lo fa anche la mia ....concordo che sicuramente e' un po' di condensa che si forma nel tubo. il livello nel vaso di espansione e' sempre alla giusta misura. Aveva cominiciato a farlo dopo che un estate avevo fatto un rabbocco pensando che il livello fosse basso

Per notizia le candele all iriduim ngk con cui è equipaggiata la nostra versys possono durare 100.000km così come indicato sul sito internazionale ngk.com....il ne ho 40.000 e non hanno nessun problema

sei alto 1.92...non dovresti aver problemi a gestire il peso della moto in viaggio visto che tocchi bene a terra con i piedi.

ma avete idea delle torture a cui e' sottoposto un motore prima di entrare in produzione? Mio fratello lavorava in sala prove alla Fiat. Mi ha raccontato che i motori vengono collaudati su banco al massimo dei giri per settimane 24h al giorno senza soste....e qualche c******e di suo collega a volte non si ricordava di aggiungere l'olio...e quindi fondevano dopo ore di lavoro in quelle condizioni. Davvero pensate che il nostro motore stra collaudato possa avere problemi se fate un cambio olio dopo 20.000km....

sempre con 'sta pippa dei 12 mesi! ma basta, suvvia! sono regole che risalgono a 70 anni fa, quando i motori li sgrossavano con martello e scalpello e la finitura si faceva col pollice e la carta vetrata. all'epoca gli oli erano solo minerali e si decomponevano fisicamente col tempo. ormai usiamo un olio sintetico che, nella stessa esatta composizione che troviamo nel motore della nostra moto, è certificato per 30-35.000 km su automobili turbo con potenze specifiche spaventose. l'unico motivo per cui rispetterei tale scadenza è per non perdere appunto una garanzia, altrimenti vivi sereno e fai domande. se il concessionario non sa che risponderti contatta il distributore italiano, qualcuno deve dirti quello che ti serve. quoto quoto quoto.... forse pensate che ci sia dentro olio di oliva?....la storia del tagliando annuale se la sono inventata per farvi tirar fuori dei soldi. E' anni che i tagliandi me li faccio io e le moto vanno benissimo sopratutto perche' rimangono come mamm ...

Sulla mia versys my2017 a 18.000km ho fatto montare le cartucce anteriori della andreani. Mi è costato quasi 600e ma posso affermare che sono soldi davvero ben spesi. La modifica ha drasticamente migliorato la solidità e la risposta della forca consentendomi di affrontare curve e tornanti in totale sicurezza. Ho potuto constatare il notevole miglioramento della mia andatura confrontandomi con amici che di solito condividono con me i giri in moto. Prima a volte faticavo a tenere l andatura ora spesso me li perdo...mi avevano proposto la sostituzione del mono ma al momento non lo ritengo necessario anche se mi è stato detto che in genere è il primo pezzo da considerare come miglioramento della ciclistica.

Buonasera, volevo gentilmente chiedere consiglio su che materiali usate per manutenzione (io Versys 650 2016). Olio motore: KAWASAKI-ELF; bardall; Motul? Olio freni: Brembo; Motul; ....? Pasticche freni: Kawasaki, Brembo; Nissin? Di che tipo organiche o sint.? Kit trasmissione: Kawasaki, DID (quale modello), ...? Risparmierei sulla manodopera, riesco ad effettuare in garage, ma vorrei usare il ricambi migliori. Grazie delle risposte, se possibile motivate, e magari con il link del sito dove acquistare. Olio motore motul uso solo quello da anni e mi trovo molto bene Filtri vanno bene tutti Pastiglie freni mai cambiate ho 40.000km e hanno ancora molta strada da fare.il freno motore della versys è eccezionale Catena corona pignone cambiato a 38.000km con kit star...230e montato Compro quasi tutto su Amazon perché mi costa tutto la metà

