo...gas a 5500 in casa in folle, tempo 1 minuto, carabinieri davanti a casa, m'è toccato smontare il completo

Dallo28

Leggenda

Ranking: 10716

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 15:57

allora secondo voi che scarico è questo se non è un termignoni?
Link a pagina di Imageshack.us

gabbia

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 16:19

gabbia ha scritto:

allora secondo voi che scarico è questo se non è un termignoni?
Link a pagina di Imageshack.us

vedendolo così sembrerebbe uno scarico che è stato aperto e risaldato

nix80

Super Sport

Ranking: 705

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 17:54

Allora, non sò dirti perchè lo abbia aperto e risaldato ma di sicuro E' un termignoni.
Lo si vede dal fatto che gli ingressi hanno la flangia rivettata (l'originale non ce l'ha) e per il fatto che le viti di attacco del portatarga e del reggifaro sono avvitate (sull'originale invece escono dei prigionieri, praticamente il contrario).

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2306

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 21:23

si ma questo povero scarico è stato martorizzato pure le bocche d'uscita!

fastflavius

Senza Freni

Ranking: 184

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 23:18

Si anche secondo me è un Termignoni.. Il perché manchi la scritta non lo so. La parte inferiore sembra quella originale nonostante si vedono chiaramente le saldature effettuate posteriormente. Forse è stato lucidato, sarebbe un lavoro lungo ma non impossibile.

Maneee

Senza Freni

Ranking: 108

Riporta

Inviato: 12 Mar 2013 23:40

Maneee ha scritto:

lo hanno fatto per venderlo meglio ( nascondendo la scritta)

nix80

Super Sport

Ranking: 705

Riporta

Inviato: 13 Mar 2013 8:44

mi sembra parecchio pasticciato!

aleventu

Super Sport

Ranking: 726

Riporta

Inviato: 13 Mar 2013 8:52

Dallo28 ha scritto:

taeon82 ha scritto:

Ma nessuno ha mai avuto problemi montando il Termignoni??

io li ho avuti purtroppo...gas a 5500 in casa in folle, tempo 1 minuto, carabinieri davanti a casa, m'è toccato smontare il completo

Cavolo!!!!
Mi sà che hai dei vicini simpaticissimi

taeon82

Senza Benza

Ranking: 92

Riporta

Inviato: 14 Mar 2013 17:25

manee però non ho capito questo è il tuo termignoni?

fastflavius

Senza Freni

Ranking: 184

Riporta

Inviato: 15 Mar 2013 16:48

fastflavius ha scritto:

manee però non ho capito questo è il tuo termignoni?

No! Del mio non ho ancora postato nessuna foto. Il mio comunque è nuovo, mi è stato consegnato nella sua scatola originale ancora da aprire.

Aspetto di riprenderla dal meccanico e poi la presento!

Maneee

Senza Freni

Ranking: 108

Riporta

Inviato: 18 Apr 2013 20:42

Come me lo spiegate, che su subito è spuntato un termignoni OMOLOGATO??

Che si inventano per vendere

taeon82

Senza Benza

Ranking: 92

Riporta

Inviato: 19 Apr 2013 10:53

taeon82 ha scritto:

Come me lo spiegate, che su subito è spuntato un termignoni OMOLOGATO??

Che si inventano per vendere

Maneee

Senza Freni

Ranking: 108

Riporta

Inviato: 20 Apr 2013 18:15

taeon82 ha scritto:

Come me lo spiegate, che su subito è spuntato un termignoni OMOLOGATO??

Che si inventano per vendere

...che te devodì...è farlocco come non mai...

s76r

Solo Gas

Ranking: 561

Riporta

Inviato: 20 Apr 2013 18:31

Il bello è che vuole anche 800euro.....
Forse perché è l'unico omologato

taeon82

Senza Benza

Ranking: 92

Riporta

Inviato: 24 Giu 2013 21:01

ciao a tutti domani finalmente dovrei riuscire a chiudermi in garage e montare i tanto desiderati termignoni..li monto su un 749 2006...se ho capito bene monto l'asimmetrico visto che monto solo un collettore...qualcuno ha dritte/trucchetti da darmi per far prima??per ora li monto con centralina originale più avanti rimappo!!

