giacomo_sx ha scritto:
ciao lobarbaro, grazie del consiglio, seguirò le tue indicazioni. in effetti mi mancherebbe da rifare la pompa dell’acqua dato che le guarnizioni del cilindro le ho cambiate. quindi pensi che entri acqua nel carter giusto?
ultima domanda, posso chiederti cosa intendi per il cuscinetto della frizione?
Sì, se il livello dell'acqua è diminuito però ti esce olio dagli spurghi e le marce son più difficili da innestare direi che ci son pochi dubbi.
No, non il cuscinetto DELLA frizione, bensì il cuscinetto LATO frizione, quello dell'albero motore. Se, come penso, quello sia partito, ti fa muovere leggermente il pignone interno, trasmettendo il moto alla pompa dell'acqua e dunque creando infiltrazioni d'acqua nella trasmissione.