Scusate, io ho la 650 del 2017 con 22.000 km, trasmissione originale. Ingrasso la catena ogni 1000/1500, uso metà urbano e metà extraurbano, l’ho registrata personalmente non più di due o tre volte di pochi mm (quando prendo una buca e la sento sbattere sul forcellone... di regola è un po’ lenta) ..i registri hanno ancora molto margine... come si verifica l’usura? La corona non ha denti arrotondati e la catena sembra non avere alcun segno di cedimento..... come si verifica???? anche io ho la my2017. con la catena ho fatto 38.000km. ti accorgi che e´ da sostituire quando richiede continui aggiustamenti...l´ultimo viaggio l ho registrata per strada ad Avignone...poi mi sono deciso a sostituirla.

per le turbolenze relative alla tua statura ti consiglio un parabrezza a ciglia aggiuntivo....un vero spettacolo in quanto poi puoi andare in giro con casco aperto...se non lo hai gia´ preso lascia stare il mra che non ti risolve nulla

io con la mia my 2017 faccio tra i 26 e i 29 km/litro....lho trattata qualche volta con il wd40 aggiunto nel serbatoio pieno...uso motul come olio motore...ora ho 35.000km...consuma meno del mio vecchio honad forza e va come una bestia

Il disegno è molto bello, e poi Metzeler è una sicurezza. Facci sapere quanto ti durano. Ciao Enrico durano parecchio poiché il mio amico che ha una moto pesante con la sua ha già 12.000km ed è ancora molto bella

Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Metzeler roadtec 01 prese a 238euro su Amazon piu´ 30 di montaggio pero´ scontato tutto del 40% grazie a SXC. Hanno sostituito la mia vecchia heidenau ant. con ben 21.000km inossidabile...e la posteriore pilot road 2 montata alla vola in Spagna con 14.000km prime impressioni molto positive la moto curva molto meglio ed anche in autostrada e´ molto stabile. Lo prese su consiglio di un amico che ha una BmW RT che ne parlava molto bene. Poi online ho letto da piu´ feedback che vanno bene anche sul bagnato. Sono solo un po´ rumorose ma niente di particolaremente fastidioso

confermo che con la versys ci vai dappertutto...io ci ho fatto l´Ássietta con i tornanti infangati. Non e´ stato facile ma e´ passata. Sul tubo trovi un sacco di video di gente in india che ci guada i fiumi...

è normale che il freno motore sia potente anche in 6? mi frena anche ai 90km/h confermo la versys ha un potente freno motore...io raramente uso i freni e di solito rispetto altri amici uso 1 due marce piu´ alte in discesa. Avevo comprato le pastiglie anteriori dei freni per timore fossero da cambiare, ma a 33.000km ancora non danno segni di cedimento

Penso proprio di sì...poi comunque sono forniti con adattatori. Sono pure omologati

questi sono veramente belli e ben fatti... Link a pagina di Amazon.it

Ma quanto margine hanno su sto prezzi...li gonfiano alla grande

Hai preso la SE?La ringrazio tua 650 di che anno era?

Oggi sono stato in concessionario x provare la mv Augusta turismo veloce. Ma non é scattato il colpo di fulmine.Il titolare dopo la prova mi ha proposto una super valutazione della mia Versys my 2017 che mi consentirebbe di prendere la millona in oggetto con 10.000€...secondo voi che faccio? Cedo alla scimmia?

Come ho già scritto lo uso e l ho usato su diversi mezzi compreso il Versys

mi e' venuto in mente che un amico fa partire le motosega intasate con la benzina alchilata...costa un botto e va usata con parsimonia perche' puo' spaccare il motore troppi ottani...meglio il wd40...ne ho comprato una latta da 5litri...costa molto meno delle bombolette e dura un sacco. se volete fare un esperimento con una vecchia e lercia catena di trasmissione immergetela una notte in questo liquido magico...la mattina la troverete linda e mobile come una collana di perle