Volevo ringraziare pubblicamente Anomico per il consulti privati pre-acquisto

Meness

Senza Targa

Ranking: 25

Riporta

Inviato: 25 Giu 2013 11:31

Ti ringrazio, è un piacere!

A me piace lavorare comodo, quindi faccio così:

tolgo il codone e le carene laterali (anche solo la destra può bastare)

rimuovo la vite grande e le due più piccole che reggono il silenziatore al telaietto (prima le due più piccole sotto la sella, poi quella grande alla fine del telaietto. Appena rimossa questa vite è bene reggere da subito il silenziatore tra le mani perché si appende e col peso rischia di far danni ai collettori)

sfilo il silenziatore muovendolo verso i lati, così da farlo uscire senza problemi. Il collettore del cilindro verticale tenderà a venire dietro al silenziatore, per quel poco che ha di gioco (se sei in due puoi far reggere all'altro i collettori, altrimenti lo sfili pian piano e via)

Stacco il collettore con catalizzatore dal telaio (zona pedana destra), rimuovo le molle (come in precedenza) e lo smonto. Deve rimanere solo la curva che esce dalla testa orizzontale

Rimuovo le guarnizioni metalliche da silenziatore (dovrebbero rimanerti dentro ai collettori di ingresso e dall'imbocco del collettore catalizzato). Verifico l'integrità (non devono essere danneggiate, schiacciate, piegate . . .)

Inserisco la prima guarnizione sulla curva che esce dalla testa orizzontale (nell'apposito spazio) e infilo il collettore del Termignoni con delicatezza, evitando di danneggiare la guarnizione (non deve forzare, deve entrare senza sforzo altrimenti significa che la guarnizione è entrata male)

Rimonto il collettore sul telaio

Monto le guarnizioni del silenziatore sui finali dei collettori e infilo delicatamente il silenziatore (stesso discorso di sopra)

Una volta entrato per bene rimonto le 3 viti (prima la grande, poi le due più piccole)

Rimonto tutte le molle

Accendo per verificare che non sfiati dai collettori

Se hai dubbi chiedi

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

Riporta

Inviato: 25 Giu 2013 21:05

Quasi fatto!!2 problemi:
1-Sfiata un pochino tra i collettori e il silenziatore...premetto che prima sono stato costretto a togliere delle guarnizioni dai collettori...lasciandole non mi combaciava la vite centrale del telaietto posteriore (di 2cm

2-il silenziatore è agganciato solo da una vite,quella dietro allo scatto della sella del passeggero per capirsi...e quindi balla un pochino..ho dimenticato qualche vite di fissaggio??nn vedo altri posti dove fissare il silenziatore..

Meness

Senza Targa

Ranking: 25

Riporta

Inviato: 26 Giu 2013 9:27

No, le guarnizioni vanno tassativamente rimesse, perciò sfiata. Il silenziatore non entrava probabilmente perché la guarnizione è entrata male o perché si è piegata. Deve essere ben tonda e senza gli orli piegati o schaicciati. O la rimetti in sesto a mano oppure le devi cambiare.

Il silenziatore si regge con 3 viti, una è alla fine del telaietto (penso quella a cui fai riferimento), altre 2 sono invece posizionate all'inizio del silenziatore, dove si montano i collettori. NOn ho foto da mostrarti

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

Riporta

Inviato: 26 Giu 2013 10:33

Le guarnizioni sono dure e un po' sfilacciate non credo siano da cambiare...il silenziatore non è che non entrava è che restava troppo indietro e non riuscivo ad avvitarlo alla vite del telaietto...oggi riprovo con l'aiuto di un martellino di gomma!le altre due viti vicino ai collettori si agganciano anche quelle al telaietto?

Meness

Senza Targa

Ranking: 25

Riporta

Inviato: 26 Giu 2013 11:08

Sì, si montano sul telaietto. Trovi due supporti su cui inserire le viti
In foto si vedono, sono sul primo traversino partendo dal lato serbatoio

immagini visibili ai soli utenti registrati

Quando la vite non si allinea bene con il foro sul telaietto vuol dire che non è entrato bene. Non forzare troppo, deve entrare a mano. Casomai dai una sistemata alle guarnizioni prima di inserirle

