di solito si fanno quando si raggiunge uno dei due parametri, quindi o un anno o 12000 km.
se raggiungi i 12000 km prima dell'anno vai a farlo o ti fanno scadere la garanzia.

L'anno parte dall'ultimo tagliando, altrimenti che anno sarebbe? Di 16 mesi?

A parte gli scherzi, leggi sul libretto. Se c'è scritto 12000 km o un anno, ad un anno del tagliando dei 6000 se non sei ancora arrivato a 12 portala.

Al raggiungimento dei 6.000 Km Kawasaki richiede solo il controllo emissione vapori, il controllo dell'usura delle pastiglie dei freni e la verifica del funzionamento della luce dei freni (cfr. libretto uso e manutenzione).
Il tagliando completo, con sostituzione di olio e filtri, si fa a 12.000 Km o un anno, a seconda, come correttamente dice ansetup, di quale "traguardo" si raggiunge prima.

Al raggiungimento dei 6.000 Km Kawasaki richiede solo il controllo emissione vapori, il controllo dell'usura delle pastiglie dei freni e la verifica del funzionamento della luce dei freni (cfr. libretto uso e manutenzione).
Il tagliando completo, con sostituzione di olio e filtri, si fa a 12.000 Km o un anno, a seconda, come correttamente dice ansetup, di quale "traguardo" si raggiunge prima.

Esatto, mi sono confuso ed espresso male, come avevo detto nel primo post.
Di solito a 1000 si cambia l'olio, poi a 12000 o massimo un anno.

I 12 mesi o 12.000 Km vanno calcolati dal tagliando dei 1000 Km.

L'evento che si verifica prima, 1 anno o km percorsi.
1 anno è calcolato dall'ultimo tagliando effettuato... ovviamente
Goditi la tua moto, macina chilometri e vai sereno che si parla di moto giapponesi!

Ma sei serio o scherzi scusa?
I tagliandi si effettuano ogni anno o al raggiungimento dei 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ecc ecc.
Cosa c'entra se il tagliando prevede o non prevede il cambio d'olio?
Cosa c'è di difficile?
Ripeto, goditi la tua moto!

I 12 mesi o 12.000 Km vanno calcolati dal tagliando dei 1000 Km.

Quoto anch'io, l'unico caso in cui NON cambierei l'olio ai 12k è che fosse stato cambiato ai 6k perché trascorso 1 anno dal tagliando dei 1k, ma qui chiaramente non è stato cambiato ai 6k, secondo me in concessionaria han dato i numeri

A mio parere, la concessionaria ti ha dato una informazione errata. Il prossimo tagliando dovresti farlo a 12.000 km o entro dicembre 2019. Al posto tuo, per maggior scrupolo, scriverei a mamma Kawasaki.

Detto ciò, stare un anno e mezzo con lo stesso olio non è assolutamente un problema, dal momento che con gli oli sintetici attuali i tempi di sostituzione si sono notevolmente allungati. Sono finiti i tempi in cui era consigliabile sostituire l'olio motore anche ogni 5/6.000 km.
Mi preoccuperei maggiormente della possibile scadenza dei termini per la validità della garanzia, come ha detto giustamente squander.

sempre con 'sta pippa dei 12 mesi! ma basta, suvvia!
sono regole che risalgono a 70 anni fa, quando i motori li sgrossavano con martello e scalpello e la finitura si faceva col pollice e la carta vetrata. all'epoca gli oli erano solo minerali e si decomponevano fisicamente col tempo.
ormai usiamo un olio sintetico che, nella stessa esatta composizione che troviamo nel motore della nostra moto, è certificato per 30-35.000 km su automobili turbo con potenze specifiche spaventose.
l'unico motivo per cui rispetterei tale scadenza è per non perdere appunto una garanzia, altrimenti vivi sereno e fai domande. se il concessionario non sa che risponderti contatta il distributore italiano, qualcuno deve dirti quello che ti serve.

Ieri ho chiamato altre due concessionarie Kawasaki, hanno controllato inserendo il numero di telaio e mi hanno confermato luglio 2020 o 12.000km, quindi con la garanzia dovrei essere coperto.



Io infatti volevo soltanto avere informazioni sicure per non perdere la garanzia, nient'altro.

Io infatti volevo soltanto avere informazioni sicure per non perdere la garanzia, nient'altro.

Quindi hanno detto che l'anno è calcolato dall'ultimo tagliando anche se non hanno cambiato l'olio, se non ho capito male.

Prendi 2 piccioni con una fava: ti godi la moto a dicembre e raggiungi i 12000k,cosi sei apposto sia con l'anno di olio che con la garanzia

Penso che ti abbiano risposto così perché il concessionario dove hai fatto il tagliando dei 6000 Km ha inserito male i dati per il prossimo tagliando.
Chiama un qualsiasi concessionario,chiedi ogni quanto si fa il cambio olio della Versys e ti dira ogni 12.000 o 12 mesi,questi due parametri vanno sempre rispettati per fosse delle garanzia.

sempre con 'sta pippa dei 12 mesi! ma basta, suvvia!
sono regole che risalgono a 70 anni fa, quando i motori li sgrossavano con martello e scalpello e la finitura si faceva col pollice e la carta vetrata. all'epoca gli oli erano solo minerali e si decomponevano fisicamente col tempo.
ormai usiamo un olio sintetico che, nella stessa esatta composizione che troviamo nel motore della nostra moto, è certificato per 30-35.000 km su automobili turbo con potenze specifiche spaventose.
l'unico motivo per cui rispetterei tale scadenza è per non perdere appunto una garanzia, altrimenti vivi sereno e fai domande. se il concessionario non sa che risponderti contatta il distributore italiano, qualcuno deve dirti quello che ti serve.

Farsi i tagliandi previsti dalla casa madre da soli è una scelta personale che non discuto,la domanda era un'altra,ribadisco che il termine dei 12 mesi o 12.000 Km per il cambio olio parte dalla data del tagliando dei 1000 km.

Di fatti il punto è questo.

Concordo sulla teoria per la quale il concessionario dove si è effettuato il "controllo" a 6000km ha, erroneamente, segnato questo come tagliando (che corrisponderebbe al cambio dell'olio ed altro) sul server Kawasaki.
Da quella data, quindi, parte il countdown per l'anno di tempo/12000km per svolgere il prossimo tagliando, quindi è un errore in quanto l'ultimo cambio dell'olio ,SE è stato fatto (qui si potrebbe aprire una discussione infinita...), risale a 1000km e qualche mese in più ed a rigor di logica la scadenza dell'anno (e/o del chilometraggio) per la sostituzione dell'olio dovrebbe essere prima proprio per mantenere la garanzia.
Dal momento che sul server Kawasaki risulta tutto in regola, per mantenete la garanzia, attieniti alle loro tempistiche e pace, probabilmente danni al motore non se fanno*.

Nessuno ha parlato di durata dell'olio.

(* che poi anche qui... Parliamo di un 650 bi-cilindirco che può girare fino a 10000giri/minuto ed ha una potenza specifica di 106cv/lt, non proprio poco, certo il motore non scoppia se si cambia l'olio, per una volta, dopo quasi 18000km però non lo tirerei nemmeno tanto più a lungo, vero che gli oli moderni hanno durata superiore e quant'altro, ma nei motori piccoli che fanno molti giri viene anche molto stressato, non lesinerei sul cambio dello stesso.
Discorso diverso, in parte, se parlassimo di cilindrate maggiori e plurifrazionate dove i giri motore sono minori ed il diametro dei pistoni è minore. Un discorso lungo che si è affrontato tante volte.)