Ciao.
Quella moto è stata venduta fino al 2000 o forse l'anno prima, in un periodo storico in cui non c'erano depotenziamenti e relative problematiche.

Dovresti far montare il kit dal meccanico, avere il nulla osta rilasciato dalla casa costruttrice per quella moto specifica identificata dal numero di telaio (impossibile per il motivo di cui sopra) e farti riportare la modifica sul libretto andando in una MCTC, trovando un ingegnere che te la collaudi e se ne assuma la responsabilità.
A parer mio in Italia è impossibile.

Io so che alcune persone riescono a fare "magie" in paesi come la svizzera (dal punto di vista di omologazioni ecc...) fare una cosa simile è possibile?

Grazie per la risposta.
Sinceramente sono disposto ad affrontare tutti i problemi logistici del caso (importazione dalla Germania), in quanto sono un grande fan di questa moto. Devo solo informarmi sulla guidabilità in Italia di un mezzo depotenziato in Germania.
Grazie mille!

No, ho capito.
Sto semplicemente dicendo che invece di comprarla in Italia farei prima a comprarla direttamente in Germania e poi farla immatricolare qua, mi sono informato con alcuni uffici specializzati in questo e il prezzo è a partire da 300 euro (in base ai Kw del mezzo), quindi sono abbastanza disposto a fare una mossa simile. Non penso sia un problema il fatto che il mezzo sia stato GIÀ depotenziato in Germania