Questa del wd40 nella benzina mi giunge nuova.....sei sicuro di quello che dici? Chiedo non per mancanza di fiducia, è solo curiosità......e quanto ce ne andrebbe messo? lo uso ormai da diverso tempo...ne metti 20 o 30 cc sul pieno di benza... ad inizio stagione se il falcia erba non parte lo metto direttamente nel carburatore parte immediatamente sempre. Del resto cosa pensate che siano i vari pulitori ....solventi...il Wd40 e' meglio e' un derivato militare nato per fare tante cose. Anni fa avevo la pompa della benzina della mia fiat tempra che faceva rumore...l'alternativa a smontare il serbatoio e la pompa era provare il wd40 ed ha funzionato...lo usato ormai da diversi anni su mezzi diversi...non ha mai creato problemi....ma in ogni caso se lo provate lo fate a vostro rischio e pericolo. Io ho notato che la moto consuma meno quando lo uso...

prova con un po' di wd40 nel serbatoio dopo che hai fatto il pieno....ti lava e lubrifica tutto il sistema di alimentazione e gli organi della testa del motore...forse risolvi

Niente serve veramente, neanche la frizione serve per cambiare, semplicemente c'è. quoto....

premesso che è fantascienza, 10k una moto tipo la prima Tracer900 esatto un tricilindrico anche solo 750cc...con telaio in alluminio tipo vecchia sv650....e´ la mia moto dei sogni

confermo che le parti interne sono perfettamente compatibili. non potrei confermarlo per i connettori a causa della lunghezza del cavo di collegamento. comunque forse ho risolto tutto con il loctite attack quello dotato di pennelino particolarmente specifico e forte con doti di resistenza a gli urti e a grande escursione di temperature ed umidita´

io l´ho provata ma non la compro...bella e´ bella....la tentazione tenta ...ma mi tengo il mio versys 650 che tutto sommato fa quello che farei con la millona....anzi una volta sceso e risalito sulla mia ho apprezzato il fatto che e´ scattante e molto maneggevole...e tutto sommato non vibra nemmeno cosi' tanto. Sul 100 le vibrazioni sono assenti....il motore riprende bene in qualsiasi marcia....ma tutto cio´ non vale 11.700euro

Felice di vedere che ci sono altre persone che ragionano con la propria testa AG KTM....i miei rispetti

Bravo Fino...in effetti è una bella tentazione. Che prezzo sei riuscito a spuntare?

Provata anche io oggi su strada sostanzialmente confermo le opinioni di fino2007...aggiungo che a me piaciuta molto nonostante il peso imponente in movimento é una bicicletta. Buone le sospensioni,i freni,la docilità del motore. Non sono riuscito a inserire agevolmente le mappe,ho viaggiato su una stretta strada di montagna solo il Road.. facendo agevolmente i tornanti in terza. Zero vibrazioni.unico difetto riscontrato la mancanza di un unghia per tirare giù il cavalletto laterale. Prezzo proposto con permuta della mia 650 my2017 11.700€

guarda per esperienza dopo il primo tagliando che mi pare ho pagato 65euro...non ho piu portato la moto dal mecca...ormai e´ anni che non porto piu'auto e moto dai concessionari hanno costi troppo alti sproporzionati per le mie tasche. Io puliti in tasca mi metto 8euro ora lavorando in straordinario...non posso pagare 55euro ora un officina. Oltrettutto durante i periodi critici sono sotto pressione e lavorano con il fiato sul collo. preferisco fare io i lavori per svariati motivi non ultimo per il fatto che mi piace. Il primo tagliando come costi somiglia molto ai tagliandi intermedi...devi solo scorporare l´ólio che non viene cambiato. Non ne faccio una colpa ai concessionari che sicuramente hanno costi vivi da mantenere, ma in generale vi e´ una sproporzione di reddito tra utenti e venditori...alla fine dell´anno sono questi ultimi a comprarsi gli alloggi e le barche e non io che a malapena riesco a cambiare la moto ogni 4/5 anni...comunque e´ una scelta personale. preferisco rinunc ...