Sono indeciso.

Che dite?

Grazie ragazzi!

...
Altri modelli li hai valutati?

Sono appena tornato dalla seconda prova presso un differente concessionario dell'Himalayan.
Che dire: belle sensazioni!

Ho portato la mia cb500x chiedendo come valutazione 2000 euro (si sa che da concessionario devi accontentarti, ma preferirei evitare la giostra della vendita privata. Privatamente ci farei sui 2800 ma preferisco far gestire tutto in casa)

Un vocina mi dice di aspettare l'imminente uscita dell' Himalayan 450 per cercare di fare un colpaccio sulla 400 sulla quale magari potrebbero fare una politica di forte sconto. Ma la 450 la presentano all'eicma ed a me sta salendo la scimmia per la 400 Smile 45 :smile_45:

Con portapiastra GIVI per baule monokey posteriore specifica per l'himalayan 2023, piastra monokey M7 più estensione cavalletto che allarga la base del cavalletto laterale mi hanno fatto un preventivo di 5800 euro su strada. Da cui dovrebbero scalare i 2000 del cb500x (se a loro va bene)..

Ora mi fermo un pò a riflettere e nel frattempo cerco di provare l' improvabile honda CRF 300L (a Roma non riesco a trovare un conce che l'abbia in prova sui loro siti. Magari quando riaprono provo a parlarci di persona). Non posso considerare l'acquisto di una moto senza prima averla provata!

Da questo punto di vista tanto di cappello a Royal Enfield ed alla sua politica di apertura verso il cliente.

Vi aggiorno

Ciao Vinc74.
A me interessa più che altro evitare le "frustate" sulle vertebre basse. Mi uccidono.
Il CB500X con 19 non credo sia molto migliorativo rispetto al mio, da questo punto di vista. comunque posso provare a farci un giretto e vedere come va (sempre se i signori delle concessioanari Honda qui a Roma mi concedono l' onore).

Ciao

crf300l tra ruota da 21 davanti e 18 dietro, sospensioni (morbide) con escursione da vera e propria enduro (non specialistica per carità, ma l' escursione è da enduro vera), secondo me assorbe perfettamente quello che passa sotto le ruote, certo la sella sarà un pò dura ma quello si può anche rimediare in qualche modo

RE himalayan 400, secondo me no, probabilmente se sei interessato meglio aspettare la 450 che porta in dotazione una cavalleria finalmente adeguata alla mole del veicolo.

la sempre citata prima Noraly, su YT Itchy Boots ha viaggiato in lungo e in largo con crf300L rally, prima ha avuto due RE himalayan, e per periodi più brevi ma comunque un pò di mesi una crf250L quando era in sud africa e una cb500x in europa


ha detto chiaramente come la potenza di crf300L è un altro livello rispetto a himalayan e crf250L (vecchia versione da 22cv)

è vero che il 411cc RE ha una buona coppia ai bassi ma la potenza è quella che è, e se devi fare sorpassi o accelerazioni brillanti...

anche con il ciao puoi fare il giro del mondo se guardiamo quello

io fossi in lui aspetterei la prossima primavera per l' himalayan 450

tanto mica è a piedi ora, ha una cb500x con la quale, a giudicare dai km percorsi, si trova bene

passare dai 44cv alla ruota della cb500x 2016 ai 20 cv alla ruota del himalayan 411cc potrebbe essere un pochino troppo drastico, visto che la massa del mezzo è la stessa
almeno crf300l pesa alcune decine di kg in meno

io la crf 300 non l'ho mai vista neanche in concessionaria, dubito ne abbiano da far provare, purtroppo.......

Se ti dai alle moto esotiche, puoi dare un occhio anche alla Voge Valico Rally, praticamente un clone della Honda 300.

Link a pagina di Vogeitaly.it

C'è anche la Zontes 350 T2, ma non so che escursione abbiano le forcelle.

Altro che moto esotiche! Benelli trk in testa da qualche anno (classifiche di vendite), la 125 più venduta è una Keeway. Morini va bene, Voge valico prima moto ad agosto.

Bisogna vedere l'affidabilità sul lungo periodo.

Bhe, di cinesi ne abbiamo tante, ma molte sono meteore, altre ti allettano con prezzi bassissimi (vedi la Keeway) e però paghi per quel che vale, altre ancora sono valide e tuttavia va considerato l'intero pacchetto (assistenza, svalutazione, affidabilità).

Niente da dire sulla Benelli, tranne che è un fenomeno tutto italiano, almeno per il momento.

Comunque non sono contrario alle cinesi (o alle indiane, o alle thailandesi come la mia) tout-court, semplicemente ci vado cauto e lascio che siano altri gli early adopter.

Madò che bella la 650SV peccato sia così fuori budget, forse è una delle più belle viste fino ad ora. La voge 300 rally sta a 3790€ ma non ne conosco pareri, della Honda invece se ne parla un po’ ovunque.