Schaaf nella sua prova della s1000xr ha lamentato la pigrizia a riprendere da bassi giri

Schaaf nella sua prova della s1000xr ha lamentato la pigrizia a riprendere da bassi giri

Comunque c'è sempre differenza tra le sensazioni e i dati strumentali, il 4 cilindri BMW va forte anche in basso, a parte il boxer con gli altri bicilindrici non è messo male.

dai dati strumentali parliamo sempre di un motore che ha 80 Nm di coppia a 3 mila giri, non è certo il suo punto forte ma direi che siamo lontanissimi dall’essere scarsi ai bassi.

E comunque fosse stato un confronto col gs o il 1290 ktm si sarebbe anche potuto parlare di relativa poca spinta ai bassi , ma visto che il confronto è con tracer e multi 950 che ne hanno praticamente sempre di meno della XR non capisco proprio il commento di ton1x.

Comunque guarda che anche il 1290 non so da che velocità starebbe davanti in sesta a un S1000R, io in effetti non parlavo dei valori di coppia ma dei dati di ripresa.
Il 1290 ha come velocità minima(senza sobbalzi) di sesta circa 90 ma li non è che parte come una saetta se acceleri .
Da bassa velocità il quattro esce il due(a parte il boxer), anche se ha i valori di coppia, molto meno.
Io ho avuto la R1 2006 che era il modello più scarso di coppia ai bassi ma alla fine anche con quello sono sempre stato davanti ai bicilindrici in ripresa di sesta.

Qui un test di ripresa fra il sd1290 gt e s1000xr

Link a pagina di Youtube.com

Direi che il rischio di rimanere piantati in uscita di curva è scongiurato

i costi di mantenimento e/o i costi dei ricambi di una bmw sono più alti di una giapponese.

Non pensavo...
Avevo una bmw (auto) e l'ho data dentro dopo 2 anni... dopo l'ultimo tagliando (850 euro).

Avevo fatto un pacchetto tagliandi, che risparmiavo qualcosa sull'olio e poco altro. L'avevo presa usata comunque.

Ultimo tagliando cambio dischi, pastiglie ecc ecc appunto quasi 900 euro.

Ho semplicemente preso un'auto meno onerosa da mantenere a 360 gradi, anche perché il bmw aveva 160.000 km e come si sa, almeno in Italia, sopra un certo tetto di km, il valore cala vertiginosamente

Non pensavo...
Avevo una bmw (auto) e l'ho data dentro dopo 2 anni... dopo l'ultimo tagliando (850 euro).

BMW auto con Motorrad non è paragonabile, anche come ambiente: in Motorrad sono molto più tranquilli e genuini, almeno dalle mie parti.

Penso dipenda dalla concessionaria. Quando avevo la versys del 2012, ero andato alla Kawasali di Bergamo per chiederne una valutazione ed eventualmente ordinare la versys nuova, la risposta era stata: ci sono tanti mesi d'attesa.

Tutto questo nel cortile, manco all'interno.

Dipende.....dipende