Ci andò mio padre a vederlo un mesetto fa, poi optò per un altra moto

Dipende un poco che ci vuoi fare.

Il vfr a me piace parecchio e ho avuto occasione di guidarlo, certo 87000 km sono tantini, ma se é stata tenuta bene il motore ne fa altri 87000.

3000 per il bmw mi paiono francamente troppi, considerando che cambiare i dischi non é proprio economico, mettici le gomme nuove, olio, filtro olio e aria, candele, ti viene altri 1000 euro sopra.

In generale, sono due moto molto, molto diverse, l'ultima sport tourer contro una classica naked. Magari se ci devi fare tanto urbano il bmw come posizione é un pochino piú comodo, il vfr non é spaccaschiena ma, pure se larghi, sempre semi manubri hai.

Io andrei di vfr o aspetterei qualche offerta migliore. (piú la seconda che la prima)

Come mai non la scelse? Cosa non lo convinse? Io l’ho sentita in moto e sembra buona.

Cosa ha scelto poi?

Hai ragione, ho letto che la bmw non è per niente buona, fiacca e non va. Non ci devo correre però un po’ di coppia mi pare l’abbia…

Su quel budget cosa altro mi consigli di vedere?

Beh comunque 87 mila km non sono proprio pochi. Se è tenuta bene, puoi farci ancora 200 mila km, ma non si è fidato nonostante non stesse malaccio la moto.
Voleva una sport tourer vecchio stampo, anni 90, e alla fine da un privato ha acquistato una GsxF 750 del 2000, con 36 mila km certificati dai vari lavori fatti negli anni, e soprattutto unico proprietario.

Beh fra i 2000 e i 3000 c'é tanta roba.

Sei di Bari da quanto ho capito, e da una rapida occhiata su subito, per esempio:

Un bandit 2006 son meno di 30000 km, motore a prova di bomba, a 3400 non é male considerando che non é un privato.
Link a pagina di Subito.it

A 1700 una hornet che non sembra messa male, altro motore a prova di bomba e con ricambi facilmente accessibili su mercato a prezzi ragionevoli.

Link a pagina di Subito.it

1500 una f650, che non é un mostro di potenza ma é una moto che fa tutto decentemente.

Link a pagina di Subito.it

2000 una zr7, altro motore affidabile.
Link a pagina di Subito.it

Insomma, mi terrei su modelli con motori storicamente affidabili, che hanno venduto tanto, cosí non hai problemi se devi cambiare qualcosa a trovarla usata, e che bevono poco.

I km che un motore ha dipendono tutto da come la moto é stata curata, conta che io ho preso da poco un vstrom con quasi 100.000km, ma il proprietario aveva tutto lo storico dei tagliandi e delle revisioni, e 100.000km sono niente per quel motore. Poi il colpo di sfiga puó sempre capitare, ma insomma, chi non risica non rosica.

, conta che io ho preso da poco un vstrom con quasi 100.000km, ma il proprietario aveva tutto lo storico dei tagliandi e delle revisioni, e 100.000km sono niente per quel motore. Poi il colpo di sfiga puó sempre capitare, ma insomma, chi non risica non rosica.

Lo dico sempre che la mia VStrom con i suoi 74mila km è ancora fresca come una rosa.

Intanto grazie, l’hornet l’ho avuta, moto affidabile ma non è nato quel feeling. Sinceramente la vfr mi è sempre piaciuta, ma anche la r850r, la manutenzione l’ho sempre fatta autonomamente, qualcosa so fare, peccato per le condizioni del vfr, per la bmw non so….

Le altre che mi hai suggerito non riesco a farmele piacere…..

Che si fa? Help

Si, principalmente la userò su strade statali e provinciali. Le città saranno solo di passaggio. La vorrei tenere per tanto tempo e se trovi quella giusta non la cambio più. Voglio spendere massimo 3000 euro. Grazie.