è...........non è che i mancini piegano meglio a destra?

Solitamente si piega sempre di più dalla parte opposta al braccio forte, mi spiego: se sei destro è praticamente normale che pieghi di più dalla parte sinistra perchè entra il fattore inconscio. Per fare un'esempio, quando tiri un pugno, e sei destro, lo tiri preciso e ad una certa forza; quando tiri un pugno col mancino, noi magari nn ce ne accorgiamo, ma lo tiriamo di gran lunga più forte che nn con il destro, anche se nn siamo mancini. Questo perchè avendo meno "controllo" sul braccio sinistro, scagiona tutta la vera forza, mentre per il destro, avendo più controllo e quindi paura inconscia di farsi male, lo tiriamo meno forte...stessa cosa vale per le pieghe

comunque è tutta una questione d'inconscio e di testa...c'è chi riesce a controllare perfettamente entrambe le parti del corpo.

Spero di essere stato chiaro

sinistra ,sono alle prime armi , piegare a sinistra mi da piu sicurezza perche mipermette di avere il piede destro sempre pronto sul freno .Ho aperto anche un forum su questo , ma forse mi ero spiegato male

boh...da quanto ho letto c'è molta piu gente che preferisce piegare a sinistra...quindi un motivo ci deve essere...altrimenti tiriamo in causa effetti divini

quoto l'ultima... effetti divini.

Solitamente si piega sempre di più dalla parte opposta al braccio forte,
comunque è tutta una questione d'inconscio e di testa...c'è chi riesce a controllare perfettamente entrambe le parti del corpo.

secondo me il discorso dei mancini non c'entra nulla
il discorso di preferire su strada la piega a sx è perchè:
1) le curve a sx solitamente offrono molto più visibilità (quelle a dx spesso sono cieche) e quindi si affrontano con più sicurezza e voglia di "osare"
2) il punto di corda in una curva a sx è la riga bianca, in caso di emergenza e con le condizioni favorevoli può essere oltrepassata, nelle curve a dx il punto di corda è l'erba oppure un guardrail oppure un muro e quindi le si affrontano con più prudenza
3) il braccio dx resta più disteso del sx e forse meglio gestibile l'acceleratore
4) piede dx che può gestire abbastanza agevolmente il pedale del freno (mentre curvando a dx la punta del piede è sulla pedana)