Napoletano ha scritto:
Per prima cosa controlla se c'è il miscelatore, dovrebbe esserci il tappo di rabbocco, di solito sotto la sella vicino a quello della benzina. Se è due tempi e anche vecchio puoi star certo che sia a carburatore.
Se non c'è, senza poterlo mettere in moto e senza libretto, credo che devi solo smontare le plastiche, però se è molto vecchio è molto probabile che sia a carburatore, ed essendo un restauratore di mezzi d'epoca non potresti confonderlo con un sistema ad iniezione.
Grazie mille per i consigli. Nel frattempo ho fatto molte ricerche sul web ed ho comunque notato che il coperchio carter laterale, per intenderci quello dove c'è la pedivella di accensione, è differente tra 2t e 4t .inoltre in quello 2t iniezione Ditech è ancora differente
Mi sbaglio?