io ho comprato nuova nel 1998 una Dyna Glide 1340 e poi rivendua dopo circa 8000km per prendere una Electra Glide Standard 1340 con la quale ci ho fatto circa 70000km problemi avuti 0 nel vero senso della parola, anche Sportster sia 883 che 1200 di quegli anni non avevano problemi a voler essere pignoli si allentava il dado che tiene il pignone della cinghia ,ma bastava stringerlo e si era a posto per altri 20000km,ma ti parlo di motori a carburatori,con l'iniezione tutto si è complicato.

se ben ricordo, l'ultime HD a carburatore furono prodotte nel 1999 con l'ultimo 1340 evolution poi arrivò il 1450 twin cam iniezione. e lo sportster fino al 2007, non è che con l'iniezione le cose sono peggiorate,anzi l'erogazione è molto migliorata e la fluidità di marcia,ma ci sono più cose che possono guastarsi, in primis la pompa benzina e tutta l'elettronica in più,poi dipende dove si vive,perchè ci sono in giro tante moto a carburatori ,io ad esempio ho 2 moto, di cui una a carburatori che preferisco rispetto a quella ad iniezione

Ciao a tutti, sto iniziando a guardarmi un po’ in giro, vedo che il prezzo dell’usato non si discosta poi così tanto dal nuovo! Ad esempio ho trovato una sporty XL1200 T del 2019 con 20.000 km , già molto accessoriata a 11.700€ , oppure sporty 72 , del 2013 con 8.000 km , bellissima a 11.800 € , e via così vedo che le sporty stanno tutte tra i 8.000 e i 12.000 euro usate. Ma vedo che ad esempio la nuova softail standard viene di listino
€ 19.600 , nuova di pacca. Ovviamente non parlo di acquisto da privato ma le moto in questione le ho viste nei vari dealer di zona. Siccome comunque dovrò finanziarla in quanto tutto sti soldi da parte non li ho, voi cosa mi consigliate di fare??