Ciao

Hai montato il Quick Shifter easy?

solo una domanda.
perchè solo in salita?

la mia del 2012 ha ancora l'acceleratore "vecchio" con cavo quindi una semplice centralina per QS non ha modo di dare alla moto l'input per la doppietta necessaria alla scalata (il famoso blipper) - esiste il kit della IRC con funzione blipper (quindi sia a salire che a scendere), ma è più complicato da montare (dubito sarei riuscito a farlo da solo).

Inoltre, discorso non da poco, la differenza di prezzo non indifferente (il kit healtech si trova intorno ai 300euro, l'irc sui 700) - considerato anche che ho sempre un pochetto di "paura" nell'usare il QS su una moto e un motore non predisposti, non lo uso sempre sempre, mi sarebbe spiaciuto investire una cifra del genere per poi non usarlo sempre - preferisco tenermi la differenza per fare una bella mappatura

ok, probabilmente sulle moto più recenti il costo di uno o dell'altro è uguale o quasi.

da quanto ho visto sì, è così, sulle moto più recenti con ride-by-wire le centraline dei QS si collegano all'acceleratore controllando appunto i giri motore in questo modo e non hanno differenze fra versioni "solo in salita" e versioni "blipper"

ovviamente se ho detto imprecisioni vi prego di correggermi!

ONESTAMENTE su un twin di 12 ani fa non metterei un cambio di quel genere.. non era ne pensata ne immaginata per tale uso,.. inoltre il sistema sotto un certo nr di giri non andrebbe usato poichè forza sui comandi non potendo agire su iniettori etc., poi personalmente lo smonto su ogni mia moto, lo ritengo su strada inutile e deleterio, ma queste ultime sono valutazioni personali da ex conce che ha visto quali danni si fanno con quelle robette li.