Si ma in qualche caso ti fanno andare dietro a uno di loro(almeno qui a Torino succede) e dipende se sono in un posto che riesci a fare qualche curva o no(sempre da noi se sei vicino alla collina o no).

La scelta della moto è facile, basta comprare la moto di quello che va più veloce...

Se esce in gruppo e gli altri lo devono sempre aspettare non è tanto divertente...

E' probabile anche he gli altri abbiamo un posteriore da 180 almeno, cosa che la tua non ha.

Mi fa curiosità sapere da quanto tempo hai 'sta moto

Spiego meglio, da quando l'hai presa...quanto tempo è passato?

Hai iniziato con la frase: "come sapere....ho una vipitilen 701.....
E' roba fresca quindi??

Curiosità mia.....

Sul consiglio della moto...passo Non ho ben capito cosa vuoi o su cosa dai più importanza.

Ti posso per ora consigliare di prenotare più test ride possibili...
così capisci se era solo quella moto che non ti dava sicurezza...o altro...
Ovviamente in 30 minuti di prova..ora che ti adatti alla moto...devi già scenerci....
però sai......

La pilen la ho da oramai 2 anni, presa nuova da conce e ci ho fatto 8300km

Forse dovrebbe cambiare gruppo . Quelle rare volte che esco con altre persone, si guida tranquilli senza fare i fenomeni, per adeguare il passo anche a chi non vuole correre. E ognitanto giro con due donne, che non sono di certo dei fulmini.
Quando vedo in giro gruppi di gente vestiti con la tuta in pelle che pensano di essere in pista, mi viene da sorridere.

La scelta della moto è facile, basta comprare la moto di quello che va più veloce...

XT660X ?

Non e tanto quello, e il fatto che mentre gli altri vanno tranquilli e non si devono buttare fuori per fare una curva io se non mi butto fuori e non tengo una guida sportiva fo fatica a mantenere il passo, non e un problema di motore ma non so cosa sia

Forse dovrebbe cambiare gruppo . Quelle rare volte che esco con altre persone, si guida tranquilli senza fare i fenomeni, per adeguare il passo anche a chi non vuole correre. E ognitanto giro con due donne, che non sono di certo dei fulmini.
Quando vedo in giro gruppi di gente vestiti con la tuta in pelle che pensano di essere in pista, mi viene da sorridere.

Non e tanto quello, e il fatto che mentre gli altri vanno tranquilli e non si devono buttare fuori per fare una curva io se non mi butto fuori e non tengo una guida sportiva fo fatica a mantenere il passo, non e un problema di motore ma non so cosa sia

Per la tuta ti auguro di non cadere mai a velocita' sopra i 100 km/h (raggiungibili anche da chi va piano): ti assicuro che dopo ti farebbero meno ridere quelli che la usano e anzi, magari un pensierino a mettere la cosa piu' protettiva che puoi usare ce lo faresti anche tu.

perdonami, che mezzi hanno gli altri?

te lo dico io cos'è

loro si fidano a correre in curva e tu (e io) no
loro si fidano della tenuta dei pneumatici in curva, loro evidentemente usano il freno posteriore correttamente in curva, oppure frenano più correttamente, per evitare di trasferire tutto il peso in avanti in entrata in curva, senza ovviamente contare tutto il discorso traiettorie...
insomma, ci sono un sacco di elementi che contano per la guida veloce su strade tortuose, il mezzo in se è proprio uno degli ultimi, specialmente considerando che la tua moto è un mezzo piuttosto adatto a guidare sportivamente tra le curve strette

poi aggiungi che i pneumatici di primo equipaggiamento generalmente non hanno chissà quale grip, io quando si erano consumati gli originali, misi dei mitas sport force+ e l' aderenza era indubbiamente superiore, se e quando è ora di cambiarli potresti farci un pensierino anche tu, sono pneumatici con un buon prezzo, di impronta sportiva e che restano caldi e appiccicosi con guida su strada, non sono come i pneumatici "da pista" che su strada non riesci a scaldarli e rendono peggio di quelli sportivi stradali "normali"

Come gomme ho delle rosso 3 se non erro, ma forse hai ragione te, un mio problema che ho visto e che fo fatica a tenere il piede sul freno posteriore e non so perché, anche quando piego non riesco mai a piegare la caviglia a sufficienza per toccare il pedale

Secondo me usi anche troppo poco la moto sei sempre a fare modifiche pensa di più a guidare.
Alla tua età fare solo 4000 km anno ......

Penso anch'io che l'esperienza sia la cosa migliore, anche se ci vorrebbe qualcuno che, eventualmente, correggesse i suoi difetti.

Da quel che diceva, motorini e moto ne ha avuti, ma una moto vera è un'altra cosa.

Più che altro bisognerebbe anche capire, da chi le ha provate entrambe, quanta differenza ci possa essere durante la guida tra la Svarlipten e la Duke 690, che dovrebbe avere lo stesso motore.

salve a tutti... come sapete sono possessore di vitpilen 701 del 2022...

nonostante mi ci trovi un po stretto dentro ( sono 1 e 95 per 95kg di peso) mi diverto un sacco con la bestiola...


hyper usata quel twin è molto bello
sdr 1290 vecchio modello tipo un 2014 2016 che sono proprio belle e costano poco oggigiorno
1290 GT se la vuoi per due comdina
street triple.. 675 è bellissima e si guida da dio

Ma quindi anche la tua è depotenziata? Le altre moto sono depotenziate a 48 CV o 95 CV?

Ma quindi anche la tua è depotenziata? Le altre moto sono depotenziate a 48 CV o 95 CV?

Penso anch'io che l'esperienza sia la cosa migliore, anche se ci vorrebbe qualcuno che, eventualmente, correggesse i suoi difetti.

Da quel che diceva, motorini e moto ne ha avuti, ma una moto vera è un'altra cosa.

Più che altro bisognerebbe anche capire, da chi le ha provate entrambe, quanta differenza ci possa essere durante la guida tra la Svarlipten e la Duke 690, che dovrebbe avere lo stesso motore.

Come gomme ho delle rosso 3 se non erro, ma forse hai ragione te, un mio problema che ho visto e che fo fatica a tenere il piede sul freno posteriore e non so perché, anche quando piego non riesco mai a piegare la caviglia a sufficienza per toccare il pedale