x accagiacca: si scusa non ho specificato... come spazio d'arresto intendevo la prova di frenata da 100km/h a 0.. le moto sportive in genere si fermano in 36-37 metri da quella velocità.. le auto molto di più credo..

x accagiacca: si scusa non ho specificato... come spazio d'arresto intendevo la prova di frenata da 100km/h a 0.. le moto sportive in genere si fermano in 36-37 metri da quella velocità.. le auto molto di più credo..

Non sono molto convinto che una moto abbia spazi d'arresto inferiori a una macchina.
Ne sei sicuro??

Dai dati che sto trovando, però Doc scrive che la Zetina si ferma in 37,8 metri, che equivale alla frenata di un'auto con un ottimo impianto frenante se la golf si ferma in 40,2 mercedes Cl in 40, BMW serie 6 in 36 metri come l'audi TT.
Danno per la 147 come punto debole i freni perché impiega 43 metri.

Stiamo però sfatando l'idea della moto che si ferma in spazi inferiori rispetto all'auto e quindi avere rispetto delle distanze di sicurezza

Z 37-38
BMW serie 1 37,3

Se poi conti che in curva con l'auto e abs puoi inchiodare di brutto, cosa impossibile in moto...

Oddio mi spaventi acca... ma che mi dici mai? Se inchiodi in curva con una macchina che ha l'ABS te ne parti in testacoda anche se le ruote non si bloccano... e ti garantisco che l'ho testato con la mia macchina

Dai dati che sto trovando, però Doc scrive che la Zetina si ferma in 37,8 metri, che equivale alla frenata di un'auto con un ottimo impianto frenante se la golf si ferma in 40,2 mercedes Cl in 40, BMW serie 6 in 36 metri come l'audi TT.
Danno per la 147 come punto debole i freni perché impiega 43 metri.

Stiamo però sfatando l'idea della moto che si ferma in spazi inferiori rispetto all'auto e quindi avere rispetto delle distanze di sicurezza

Z 37-38
BMW serie 1 37,3

Se poi conti che in curva con l'auto e abs puoi inchiodare di brutto, cosa impossibile in moto...

In che condizioni era la strada quando ti e' capitato il testa coda?
Comunque e' strano mi sono anch'io trovato nella situazione di dover inchiodare in piena curva (e non andavo piano) pero' la macchina si comportata bene

Asciutta... ma forse io andavo un po' troppo oltre il limite... meno male che sono finito in un prato alla stessa altezza della strada e non ho fatto neanche un centesimo di danno
Comunque è normale che inchiodando in curva, naturalmente parlo a velocità sostenute non 50 all'ora, la macchina si giri perchè il peso si scarica sull'anteriore e il posteriore perde aderenza tirando dritto per la tangente