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

Riporta

Inviato: 27 Lug 2013 23:01

Ragazzi ho una domanda abbastanza squallida (non odiatemi) ma per cui sono curioso di una risposta dai più informati su questo argomento. Sul mio 749s sono senza i catalizzatori sia terminale che tubo cilindro. Da un po' di giorni e alcuni km ero incuriosito da un bel termignoni. Ma tra me e me pensavo se comprassi solo il terminale ovviamente il 54 non 57. Potrei godere di un suono più corposo o sarebbe una stupidata colossale? (So bene che le concavità dei tubi del kit termi sono diverse e altro ma pensavo ovviamente per assurdo perché ho trovato uno scarico termi da 54 con db killer artigianali, abb fatti bene, a 200 euro se l'esperimento potesse avere un qualche senso potrei non cambiare nessuna centralina ne filtri e avere le prestazioni che mi van più che bene del mio 749s ma un suono un po' più carino.

Premetto che penso che nonostante il termi originale abbia solo il cat dentro al tubo piccolo comunque i giri interni siano sempre causa di un po' di tappo.

Ora grazie a tutti a chi mi risponderà! È scusate la stupidata. Ma ho bisogno di un parere per non buttare 200 euri.

Luca

lucaisepsa

Senza Targa

Ranking: 47

Riporta

Inviato: 28 Lug 2013 8:38

Allora, innanzitutto attenzione perchè se tu adesso hai i collettori originali sono asimmetrici (più grosso quello orizzontale, più piccolo quello del cilindro verticale) quindi un terminale con tutti e due gli ingressi da 54 non lo puoi montare (a meno che non trovi la flangia di ingresso da sostituire con gli ingressi asimmetrici).
Questo era il primo problema, poi tieni conto che il silenziatore Termignoni asimmetrico (quello che si trova più comunemente in giro) fà più rumore di un completo da 54 o 57... (non chiedermi il perchè ma è così).

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2306

Riporta

Inviato: 28 Lug 2013 11:46

Ciao, grazie della risposta. Allora il terminale che ho trovato è asimmetrico con un ingresso da 65 e uno da 55. L'idea come hai capito era capire se il solo terminale mi garantiva un sound più piacevole meno tAppato. So già che il mio terminale è libero come il tubo di raccordo ma il rumore non è per nulla fantastico. È parlando un po' con amici pensiamo che il giro dei fumi del terminale originale ne sia la causa. Quindi dici che non mi crea problemi del tipo che non ho necessità di cambiare centralina e filtri. Sembra forse brutto da dire ma per ora non volevo un aumento di prestazioni solo un sound più carino. È visto che ho trovato questo terminale con anche i db killer. Volevo capire se sto buttando dei soldi in questa idea oppure no. (Il co lo ho già rifatto al massimo lo rifarei. Ma non penso cambi molto, oppure sbaglio?) grazie

lucaisepsa

Senza Targa

Ranking: 47

Riporta

Inviato: 28 Lug 2013 12:08

Se vuoi avere un "sound" più piacevole puoi metterlo eccome! E' vero che il silenziatore del 999 749 è davvero mortificante, col casco quasi non si sente. Mi ricordo che il 748 originale era più esaltante.

Se hai già il collettore senza catalizatore metti il silenziatore Termignoni e via. Il CO ricontrollalo comunque perché questo è più aperto. Chiaro che anche le prestazioni cambieranno

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

Riporta

Inviato: 28 Lug 2013 14:22

Ok grazie mille!!! Ultima dritta la cover copri terminale preferivo usare quella originale in ferro nero che quella in carbonio che sappiate ci sono problemi di dimensioni (fori, dimensioni scarichi?) per he mi durando le bocche del terminale sono da 72mm giuste giuste perché il termi come bocche ha 70mm ma sono in dubbio sui punti di giunzione.

Quindi ricapitolando posso star tranquillo e alla fine avrò un buon sound e forse delle diverse prestazioni senza bisogno di rimappare e forse solo Co.

lucaisepsa

Senza Targa

Ranking: 47

Riporta

Inviato: 28 Lug 2013 14:41

Rimappare non è necessario, mente con il completo sì.
I fori di uscita sono be diversi, quelli originali sono molto più piccoli. Dubito che possa andar bene, ma puoi sempre provare. E' una prova che non ho fatto e non so dirti con sicurezza. So che esiste una cover tipo quella originale, in carbonio, ma che va bene col termignoni. Questo sì

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

Pagina 26 di 28

Vai a pagina Precedente 1 2 3...252627 28 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati 749 - 999