Non credo che la moto in questione (Kawasaki ER-6-N) abbia la frizione antisaltellamento
Comunque se si tratta di scalare per sfruttare il freno motore "in emergenza" allora sì, puoi andare tranquillo... Ma è sconsigliato farlo sempre, soprattutto con un motore piccolo (mono/bicilindrico)... Io infatti credo che quando mi comprerò la moto sarò ogni mese dal meccanico

E tra l'altro la tua è una racing, quindi ancora più delicata di una street

Ma comunque rimango sempre del parere che il freno motore è meglio usarlo nelle 4 cilindri

ehm..le 4 cilindri hanno freno motore? è moolto meno accentuato rispetto a un bici/mono..e non penso faccia male ai motori scalare..certo se stai al limitatore della terza e scali di colpo fino alla prima il motore lo ammazzi..ma tirare giù una marcia fa solo comodo(purchè lo si faccia a motore caldo ed evitando il fuorigiri..anche se pure lui è dannoso fino a un certo punto visto che c'è il limitatore apposta..però.. )

Le 4 cilindri NON hanno freno motore?

intervengo perchè ho anch'io il problema della scalata in pista: quando passo da terza a seconda in staccata prima della curva la moto mi si scompone e sculetta; allora mi chiedo: non è che col bicilindrico queste scalate ad elevato numero di giri sono superflue e forse si potrebbe fare la curva rimanendo in terza, senza far soffrire il motore? eusa_think.gif

è perchè non hai la frizione antisaltellamento credo..
se la fai in terza la guida migliora in fluidità..e credo sia meglio

Si proprio per quel motivo ! se mi trovo in una situazione pericolosa , visto che so di avere freni lenti preferisco la scalata (ove possibile ) solo che facendolo da un paio di giorni sento di avere dei sensi di colpa