Che è normale... le Ducati hanno le sospensioni tarate sul rigido... Infatti la Z750 magari in configurazione originale non traballa tanto sullo sconnesso ma quasi tutti cambiano molle e olio alla forcella se non addirittura i pompanti perchè come cominci a guidare allegro non ti segue più.
Comunque Bebbo, le sospensioni del Monster sono tra le migliori nella categoria naked e se non ti piacciono perchè scomode le soluzioni sono due... o ti prendi una jap con sospensioni di burro oppure passi alla macchina

Guarda...se mi dite che è normale e che duro è meglio...allora accetto le botte tra le palle che prendo quotidianamente!

Che mi dite?

Ragazzi quello che leggo da voi, incrociandolo con quanto ho letto online sul 620 mi fa sorgere una domanda. Ma che tipo di differenza c'è tra il telaio del 620 e 695 (credo siano più o meno uguali no) e quello del vecchio 600 Carbueatori.
Nella prova che ho letto online il collaudatore crticava appunto l'eccessiva rigidità di questo telaio, dicendo tra l'altro che vista la non eccessiva potenza del 620 era forse una scelta un pò contradditoria
Come era invece quello del 600? e altra domanda quanto è piacevole usare il monster ad esempio in città?
a me piacerebbe usarlo, mi vergogno un pò, anche per il classico tragitto casa aperitivo da uomo medio che naturalmente, senza volerlo dare a vedere, vuole peròfarsi notare e compiacersi di ciò

Vabbè Franz... non conta solo la marca. In giro c'è molto ma molto di meglio... certo non sulle naked di piccola cilindrata, ma in generale le sospensioni del monster sono nella media diciamo

Se devi passare su strade con san pietrini...secondo me il monster non va bene, non c'è nulla di piacevole nel guidarlo sui san pietrini...il mio è inguidabile.

Aspetto notizie su sospensioni migliori equipaggiate di serie su di una naked 600 che costa meno di 7000 euro!

Anzi, voglio conoscere ciclistiche migliori (confrontabili) grazie!

bah!

Comunque, Marzocchi e Showa, che sono sospensioni NELLA NORMA, sono ottime sospensioni... per avere di meglio potresti montare le Ohlins o le MArzocchi regolabili, ma sarebbe assurdo!

Poi certamente Miscia ora potra' dire che la Race-tech in pista e' piu' modulabile, che le WB vanno meglio nelle sabbie del Kalahari, che le Elka sono le preferite dai cross-stunts della California...

Cio' non toglie che le sospensioni del mostro sono il TOP per la moto che e' ed anche in confronto a molte supersport giapponesi ben piu' performanti!