io, solo per l'estetica da urlo, la prenderei col monobraccio.

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Io ho preso il Monster per il peso e per il forcellone tradizionale sottilissimo...

Io non so se lo cambieranno, ma se fosse così sarebbe perchè nelle gare è sicuramente un difetto a livello di guida.

neanche io, anche se poi oggettivamente il monobraccio nel mondo reale ha solo svantaggi e l'unico vantaggio oggettivo è dato dalla possibilità di cambiare gomma posteriore più velocemente nelle gare endurance (cosa che per un uso stradale penso lasci il tempo che trova, che ne dite?).
Più che altro il punto è: che te ne frega? Cioè, ci possono essere diversi motivi ma alcuni sono più validi e altri meno:
-Conti di comprare la moto, rivenderla dopo 3 anni e prendere un mezzo subito prima dell'arrivo di un aggiornamento importante può portare ad una svalutazione più rapida? Ok
-Hai per tuo gusto estetico una predilizione per una delle due soluzioni? Ok
-Pensi che all'atto pratico il nuovo forcellone possa portare a vantaggi nella guida? Penso sia altamente improbabile se non sei un pilota professionista che conta di usarla unicamente in pista

concordo, ed infatti ho detto che per un uso stradale il vantaggio è solo estetico, ad anche solo per questo lo preferirei, tanto sono sicuro che non mi accorgerei ne del peso ne di eventuali miglioramenti nella guida.
d'altra parte, ducati sta vincendo col monobraccio, quindi di sicuro funziona ugualmente bene.

Non è un caso che dopo il 916-996 si sia tornati al forcellone tradizionale con il 999. Il 916 è un bellissimo esercizio di stile, ma da guidare è meglio il 999.

Non so se vi state riferendo a me,semplicemente avevo pensato di condividere una mia perplessità in un forum competente però vedo che si mette in dubbio ciò che sostengo(basato su un articolo di MotoSprint di luglio e confermato durante una chiccherata da uno storico meccanico della mia zona).Un ultima cosa,io non ho cancellato proprio niente anche perchè è una questione per me importante...grazie a tutti.