Ciao a tutti,
sto per comprare la mia prima moto, dopo aver fatto esperienza con una moto a marce 50cc per 4 anni e un mesetto con un multistrada 1000ds. Secondo voi la streetfighter 848 sarebbe esagerata?
Mi piacerebbe che qualcuno mi elencasse pro e contro di questa moto.
La mia paura è di comprare una moto che possa presto stancarmi per la posizione di guida troppo sportiva e per il motore magari troppo potente. voi che ne pensate?? Grazie

Personalmente ritengo che un mese di Multi serva a poco o nulla, e la 848 come prima moto è una assurdità...arrivi da un 50cc?! prenditi un bel 125 o 250 e tienilo per un paio d'anni, facci tutto quello che ci devi fare, turismo serio, giretti fuori porta, aperitivi, vacci al lavoro\scuola e vacci in pista, fatti la classica gavetta insomma, la 848 avrà sicuramente comportamenti che NON saprai gestire...vuoi esagerare e fare la ca##a fuori dal vaso data la tua esperienza?! prenditi un 600 che è più gestibile della SF848

Concordo se il 600 è un 4 cilindri chein basso almeno è tranquillo..

Diciamo che la prima moto non era proprio un 50, per lo meno era veramente preparato ed era tranquillamente al livello di una mito 125, di certo nulla a che vedere con una moto vera però qualcosa mi ha insegnato le volte che ho assaggiato l'asfalto.
Quando intendi comportamenti che non saprei gestire ti riferisci più alla potenza del motore o più alla ciclistica della streetfighter?
Il 4 cilindri 600 è sicuramente tranquillo in basso ma quando prende, diventa una bestia e spesso più difficile da domare in confronto al multistrada 1000 che ora guido.
La mia grossa paura è quella di comprare una moto veramente troppo e poco gestibile.
Considerate che guido con prudenza avendo paura della moto, certo che se la strada lo permette una smanettata la faccio volentieri.

Secondo me ti stancherai presto sia della posizione di guida sia del motore poco sfruttabile in città (134 CV)... Per la posizione di guida non ci si può fare nulla, per il motore... Magari i primi tempi puoi camminare con la centralina per il bagnato e i controlli al massimo, così eviterai di "volare" ad ogni apertura del gas...

Diciamo che la prima moto non era proprio un 50, per lo meno era veramente preparato ed era tranquillamente al livello di una mito 125, di certo nulla a che vedere con una moto vera però qualcosa mi ha insegnato le volte che ho assaggiato l'asfalto.
Quando intendi comportamenti che non saprei gestire ti riferisci più alla potenza del motore o più alla ciclistica della streetfighter?
Il 4 cilindri 600 è sicuramente tranquillo in basso ma quando prende, diventa una bestia e spesso più difficile da domare in confronto al multistrada 1000 che ora guido.
La mia grossa paura è quella di comprare una moto veramente troppo e poco gestibile.
Considerate che guido con prudenza avendo paura della moto, certo che se la strada lo permette una smanettata la faccio volentieri.

non esageriamo..un mio amico aveva l'rs 50 tutta preparata con motore 80 ecc, andava un botto, faceva i 2 al litro ma non mi stava assolutamente di fianco al 125, stava bene dietro..c'è comunque un motore che è quasi il doppio c'è poco da fare per quanto lo si possa preparare..
ovvio che il 4 cilindri quando prende i giri spinge ma se tu i giri non glieli fai prendere è più dolce e gestibile di un bicilindrico che ha tanta coppia subito..poi per carità l'848 con il traction control impostato a 8 magari ti salva le chiappe non lo so quando l'ho provata era a 3, sta comunque di fatto che ha una ciclistica da moto seria, una cosa che su un 125 non puoi nemmeno immaginarti e nemmeno sulla multistrada vecchia mi sa..del resto sono due generi di moto completamente differenti non nate per assolvere allo stesso scopo..per concludere se ti piace e hai 12590 euro prendila, è un ottimo acquisto ma guida con pudenza e il cervello su on senza lasciarti prendere la mano che in troppe occasioni è troppo facile..

non esageriamo..un mio amico aveva l'rs 50 tutta preparata con motore 80 ecc, andava un botto, faceva i 2 al litro

Ma voi ve la sentite di consigliare una moto da 130 cavalli ed erogazione da bicilindrico a un neopatentato??!!

Ha la stessa cavalleria del mio s4r... lo consigliereste?? Solo perchè è equilibrata e ha il tc?? siete matti ragazzi!!!

