Be tra Monster e Aprilia non avrei dubbi

Siamo passati da "sono un fermone" a "con un 660 esci troppo lento dalle curve"


Siete veramente li stereotipo del motociclista ignorante che sotto i 1000cc disprezza tutto

A parte che bisognerebbe sapere cosa vuol dire essere motociclista.
Nella vita reale una persona che ha avuto 2 moto in tutta la vita, una delle quali un 250 non avrebbe tante occasioni di dire la sua opinione invece nei forum dove vale la regola dell'uno vale uno, si.
Comunque avere coppia è una delle cose più piacevole su un mezzo e aiuta a guidare bene.
Si cerca di consigliare quello che in base alle proprie esperienze di guida si considera il mezzo migliore.

Perché mi faceva gola? La Monster non è più tra le papabili?

[non per ultimo il fatto che trattandosi di una passione, di un oggetto del desiderio, di un costoso giocattolo da adulti, è importante dare il giusto peso al cuore oltre che alla testa👍

eh sì dimenticavo che la propria opinione conta in maniera proporzionale alla cilindrata
insomma, ne sa più di me chi compra un 1300gs come prima moto e fa solo casa-bar con il tris di valigie...

se chi ha aperto la discussione fosse espressamente interessato alle prestazioni non avrei nulla da obiettare su una cilindrata maggiore, ma non mi pare sia così la situazione

Per qualsiasi argomento dovrebbe valere il principio di competenza: se ho un problema agli occhi chiedo consiglio ad un oculista, se ho bisogno di consigli su quale moto scegliere, sicuramente vale di più l'opinione di chi ha avuto 30 moto invece di quello che ne ha avute solo due. Mi sembra persino ovvio. Resta poi il fatto che la scelta finale è del diretto interessato che spesso se ne frega dei consigli e compra quella che gli piace di più.

Io mi chiedo se la Tuono 660 l'avete mai provata.
Io ho una Tracer 900 del 2015, quindi la prima e "ignorante", le ho affiancato una piccolina, una Tuono Factory 660, 100cv (20 meno della tracer, che ha mappa , scarico e blipper), 30kg abbondanti in meno.

Continuo comunque a pensare "E quindi ?"
Mi "pettina" ? E quindi ? Arrivo 5' più tardi al bar ? Mi si fredda il caffè ?
Con la Tracer "pettino" i Benelli TRK ? E quindi ? In gruppo ho un Multi V4S e una Crosstourer, svariati GS di ogni annata, qualche RT (tra cui quello di mio cugino, classe '49, 350k km) e ognuno di questi potrebbe "pettinare" un sacco di pilotoni, ma perchè ? Capita magari che la salita al passo qualcuno la fa più forte di altri, e allora ? Io giro con la mia moto, che MI PIACE, magari avessi preso una M1000 mi sarei trovato meglio ? Non credo. Fighissima, potentissima, costosissima, ma la saprei sfruttare ? No. POTREI sfruttarla (in strada) ? NO. Con la Tracer di 8 anni mi diverto ancora o mi vergogno perchè ha 8 anni e nuova costava 9500e ? e con la Tuonina ? Vengo bullizzato dai mille ? Ah ma io bullizzo i 400, così siamo pari.
Ci vuole coppia, allora tutti in Harley e via, o col Same 25 di mio zio, che di coppia ne ha da vendere.

"Scannare come un dannato" con un 660 4T ? Non è un RS125 del 1995 eh.
"Scanni" per quanto ti senti sicuro di fare, e per quanto VUOI fare, per goderti la moto che ti piace.
Sennò compreremmo tutti la stessa identica.
Com'è possibile che ci sia gente che gira con un 390 ? O con un 250 ? Un mio collega con una Inazuma 250 è andato in Sardegna con la fidanzata. Da Milano.
Dai su.

Il problema non sono tanto i CV, ma soprattutto la coppia che un motore di cubatura piu' grossa ti fornisce, e a quello non si rimedia, anche perche' appunto parliamo di strada e non di pista dove puoi probabilmente stare quasi sempre ai giri "giusti".
Infatti se metti una persona mediamente scarsa su un boxer 1250 o una Ktm 1290 andra' sicuramente piu' forte che su un motore piu' piccolo semplicemente perche' in qualsiasi punto del contagiri stai hai una coppia da rimorchiatore che ti tira fuori in ogni caso anche se sei piantato in curva.

Poi se uno e' capace ed entra in curva velocissimo ti pettina per strada pure con una R6 che ai giri bassi e' inesistente, ma se proprio vogliamo parlare di sicurezza piu' coppia hai e piu' ti puoi permettere di non entrare a cannone perche' comunque dalla curva ci esci.

Senza contare che con un motore piu' grosso puoi guidare molto piu' rilassato e non devi stare sempre a scannare come un disperato per avere un minimo di spinta.

Peccato tu non abbia preso una V-Strom 650 XT ABS versione 2021, l'unica Moto tra tante moto !