Buonasera a tutti!
Prima di farvi le mie valutazioni sul mio personale mezzo volevo chiedervi un parere:
Dovrei davvero venderla?
Ebbene sono un po' combattuto. Parto già dicendo che non dispongo dei soldi per prenderne un'altra, tuttavia non mi sto più trovando bene per svariati motivi:
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IN CONCLUSIONE tutte queste problematiche mi hanno buttato a terra con il morale, non riesco più a girarci spensierato come facevo un tempo. Sento sempre che manca il rapporto di fiducia che avevo qualche anno fa, ho il terrore di rompere qualcosa e di ritrovarmi perennemente a terra con una carcassa. Non voglio assolutamente arrivare a quel momento, vi chiederei una vostra riflessione su questa cosa prima di valutare la moto.
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VE LA PRESENTO
APRILIA PEGASO 650, 1994 con motore Rotax 655 monocilindrica.
Tenuta immacolata, con 53.000km sol groppo è ancora meccanicamente impeccabile e non necessita di nessuna manutenzione straordinaria. Il reparto estetico è veramente molto buono, presenta solo dei graffi qua e la ma non troppo invasivi (da una moto di 30 anni direi che è molto buono).
Optional che ho montato:
-Bauletto Givi da 45l
-Paramotori (introvabili, circa 200 euro di accessorio)
-Specchietti piegevoli
-Sella nera ribassata
-Cupolino alto
Possiedo inoltre tutti i pezzi originali tranne che degli specchietti.
Passiamo alla manodopera effettuata (principalmente da me):
-Tagliando olio (sempre 15w50) e filtro ogni 6000km + Trattamento al Sintoflon (sia ET che Protection)
-Cambio candele frequente, in 20k km ne avrò cambiate almeno 3/4
-Revisione forcelle (complete) con olio 7.5w 300km fa
-Gomme nuove, comprese di camere d'aria
-Controllo gioco valvole e tensionamento catena di distribuzione
-Catena sempre lubrificata in ottimo stato grazie allo Scottoiler automatico
-Cambio tubi d'olio mandata e ritorno
-Revisione completa Carburatori Mikuni BST33
-Filtro aria cambiato 10k km fa
-Cambio Olio e Pastiglie con relativo spurgo di tutti e due i freni
-L'anno scorso ho sostituito il liquido refrigerante
-Tolto la ruggine dagli scarichi, lisciati e riverniciati con vernice apposita.
Ci tengo a precisare che tengo una tabella di manutenzione e che in caso posso condividerla con voi per migliori accertamenti.
La moto inoltre è iscritta ad FMI , per cui gode di tutti i pregi di una moto storica, il che secondo me alza davvero molto il prezzo.
Con tutti i lavori fatti e la condizione in cui si trova, per quanto non abbia pezzi di ricambio, è un vero gioiellino, chiederei circa 2500 euro veramente poco trattabili.
A voi le considerazioni
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