Tu non hai qualcuno che può aiutarti nel valutare le condizioni della moto?

bolla

Però in tutto questo non ho capito a quanto ammonta il tuo budget. 2000? 2500? Perché a meno oggi come oggi la vedo dura trovare un mezzo dignitoso, anche se vecchio

Il concessionario assolutamente no, ne ho viste e sentite troppe sull'usato (visto con i mei occhi auto con 100mila km scalati e guarnizione testata sistemata con il mastice, lasciamo perdere).

Io, giuro, fatico a credere che un concessionario del genere possa operare per più di un anno senza dovere chiudere o farsi una pessima fama.
E qui parliamo di auto.

A questo punto vorrei sapere almeno dove le hai trovate queste meraviglie.
Proprio, geograficamente.

Non riesco a immaginarmelo, per esempio, in regioni a forte cultura motoristica/industriale diffusa come l'Emilia.

Perché è un periodo di vacche magre e siamo tutti molto sospettosi, quando in realtà le persone oneste ci sono.
Tu non hai qualcuno che può aiutarti nel valutare le condizioni della moto?
Che poi, 1800€ per una ER-5 sono tantissimi. Le guardavo otto anni fa come ipotetico mezzo da pendolare a 1000€ in meno, ma oggi c'è questa simpatica bolla.

La pagai 700€ nel 2014, con 400€ di lavori da fare
A 1100€ avevo una moto praticamente nuova

Ora, facendo una veloce ricerca, mi rendo conto dei prezzi folli dell'usato:

- Hornet 2004 a 30k km ( se fortunato) non meno di 3500€ (uno la vendeva a 5300€ con 70k km, NO COMMENT);
- FZ6 idem come sopra
- GSR 600 in misura leggermente minore, comunque non meno di 3000€

Attenzione alle moto con 18/20 anni e 30/40mila km, sono praticamente quasi tutte schilometrate.
Si potrà trovarne una, forse due, magari con unico proprietario, ma le altre sono tutte "truccate"

Per i prezzi.....che dire....da che mondo è mondo è la proporzione tra domanda e offerta a fare il prezzo.
Da un paio d'anni ci sono meno moto nuove e di conseguenza ci sono anche meno moto usate.

Eh si, purtroppo hai perfettamente ragione.
Nel caso come la vedete una kawasaki z750 in mano a un neofita (così allargo il parco moto da valutare)?
Considerate che non ho mai portato nemmeno lo scooter, ma sono un tipo molto tranquillo, non mi piace correre anzi ho pure abbastanza paura delle alte velocità.

La prima Z aveva tanto motore, una ciclistica pessima ed era culona da morire. In compenso era un bel mulo, affidabile e da far chilometri. Una naked solida che ha venduto grazie ad un'estetica che è piaciuta - e che personalmente non mi ha mai conquistato.

Per un neofita c'è di meglio, ma il mercato a quanto pare è proprio strano adesso.

Ho capito grazie.
Purtroppo non sono rimaste molte altre scelte visto che mi hanno sconsigliato la ducatia causa del prezzo dei pezzi di ricambio.
Vabbé posso aspettare e vedere come evolve la situazione, tanto non ho fretta.

Attenzione alle moto con 18/20 anni e 30/40mila km, sono praticamente quasi tutte schilometrate.
Si potrà trovarne una, forse due, magari con unico proprietario, ma le altre sono tutte "truccate"

Bah, su Ducati c'è tanto terrorismo anche. Posso dire che ho avuto una 749s del 2005 e quella sì, mi ha fatto impazzire, ma perché evidentemente non era stata ben curata prima.
Se sono state ben tenute, le Ducati di quegli anni hanno qualche magagnetta in più di una jap, ma niente di grave. Un amico con un Monster 696 è a 105mila km...

Io ho venduto una Ducati 900 SS del 2000 e non ho mai avuto nessun problema, infatti ho comprato un'altra Ducati.
A parte la serie 916-748 e 999-749 le altre sono affidabili.

Eh, ma... dal 2018 in occasione della revisione si scrivono i chilometri sul libretto.
Qualsiasi veicolo ad oggi (mi correggo: al 1/1/2023) marciante e in regola ha almeno due "bollini" col chilometraggio.


Come si può fare ancora i furbi?

