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Ciao .
Quà sopra un videino che mi sembra piuttosto esaustivo .
Dove chi l' ha girato è sicuramente più bravo di me e che , come il sottoscritto , preferisce SEMPRE quelli a rulli a quelli a sfere , per i motivi ben spiegati nel video stesso .
La difficoltà maggiore dell' operazione , come il buon Alex spiega bene , è la rimozione ( e successiva installazione del nuovo componente ) del cuscinetto inferiore , dove sarebbe meglio poter disporre di una pressa .

Pensa che c'è stato un modello Honda CBR 900 che usciva con i rulli, ma per ridurre la tendenza a sbacchettare c'era il kit distribuito in garanzia che ti rimetteva le sfere, io non avendo il problema dello sbacchettamento non l'avevo messo.

Non sò di quale serie si tratta , ma le CBR , dal primo 900 col 16 pollici davanti , fino alla prima serie del 1000 , ogni volta che mi capitava di provarle , le ho sempre trovate un pò inclini a quel fenomeno .
Soprattutto se avevano sotto pneumatici dal profilo non molto direzionale e/o con carcasse "toste" .