Ho notato che a freddo l'alternatore carica bene a 14.5 , quando e' calda , a volte carica , a volte non carica .
fors un controllo sull impianto elettrico e' doveroso

niente continua ad avere questo buco sotto ai 2500 , a freddo si sente meno, appena comincia a scaldarsi e' proprio ..manifesta la cosa

in quel range nei carburatori è attivo il circuito del minimo e i relativi getti... smonta, pulisci bene e rimonta, dopodichè sincronizza per benino le farfalle.

ciao

WK

le membrane non c'entrano, quelle ti darebbero problemi in progressione, poi ad un certo regime il motore farebbe muro... cosa che non succede, quindi vuol dire che le membrane fanno tutte il loro lavoro.
Ai bassi regimi sono attivi i getti del minimo e il loro circuito, che è anche quello che si sporca più facilmente.

ciao

WK

Può essere ma in teoria scaldandosi si serra.
Io prenderei anche gli spilli galleggianti nuovi, quelli si usurano.
Io quando rimetto in funzione le moto datate li cambio sempre.

Può essere ma in teoria scaldandosi si serra.

Pero se vuoi provare con le viti aria puoi segnarti come sono adesso e provi una misura più o meno standard che può essere 2 giri 1/2 o 3 e vedi se cambia qualcosa.