Come da titolo, devo comprarmi la moto e mi sono innamorato della street fighter 848.

domande:
-c'è chi dice che che sotto i 4000 giri sia morta poi entra la coppia, altri dicono che la coppia inizi a sentirla a 7000 giri, se non sbaglio però la coppia massima di questa moto è a 9000 giri...
non riesco a capire realmente quando entra in coppia questa moto e a parametrare il "morta" a bassi giri...
4000 minimo come ogni twin dell'epoca

-è vero che sui tornanti non riesci a usarla in seconda perchè è poco ma poi la prima è troppo?
mahhh dipende da come intendi tu il tornante come in genere su quella moto il TORNANTE non è il massimo specie se percorso tranquillo

-scalda davvero così tanto da non poterla usare senza stivali?
NO solo che jeans e calze lunghe servono.. ovvio.

-esperienze da zavorrina su questa moto?
sono ometto comunque non è comoda guardala.. eddove si attacca nelle staccate??.

Domandone:
Nel 2024 sta moto costa sugli 8000 euro circa e si trovano dai 23000km circa in su, del 2013/2015, spesso con il termignoni e accessori vari e molte volte con anche tutti i pezzi originali di corredo...
vale la pena acquistarla con questi anni/km a quel prezzo?
si trovano ricambi eventuali senza dare via organi vari?
SI SI

Io non so che esperienze di moto hai ?

-scalda davvero così tanto da non poterla usare senza stivali?
NO solo che jeans e calze lunghe servono.. ovvio.

grazie a tutti per le risposte!



bhe chiaro non è che in moto ci vado in sundek e flip flop

Guarda io avevo la 1100 e non la consiglierei, aveva tanti difetti che hanno corretto con la 848

Quello era un difetto che rendeva la moto non maneggevole avevo dovuto alzarla dietro e abbassarla davanti per farla svoltare un po' di più.
Avevano sbagliato le misure del forcellone poche gomme della misura omologata montavano senza toccare e praticamente non potevi modificare i rapporti.
Posizione delle pedane che interferivano con lo scarico.
ecc ....

Sulla moto non maneggevole mi trovi abbastanza in disaccordo, magari sono impressioni personali.
So del problema che non puoi montare determinate misure (in particolare gomma con spalla piu' alta), ma alla fine (sempre per me) e' un non-problema, non vedo perche' dovrei montare altro, anzi sul discorso rapporti ho messo pignone da 14 ed ho risolto.
Il piede di destra e' vero che in piega a sinistra ti va in appoggio col tallone nella zona dove passa lo scarico, ma c'e' la protezione specifica per questo.
Ovvio che a voler trovarne, i difetti si trovano su tutte le moto o quasi. Ma, personalmente, passare dal 1098 al 848 mai e poi mai, nonostante rimane il fatto che su strada anche un 848 e' anche troppo, sono le solite "pippe" mentali.

Direi che sei l'unico che trova maneggevole una moto con 25.6 ( se mi ricordo bene) di inclinazione forcella.
Per quanto riguarda le gomme, non montano alcune gomme della sua misura (non misure diverse)
Comunque io l'ho avuta nel 2009 e da allora ho cambiato 7 moto, tra cui 2 KTM 1290.

Ed in ogni caso parlando del solo discorso cannotto di sterzo, e' stata una scelta ben precisa, non e' che con l'848 hanno "corretto un errore". .