Forcella troppo "molla" e posteriore quasi andato su liberty - Scooter

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Forcella troppo "molla" e posteriore quasi andato su liberty

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Inviato: 27 Lug 2010 10:58
Oggetto: Forcella troppo "molla" e posteriore quasi andato su liberty

Dopo più di 11 anni di onesto lavoro, lamentando si e no qualche problema causa trattamento ricevuto da ex proprietaria (che oltre alle revisioni non effettuava alcun controllo o sostituzioni di pezzi sul mezzo) il mio caro vecchio Liberty lamenta già da tempo sempre di più forcella e ammortizzatore sempre più molli...per capirci, ad ogni buca presa, anche la più piccola, sembra voglia spiccare il volo tanto salgono e scendono gli ammortizzatori...secondo voi qual'è il problema e come posso risolverlo senza spendere molto?? Rispondete numerosi, grazie.

marco95_vespa

Senza Benza

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Inviato: 27 Lug 2010 13:04

sono scarichi o scoppiati, la forcella si fa revisionare cambiano l'olio e i paraoli, mentre l'ammortizzatore dipense se è rigenerabile, sennò devi cambiarlo

nik22

Senza Targa

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Inviato: 27 Lug 2010 16:24

Quanto costa cambiare olio e paraoli?? e un ammortizzatore posteriore nuovo??

marco95_vespa

Senza Benza

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Inviato: 27 Lug 2010 17:13

sinceramente il costo della sostituzione non la so... qui invece puoi comprare degli ammortizzatori-> Link a pagina di Biollamotors.it

nik22

Senza Targa

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Inviato: 28 Lug 2010 11:04

Cosa ne pensi di questo?? La marca è buona?? Perchè io non me ne intendo...
Link a pagina di Biollamotors.it

marco95_vespa

Senza Benza

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Inviato: 28 Lug 2010 11:05

Sennò c'è questo della Doppler ma costa troppo per il poco tempo che lo userò ancora...
Link a pagina di Biollamotors.it

marco95_vespa

Senza Benza

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Inviato: 28 Lug 2010 12:33

Guarda se devi usarlo per poco tempo prendi quello che costa meno, almeno ti para il cU*o dalle buche che ci sono in strada. Per le forcelle se sono proprio andate c'è anche da sostituire la molla

Nat69

Ginocchio a Terra

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Inviato: 28 Lug 2010 13:24

La cosa migliore per risparmiare un pò e avere un buon risultato sarebbe rigereneare la forcella cambiando olio, paraoli e boccole. Per il posteriore non si può fare niente, devi per forza cambiarlo

viktorider92

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Inviato: 28 Lug 2010 16:32

alt, vkito, in teoria si potrebbe ricaricare, (se è ricaricabile), ma fai prima a prendere l'rms che hai postato che è buono e costa poco, per la forcella portala da un meccanico che ti dirà se è solo l'olio e paraoli, oppure anche le molle

nik22

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Inviato: 28 Lug 2010 18:39

Ti posso dire per esperienza che la maggior parte degli ammortizzatori posteriori dei 50cc sono abbastanza scarsi, e difficilmente si può fare qualcosa. Secondo me è il classico a molla

viktorider92

Very Important Tinga

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Inviato: 28 Lug 2010 18:41

sisi il mio originale vecchio (quello scoppiato) era perfetto per la città, ed era ricaricabile, però ho preferito cambiarlo, perchè alla fine l'ammortizzatore alfamarket (se regolabile) è meglio

nik22

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Inviato: 29 Lug 2010 8:31

Vado con rms dietro e cambio olio, paraolio e molle davanti quindi?? Dovrebbe andare??

marco95_vespa

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Inviato: 29 Lug 2010 9:42

si, così va bene

nik22

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Inviato: 29 Lug 2010 14:09

Grazie mille a tutti

marco95_vespa

Senza Benza

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Inviato: 6 Ago 2010 12:02

Ho un'altro problema: quali molle metto alla forcella??

marco95_vespa

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Inviato: 6 Ago 2010 19:55

Se rimetti le originali vai sul sicuro, altrimenti dovresti vedere di che marche le fanno, forse ohlins (costano care) o kayaba, ma alla fine l'importante è metterle

viktorider92

Very Important Tinga

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Inviato: 2 Set 2010 14:58

Adesso mi tocca cambiare anche il filtro perchè è lurido...quale metto??

marco95_vespa

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Inviato: 2 Set 2010 18:27

Spiegati meglio..comunque su elaborazioni non spinte tieni la scatola filtro originle con la redsponge, alla fine è solo sporco basta olio di gomito e si pulisce

viktorider92

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Inviato: 3 Set 2010 10:03

Si si bè sicuramente non metto un cono

però volevo sapere se devo cambiare il filtro o posso lavare o pulire quello di serie e se si come?? Comunque il filtro è ancora quello originale di quando è stato preso il motorino (11 anni fa

)

marco95_vespa

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Inviato: 3 Set 2010 10:07

In teoria dopo tanto tempo così il filtro tende a sbriciolarsi, con il rischio di intasare il carburatore e fare danni. Metti una redsponge, oliala bene e per essere sicuro metti un getto 2 punti più grande

viktorider92

Very Important Tinga

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Inviato: 3 Set 2010 10:11

Che olio dovrei mettere??

e Quanto costa la red??

marco95_vespa

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Inviato: 3 Set 2010 10:19

la redsponge in negozio viene intorno ai 5€, in teoria per oliarla vendono l'olio apposito per filtri che sarebbe la cosa migliore. Altrimenti inumidiscila con l'olio miscela

viktorider92

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Inviato: 3 Set 2010 10:26

E quanto costerebbe l'olio apposta??

marco95_vespa

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Inviato: 3 Set 2010 10:37

eh non lo so

viktorider92

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Inviato: 3 Set 2010 10:43

Vabbè niente, grazie lo stesso

marco95_vespa

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Inviato: 10 Set 2010 9:56

Montata la Red !!

...leggendo vari topic però mi è venuto il dubbio che la frizza sia consumata visti i moltisimi chilometri...quanto costerebbe una frizione nuova?? E una cinghia??

marco95_vespa

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Inviato: 10 Set 2010 11:24

Con la redsponge hai notato miglioramenti? Comunque dipende dai km che ha la trasmissione, tipo la cinghia io la cambierei dopo 10mila km e la frizione dopo 15mila, ma tutto dipende dallo scooter e da come lo si usa

viktorider92

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Inviato: 10 Set 2010 11:50

Devo tirarlo ancora al massimo, poi ti saprò dire...comunque lo scooter ha 27000 e passa chilometri, direi proprio che è da cambiare

marco95_vespa

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Inviato: 10 Set 2010 11:55

ehehe direi anche di si

come cinghia ti consiglio quella originale oppure una mitsuboshi che è ottima, per la frizione invece se vuoi spendere poco un RMS superleggera va benissimo. Comunque forse devi anche cambiare i rulli, variatore e campana

viktorider92

Very Important Tinga

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Inviato: 10 Set 2010 12:00

Eh lo so...e ho ancora in ballo anche il discorso della forcella e del "mono" posteriore

...un'over range comunque quanto costa?? E' meglio del malossi o siamo lì??

marco95_vespa

Senza Benza

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