mi pare abbastanza assurdo, anche perché credo che i moduli ABS in uso da Ducati siano i Bosch che usano più o meno tutti.
Sicuramente la moto sarà più soggetta di altre per via di qualche giro strano che fanno i tubi (passano vicino a punti caldi del motore? non sarebbe la prima volta che sento una cosa simile) e portano alla formazione di bolle d'aria o qualcosa del genere, però se così fosse forse basta sostituire i tubi con quelli in treccia e/o fargli cambiare giro.

Lo spurgo del modulo meccanico si puo fare solo con l'analizzatore dell' officina che comanda gli attuatori. Eventualmente si puo' chiedere all'officina Ducati lo spurgo completo dell' ABS. e un aggiornamento del software.

SENSAZIONE VERA
prima pompata morbida,... seconda inchiodata,. infatti se sei in città e freni poi rilasci e rifreni è da schifo come sensazione.... per n avere questa sensazione dei non mollare la pompa.... cioè non frenare la seconda volta....ma tenere sempre in pressione... mahhhh

Speriamo non si accorgano che avete lavorato di monta-smonta.

Comunque appurato che è un problema all'ABS direi di portarla in Ducati e vedere come risolvono perché la cosa è al quanto pericolosa e quello che descrivi non è il funzionamento corretto di un sistema ABS.

ma ha le pinze flottanti o le pinze fisse ?

credo tu intenda dischi flottanti non pinze

no no proprio le pinze. Lo vedi subito. Se hanno i pistoncini solo da un lato sono flottanti. Se hanno i pistoncini da entrambi sono fisse.

Dovrebbero andar bene al 100% ammenoche non sono state assemblate male. Comunque bisognerebbe controllare anche gli aggiornamenti tecnici del concessionario. E possibile che durante il tagliando eseguono delle modifiche migliorative ma non obbligatorie.

no no le pinze sono perfette quelle o vanno o non vanno,.. mica prima frenata morbida eppoi si induriscono.... no no quello è abs...!: e dl tono del meccanico lo sa benissimo!::

Ho capito. beh allora per l'utilizzo sportivo in pista si puo' escludere. Ma su strada pubblica o si adotta un modello modificato del software/pompa oppure bisogna abituarsi alla caratteristica dei sistema.

eventualmente prova anche a controllare anche le forcelle anteriori. A mè succedeva con una moto con gli ammortizzatori spompati. Sembrava che non frenava, invece la prima inchiodata affondava troppo.

Intendi che Ducati ha dichiarato che quello che hai descritto nel post è il suon normale funzionamento?

Quindi questo vale solo per la hypermotard e non per gli altri modelli tipo Monster e Supersport? Su questi modelli c'è una pompa diversa? Sul Monster 937 non riscontro questo problema.

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personalmente credo ma è solo supposizione che il conce non dichiara di sapere, ma crede anche lui, che il modello ha un sistema di panic stop non dichiarato che è gestito da ABS... la prima pompata è morbida fino a 20mm di corsa in più della leva freno e la 2a pompata è fortissima come deve essere una PR!9.
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Ah non l'avevo mai pensata sotto quest'ottica. La cosa ha il suo senso. Mette un po' i brividi ma ha un suo senso.

di base trovi marca e modello sul catalogo dei ricambi della moto e poi con quelle info vai sul sito del produttore del componente e guardi le sue caratteristiche.