(A parte falsificando il numero di telaio )

Basta che togli i km tra una revisione e l'altra, schilometrare le moto di una certa età è facilissimo. Alcuni pensano sia normale fare 500km all'anno quindi basta aggiunge 2 mila km ogni 4 anni e avrai una moto che sembrerà sempre ok.

Basta che togli i km tra una revisione e l'altra, schilometrare le moto di una certa età è facilissimo. Alcuni pensano sia normale fare 500km all'anno quindi basta aggiunge 2 mila km ogni 4 anni e avrai una moto che sembrerà sempre ok.

Sì, ma... questo richiede anche un certo livello di premeditazione (decidere già a moto appena acquistata che fra 8 anni vorrò truffare l'acquirente), costanza, tempo da perdere (e chi ne ha?) e un'officina revisioni almeno un po' complice e/o coi prosciutti sugli occhi.

Io fatico a credere che un simile livello di machiavellica disonestà per farci su millecinquecento euro in più possa essere così diffusa, per quanto l'Horst Fantazzini de noartri si trovi sempre.

Non è semplicemente questo il mondo che conosco -- spero di non doverlo conoscere e cambiare idea alla mia età

Ma secondo voi qual è un chilometraggio realistico per una moto del 2004/05(quali hornet, gsr 600, fz6 e similia)?
E quale sarebbe un prezzo congruo, ipotizzando che sia tenuta bene?

Ho inoltre notato il contesto favorevole alla vendita ha fatto emergere moto dimenticate nei garage e non usate da anni, infatti tramite infotarga ne ho trovate alcune con l'ultima revisione fatta risultante al 2016....e al doppio dei km riportati sull'annuncio (per quelli che non nascondono la targa).

E comunque devo provare a cercare le inserzioni che hanno più di 5 o 6 mesi, forse si riesce a trattare un prezzo ragionevole.

Considera che la mia è del 2005 ed ha circa 30000, di cui 12000 fatti da me negli ultimi 3 anni. I primi due proprietari l'hanno usata pochissimo, magari solo pista a mia totale insaputa comunque questo per dire che a volte i chilometraggi sono effettivamente bassi, ma almeno un 35/40 mila chilometri me li aspetterei per modelli del genere.

Sui prezzi... boh, io credo che a 2500 euro sia già possibile trovare qualcosa di buono, nonostante i tempi.
Considera che da una parte tanti pompano la richiesta a dismisura, ma dall'altra secondo me trovi anche chi vuole vendere per fare un po' di soldi, considerando il caro-vita che inizia a colpire. Quindi non mi farei problemi ad offrire.

Se poi sei disposto a spendere un po' di più, mia moglie vorrebbe vendere la sua Monster 696 del 2009

Non so manco dove andare a trovare i soldi per la hornet a momenti
comunque se potessi un pensierino ce lo farei, almeno so che un appassionato la tiene come si deve

Poi comunque al di là di tutto le Ducati sono belle moto, a me piace moltissimo la frenata, meno il motore ma solo perché preferisco i 4 cilindri.

Ma secondo voi qual è un chilometraggio realistico per una moto del 2004/05(quali hornet, gsr 600, fz6 e similia)?

Io ne facevo 3000 all'anno... dipende da che moto hai, se è scomoda o se ti invoglia a usarla tutti i weekend e anche di più. In generale le moto carenate fanno pochi km perché sono scomode, col Ducati SS facevo il mio giretto di 120 km e tornavo a casa, adesso ne faccio 400 o 500.
Bisogna anche considerare che una moto di 15 anni di sicuro ne passa almeno 3 in garage tra proprietari che si stufano, si sposano e fanno figli e magari devono portarsi dietro pure il cane.

Sì, ma... questo richiede anche un certo livello di premeditazione (decidere già a moto appena acquistata che fra 8 anni vorrò truffare l'acquirente), costanza, tempo da perdere (e chi ne ha?) e un'officina revisioni almeno un po' complice e/o coi prosciutti sugli occhi.

Io fatico a credere che un simile livello di machiavellica disonestà per farci su millecinquecento euro in più possa essere così diffusa, per quanto l'Horst Fantazzini de noartri si trovi sempre.

Non è semplicemente questo il mondo che conosco -- spero di non doverlo conoscere e cambiare idea alla mia età