Io no! non me la sento di consigliarla!!
Io sono passato da un fifty col 75 ad una z750 (con 6 anni di buco) e già credo di avere un pò esagerato...
Volevo prendere il 796, ma in uscita dalle curve strette o tornanti lo trovavo un pò brusco di erogazione... Con la mia finché stai sotto i 6000 hai un'erogazione onesta ma che non ti strappa le braccia..

Sì, l'848 l'ho provato per 25 minuti... Non ne sono stato soddisfatto, troppo motore da sportiva e non da naked... Però DI CERTO inadatto ad un neopatentato... TROPPO scorbutico nell'erogazione...
Sì ma usato con la testa... bla bla bla.... NO... troppo per un neopatentato... Che non ha testa

io sinceramente anche se venivo da un 125 avevo paura persino di prendere il 250,(che ho tutt'ora)ma in un anno mi ha insegnato moltissimo:frenata(alcuni casi mi hanno fatto scegliere che la mia prossima moto dovrà avere per forza l'abs) , come muovermi nel traffico con la frizione, ecc...insomma come ci si comporta con una moto, se tu pensi che l'esperienza che hai basti per la 848 prendila, se trovi invece che il passo sia più lungo della gamba posticipa un pochino l'acquisto finché non sarai pienamente sicuro,cosi ti godrai anche di più la moto.
anche io stavo pensando di prendere questa moto il prossimo anno ma da quello che sto leggendo forse è ancora troppo per adesso

vero..aggiungiamo anche che è una moto che ti porta a perdere parecchio la testa..almeno io nel test drive sono andato dopo 2 minuti ai 200 (strada completamente libera e con guard rail ai lati) e in una strada con un pò di curve il mio amico faticava a starmi dietro con la sua moto..la streetfighter ti da un sacco di confidenza, ti senti dentro di poterti fidare di lei perchè quando chiedi c'è e corre su un binario, è anche vero che se sei un neopatentato o alle prime esperienze rischi di andare troppo oltre e farti male seriamente..io arrivavo anche già da un bicilindrico con quasi 100 cavalli, con l'848 comunque è innegabile che ho goduto come un riccio!!

poi è sempre il solito discorso..ovvio che è molto meglio comprare una moto più tranquilla per imparare e sopratutto una moto che ti perdona gli errori che farai da principiante..se usi molto la testa puoi anche prenderla ma deve essere una cosa seria, non fino alla prossima volta che ti troverai un gruppo di moto davanti e vorrai provare a stargli dietro..

Ragazzi, io non credo alla favoletta del "se la usi con la testa"... dopo un pò di anni passati su diverse moto mi sento di dire che ci sono moto che ti perdonano (e sono queste che devono comprare i neopatentati) e moto che per loro stessa conformazione non perdonano nulla... se arrivi troppo veloce in ingresso curva con un 999, o sai cosa fare, oppure finisci lungo al 100%, poche storie. Le "entry level" servono a imparare a dominare il panico prima di tutto, a gestire la sensazione che ti prende allo stomaco quando pensi di essere troppo lungo (mentre invece poi avresti potuto staccare metri dopo ), a imparare a sbagliare e a gestire gli errori senza farsi male....

Poi ci sono entry level dotate anche di motorizzazioni interessanti (tipo la z750) ma che per qualità dell'erogazione consentono anche una guida compassata, anche perchè per utilizzarle al limite devi essere capace.

Io la street 848 non la definirei proprio una "entry level"...

Quasi tutti dicono che è una moto che non perdona errori ma a mio parere solo fino ad un certo punto ci può stare, nel senso che se entro in una curva a 100 con la streetfighter e non riesco ad affrontarla allora prbabilmete con il multistrada, alla stessa velocità, mi troverei in una situazione peggiore.
Nessuno mi ha inoltre spiegato perchè perdona meno gli errori.. dipende da cosa?
motore troppo potente?
posizione di guida?
ciclistica di un certo tipo?
intanto.. grazie x tutte le risposte!

è presto detto: dalla curva A alla curva B c'è uno spazio di x metri in cui con una moto meno potente raggiungi tipo i 120, con 130cv in un bicilindrico i 150, quando te ne renderai conto sarai molto più al limite, dovrai frenare molto di più se ci riesci, e arriverai più facilmente lungo.
Oppure: uscita di curva, spalanchi il gas anche a 4000, la ruota dietro fa ciao ciao e magar ti becchi anche un highside.... più molte altre cose dovute soprattutto al quanto velocemente accumula velocità e a quanto l'erogazione sia tutt'altro che dolce