Allora dopo aver scoperto ke il volano con l'accensione a rotore interno viene alleggerito di mezzo chilo e ke quindi la ripresa aumenta notevolmente ho deciso di provare a ridurre il peso del mio volano in modo da ottenere delle prestazioni migliori soprattutto in ripresa (ke mi interessa di+).
Però facendo così riski odi andare in fuori giri... questo problema si risolve con la taratura della trasmissione giusto? oppure sulla mia ela servono dei rapporti primari per ovviare all'eventuale fuori giri?comunque per questo progetto mi serve sapere le seguenti cose:

1)Cos'è di preciso il volano e che funzione ha
2)Di che materiale è fatto il volano
3)Come fare per smontarlo contando ke il mio nrg è ad aria
4)Quanto pesa il volano di serie dei piaggio

Mi servono queste 4 risposte... per favore nn dite ke è una pazzia e ke nn conviene sulla mia ela perkè oltre a nn essermi d'aiuto quelli ke nn vogliono fare esperimenti non mi sono mai piaciuti.

Grazie

si ma se lo alleggerisco in modo uniforme andrebbe bene ma con + prestazioni.... altrimenti se ci basiamo su qst anke quello della malossi nn andrebbe messo

Gran bel topic,infatti io pure ho questa mezza idea,comunque penso che si smonta con un estrattore

ma è vero che se si alleggerisce si ha + accellerazione e -vel max???

si trova in ferramenta vero? cosa intendi per prezzo nn tanto alto? quanto potrebbe costare secondo te?

afacc du cazz 60 grammi in meno sono mezzo chilogrammo + 10 grammi in meno dell'originale è ottimo!!! Ma su q********o nn c'è?