uno che conosco lo aveva fatto. si è ritrovato con un mezzo stranissimo e imprevedibile. dal 50 al 180 non cambia solo il motore, ma anche la ciclistica, i freni e tutto il blocco della trasmissione... non sò quanto ti convenga farlo. lui alla fine lo aveva buttato via anche perchè era rovinato. ti conviene trovare un 180 radiato e appicicargli dietro il targhino del 50!!! scherzo... fossi in te preparerei un po' il 50 e basta... aspetta i 16 anni e prenditi qualcosa di più grosso, anche perchè le modifiche che vuoi fare non ti costerebbero mica tanto poco...

e se poi mi fermano cosa mi fanno?

ciao a tutti vorrei sapere dato che mi e' stato consigliato di farlo, se potrei montare il blocco del runner 180 se qualcuno lo ha montato mai e se voi lo montereste sul runner 50 grazie

io volevo farlo cn l'sr ditech..ma nn trovo il bloccooooooo..ma cm attacco d blocco riesco a montagli quello d 1 125 o 180 senza particolari modifike...?

bhe, il mio problema invece è quello delle luci, cio, la centralina tengo quella del 50?il volano?la batteria?devo cambiare qualcosa o posso montare il blocco e lasciare il mio impianto???poi unaltra roba, l'ammortizzatore post, devo cambiarlo?mi conviene vero? e il cerchio ant? dato che se riesco monterei anche le forcelle e il cerchi dato che a un freno migliore...

grazzie x le tue risp!

per me sul runner 50 t conviene mettere un blocco motore 180 2t (riesci ancora a trovarne qualcuno) io lo farei magari poi gli monti pure il kit della fabrizi

una mia piccola curiosità, potrei mettere volendo su l'sr ditech il blocco dell'sr 150 a carb tanto x sapere